高速上多了這麼多龍門架和攝像頭,到底是幹嘛的?難怪違章這麼多

時間 2021-07-22 10:52:00

1樓:野曠天視野吖

高速上突然多了這麼多龍門架,到底用來做什麼?會不會用來拍違章

交警違章停放攝像頭拍攝距離是多遠

2樓:

違停抓拍攝像頭一般至少可以看到200公尺以外。

目前城市裡抓拍違章用得最多的是電子攝像頭。它可以對經過監測區域內的車輛進行實時監控,當有車輛出現闖紅燈、逆行、軋線等違法行為時,電子攝像頭會連續抓拍多張過程**。

擴充套件資料:

常見的五種拍照攝像頭:

1、電子警察

這種攝像頭在路口最常見,主要用途是抓拍闖紅燈、壓線、逆行、占用非機動車道、不按導向行駛以及違法變道等行為。你感覺不到它在工作,抓拍違章時沒有任何提示。和這類攝像頭搭配的是補光燈。

補光燈在白天通常是不亮的,夜間才會高頻率閃亮。

2、超速攝像頭

這種攝像頭一般在高速、國道等比較常見,主要作用是抓拍超速行為。一般由兩部分組成,包括雷達機和攝像機(含閃光燈)。雷達機開啟後它會發出雷達波,雷達波再感應過往車輛速度,最後通過攝像機拍攝照相記錄。

它在抓拍的時候,閃光燈會亮一下。如果閃光燈亮了兩下,不好意思,你超速了。

3、違停抓拍攝像頭

違停抓拍攝像頭一般是球形的,主要抓拍市區內禁止停車路段的違規停車行為,同時也可以抓拍逆行和違規變道等違法行為。這種攝像頭是可以變焦的,可以看到200公尺之內。

4、流量監控攝像頭

這類攝像頭一般安裝在電子警察的杆上或者訊號燈桿上。它的主要作用是統計車流量,這類攝像頭不會抓拍交通違法行為。

5、天網監控

這類攝像頭是普通的監控攝像頭,應用於公安天網系統。公安機關調出各路段監控錄影查詢監察犯罪分子行蹤等。

3樓:z不可替代

公路上的攝像頭一般是帶雲台可全方位運動的,鏡頭也是高倍數可變焦的,專最遠可以看到

屬500公尺外的車牌號碼。

白天能見度好的天況下可以在2000公尺內觀察路面情況。

交警違章停放攝像頭一般是500--1000萬畫素的,看路段,一般現在的可以達到300公尺。

抓拍原理:

有兩種方式,一種是地下埋設感應線圈,橫桿上架設數位相機,用於對闖紅燈的抓 拍,另一種是架設攝像機,用於對超速、闖紅燈違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式,都會對於違章車輛拍攝至少三張**,一張是瞬間違章**,一張是號牌識別**,一張是全景**。不論哪種方式,都是24小時開機拍攝,**保留時間一般是一周。

4樓:阿堂

交警違章停放攝像頭拍攝距離:

拓展資料:

電子眼:是「智慧型交通違章監攝管理系統」的俗稱,又稱「電子警察」。2023年在深圳研製成功後開始逐步推廣使用,電子眼是通過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網路通訊、計算機等多種技術,對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為,實現全天候監視,捕捉車輛違章**資訊,並根據違章資訊進行事後處理,是一種新的交通管理模式。

工作原理:

1、電子眼採用感應線來感應路面上的汽車傳來的壓力,通過感測器將訊號採集到**處理器,送暫存器暫存(該資料在乙個紅燈週期內有效)。

2、在同乙個時間間隔內(紅燈週期內),如果同時產生兩個脈衝訊號,即視為「有效」,簡單的說,就是如果當時紅燈,你的頭輪子過線了,而後輪子沒出線,則只產生了乙個脈衝,在沒有連續的兩個脈衝時,不拍照。

3、有些情況是:有的人開車前輪越過線了,怕被拍到,於是他又倒一下車,回到線內,結果還是被照了,什麼原因?就是因為一前一後的,產生了「一對」脈衝訊號(這一對脈衝是在同乙個紅燈週期內產生的)。

4、黃燈亮時,拍照系統延時2s後啟動;紅燈亮時,系統已經啟動;綠燈將要亮時,提前2s關閉系統,主要是為了防止誤拍。所以很多計程車司機都知道,差不多就可以走了,一樣沒事就這個道理。但是建議大家不這樣做,因為時機比較難把握。

違章停車:違章停車是法律名詞,是指車輛停放違反《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第63條規定的情況。沒有在規定位置停車。

《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第63條規定如下:

第六十三條 機動車在道路上臨時停車,應當遵守下列規定:

(一)在設有禁停標誌、標線的路段,在機動車道與非機動車道、行人路之間設有隔離設施的路段以及人行橫道、施工地段,不得停車;

(二)交叉路口、鐵路道口、急彎路、寬度不足4公尺的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點50公尺以內的路段,不得停車;(三)公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(站)門前以及距離上述地點30公尺以內的路段,除使用上述設施的以外,不得停車;

(四)車輛停穩前不得開車門和上下人員,開關車門不得妨礙其他車輛和行人通行;

(五)路邊停車應當緊靠道路右側,機動車駕駛人不得離車,上下人員或者裝卸物品後,立即駛離;

(六)城市公共汽車不得在站點以外的路段停車上下乘客。

5樓:単聲噵鎝瞹眛

最遠可bai以看到500公尺外的車牌號碼。du白天能zhi見度好的天dao況下可以在2000公尺內回

觀察路面情況。

交警違章答停放攝像頭一般是500--1000萬畫素的,看路段,一般現在的可以達到300公尺。

拓展資料抓拍原理:有兩種方式,一種是地下埋設感應線圈,橫桿上架設數位相機,用於對闖紅燈的抓 拍,另一種是架設攝像機,用於對超速、闖紅燈違章停車等進行實時錄相。無論哪種方式,都會對於違章車輛拍攝至少三張**,一張是瞬間違章**,一張是號牌識別**,一張是全景**。

