1樓：匿名使用者
很經典的跑車，，，效能很好啊，在價效比上要比歐洲那些名牌跑車強許多。採用的vq37hr引擎。動力輸出要比g37的那臺要強，，比叫實惠。
2樓：天天夢
聊起日系效能跑車，肯定對gtr最為熟悉，其實gtr還有小弟弟那就是日產370z，後驅v6跑車，雖然沒有gtr名聲那般大，甚至很多人都不知道它的存在，但仍舊不拋除它是一臺好車，他同樣也有著一顆強勁的心臟，以及動感的外觀造型，不過國內370z能在路上看到的情況很小，原因就是其售價，估計也只有真正喜愛他的人會去購買！大部分消費者在55.50-64.
50這個售價會去選擇名氣更大有牌面的賓士寶馬奧迪！
日產370z擁有著個性動感的外觀造型，犀利的大燈以及低矮的車頭，辨識度很高很有戰鬥氣息，一眼就能記住的外觀！
車身側面是不是有點像gtr，翼子板下有一個閃電造型的z字母，標識了它的身份，不好惹！修長的車身以及流線溜背的造型散發出一種時刻準備戰鬥的氣息！尾部造型圓潤飽滿，尾燈的造型與前大燈相呼應，頗具辨識度，口徑粗大的雙邊排氣看上去更加有氣勢，更加運動！
內飾方面，也比較簡潔，沒什麼花俏的設計，典型的日產設計風格，黑色內飾加上銀色裝飾進行點綴增添了幾分時尚感，真皮包裹三幅運動方向盤，大大的z字標識很醒目，換擋撥片的尺寸也很符合跑車的感覺，適時體驗一把速度與激情，中控臺處的三個小表，從左到右分別是機油溫度，電壓，時間，增添了運動感！配有bose音響，帶來了更好的音質體驗，織物與真皮結合的座椅，包裹性很好，很運動，依舊繼承了日系座椅的舒適感，以及座椅加熱通風的功能，還配有限滑差速器，無鑰匙進入啟動，配置方面並沒有賓士寶馬奧迪般那麼豪華！只做到了實用！
日產370z搭載一臺3.7l自吸發動機，共有兩款車型，370z coupe與370z nismo兩個版本，coupe版本匹配7擋手自一體變速箱最大馬力328匹，nismo也就是日系中的高效能版本，匹配7擋手自一體變速箱最大馬力344匹！
談價效比的話那這個價位肯定是去買賓士寶馬奧迪等車型，但是370z更加的純碎只為運動，真正喜歡愛的人，只鍾情於它！情懷與熱愛！
3樓：小哥大金牙
作為兩款早已名聲在外的跑車，無論是日產370z還是gt-r似乎都不用再向人們證明什麼，但對於國內消費者而言，久久未能引入的370z確實需要向這片土地上的人們做出個“交代”，至於家喻戶曉的gt-r，還是讓它為自己的小兄弟多騰出一些篇幅吧。
日產370z的外觀充斥著凌厲的元素，銳利的前、後大燈遙相輝映，楔形設計的車身線條配合充滿立體感的輪轂則散發出強烈的運動氣息，幾處看似不經意間的設計卻是日產工程師出於降低風阻的考慮。
對於中國市場來說，370z作為五十萬左右的硬頂跑車，對應最直接的對手應當是奧迪tt、保時捷cayman。相比之下370z所搭載vq37的吸引力，實在要比兩位德國對手的2.0t發動機大太多了。
這款發動機不僅能帶來更加線性的加速感受，更關鍵的是更渾厚的“嗓音”，vq37vhr在對結構進一步優化後，極限轉速延後到了7600rpm。尤其在改裝了排氣之後，370z能讓消費者對自己錢包中流失的50萬露出毫不吝嗇的笑容。
並且這款發動機可不是賣弄情懷只輩，標準版的370z就可以在4.8秒內完成0-100公里每小時的加速，更不要提加強過後的nismo版本。要知道這是一款已經上市10年之舊的車型，09年上市的2.
9l水平對置6缸cayman需要5.7秒才能完成0-100公里每小時的加速。
370z已經離我們遠去，但是據說廠家正在開發他的繼任者，390z，希望390z能夠變得更強！
4樓：龍泉山車神
作為一位成名已久但卻姍姍來遲的選手，370z在與奧迪tts以及寶馬z4的競爭中已經失去了先機，好在370z所展現出的實力也著實不容小覷，只不過在配置方面相比競爭對手略顯單薄，除此之外品牌認知程度也是制約370z的一個瓶頸，畢竟在國內汽車還有很多附加價值，花近70萬買一臺日產車並不是所有人都覺得物有所值。
從尺寸上來看370z和幾個同級別的競爭對手在外形尺寸上沒有太大的不同，而內部空間也相對精緻，坐在其中倒是很有跑車的感覺，它的座椅調節已經安插在駕駛席的右側，可見對於空間上的榨取有多明顯。
從動力上來看即便擁有眾多耀眼的光環，但這臺3.7l自然吸氣發動機在初段還是沒能給我帶來多少驚喜，同增壓發動機相比它缺少了一種蠻不講理的狠勁兒。基本上在3000rpm之下，能夠為你帶來的感官刺激只有v6發動機那悠揚高亢的吼聲。
不過這樣的“假象”僅僅停留在3000rpm以下，隨著轉速的不斷攀升，飽滿而又線性的動力輸出開始佔據了整個加速過程，而當轉速超過5000rpm以後，火力全開的發動機便開始展現出自然吸氣發動機獨有的魅力。
接下來重點要說的就是這款7速手自一體變速器了，這款變速箱估計與g37所使用的沒什麼區別。儘管不是gt-r的那套6擋雙離合變速箱，但是這款變速箱的日常使用平順性還是有目共睹的。所以對於並不是追求gt-r那樣極限效能的370z來說是更好的選擇。
日產370z和奧迪tt汽車哪個好
5樓：正潘若水仙
其實以前有做過tt和350z的比較，因為tt電子輔助比較多，起步沒什麼推背感，而當時的350z則有較好的推背感，作為升級的370z，外觀和效能都有進步。接下來就要看品牌效應了，一般來說，在一般人的眼中，奧迪總歸比日產高檔（雖然很以偏概全）。tt外觀比較圓潤，男士或者女士都能開，而370z就比較銳利，女孩子開不怎麼好，如果經常帶女孩子出門，還是建議買tt，相對比較浪漫。
而且370z貌似只有手動檔，開出去比tt要麻煩些。。。不過更有駕駛樂趣。。。所以，要浪漫還是要樂趣。
自己選吧
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