不論哪種方式,都是24小時開機拍攝,**保留時間一般是一周。

處理過程:

6樓:與你最初

最遠可以看到500公尺外的車牌號碼。白天能見度好的天況下可以在2000公尺內觀察路面情況。版

交警違章停放攝像頭權一般是500--1000萬畫素的,看路段,一般現在的可以達到300公尺。

一般情況下,監控錄影確實是不向公眾公開的,只有執法人員才有權利看。

停放點一般都是設定在**量相對較大,且附近停放電動自行車不太方便的區域。停放點的設定,在規範市民停車同時,也給小偷製造了障礙。**也建議,市民應盡可能作短時間停放。

拓展資料:

電子警察通常拍攝是有兩個攝像頭的,乙個全景攝像頭,乙個是抓拍攝像頭,也有不需要全景的,但是少。

抓拍攝像頭時速在250km左右的車才有可能拍不到,或者是晚上閃光燈不亮,看不見,其他的情況你闖紅燈就會拍到,除非裝置壞了。

拍攝的畫面尺寸大概在15-30公尺之間,快門應該在100分之一秒以上。

攝像頭的工作原理大致為:

景物通過鏡頭(lens)生成的光學影象投射到影象感測器表面上,然後轉為電訊號,經過a/d  (模數轉換)轉換後變為數字影象訊號,再送到數字訊號處理晶元(dsp)中加工處理,再通過usb介面傳輸到電腦中處理,通過顯示器就可以看到影象了。

7樓:

你這情況攝像頭的距離應該是能夠達到50公尺。

8樓:

你說的警車引擎蓋上,還是固定的

如何區分交通攝像頭,哪些是拍闖紅燈違章的

9樓:黑色鉛筆畫紅心

區分交通攝像頭拍闖紅燈違章有以下幾點:

1,治安攝像頭。一般外形為球形狀,主要用來監控道路治安。嚴格講不屬於交通管制攝像頭,沒有抓拍交通違章現象的功能。

2,道路攝像頭。通常在馬路的一側或者是主路、輔路相互進出道路的一側,發現在路邊的「7」型白色交通桿上,安裝著一些形狀是白色長方體狀道路監控攝像頭。它們主要是抓怕逆行、變道壓實線、違規停車等行為。

3,違章攝像頭。這類攝像頭一般安裝在十字路口附近的白色交通桿上,也是白色長方體狀的攝像頭,乙個鮮明的特徵是攝像頭旁邊標配有類似矩形片狀的led補光燈,補光燈在白天通常是不亮的,夜間才會高頻閃亮。

4,測速攝像頭。它們是用來測速並抓拍超速車輛的。通常安裝在城市快速路、國道、省道、高速公路的路段上,也是白色長方體,由於大多安裝在橫跨整條道路的白色交通桿上,也俗稱「卡口」,攝像頭旁邊會有黑色「方板狀」的雷達測速器。

10樓:你路過我身邊

在攝像頭的攝像範圍處的地面埋有感應線(通常3條),如果紅燈亮起車輛依次碾過感應線就會觸發拍照。

超速是由計算機對車輛依次碾過3條感應線的時間間隔進行計算是否超過規定的速度,超過就觸發拍照並將計算出的速度記錄下來。

違反交通線路的感應線是埋在道路分割線下面,車輛一旦碾過就表明你違章變道就觸發拍照。

11樓:匿名使用者

目前每個主要幹道交通崗訊號燈上都有攝像頭 其它的街路都是照相的

抓拍交通違章的攝像頭是什麼原理?比如闖燈,錯道。

12樓:匿名使用者

就是記錄你車子的移動位置,配合燈控的時間區間差別,就能判斷你是否違章了。什麼圓點、紅外線就不是了。 如此說來你可以摳掉? 零違章?

闢謠「圓點摳掉可避免違章?」錯錯錯!電子警察安裝時已經固定了焦距及抓拍範圍,只要機動車存在交通違法行為,裝置都能準確對焦抓拍。

車主需知:電子眼在紅燈亮時同時啟動。新技術可覆蓋路口所有車道。

車輛經過紅燈路口時,不管有沒有越線,電子眼都會拍下第一張**;如果前、後輪都越線了,會被拍到第二張**;越線後繼續行駛的話,間隔幾毫秒,就會被拍到第三張**。

「只有三張**齊備,且**中的車輛處於三個不同位置,才能認為該車輛『闖紅燈』;如果第二張、第三張**中的車輛位置相同,說明該車在後輪越線後停了下來,屬於『越線停車』,不算『闖紅燈』。」

開車就別抱逃避處罰的僥倖心理!安全駕駛,對自己和他人生命負責才是正道!

13樓:花淺陌微涼

第一步,電子眼出篩

第二步,違法初審員初審

有好幾個協警員專門就是坐在電腦前幹這個的,把所有錯誤的和疑似錯誤的都刪掉,只留下證據非常紮實的。

第三步,領導審核錄入

指揮中心科室負責人將初審過的**再看一遍,然後就錄入違章系統了。

第四步,當事人復議

有異議的當事人可以申請復議,由復議部門再審一遍,如果證據確實不充分,還會更改的。

大致原理是基於人工智慧的圖形識別技術,首先檢測車輛-軌跡跟蹤-違法判斷-車牌識別。這麼個套路,具體的應用的技術很深,淺表。

智慧型攝像頭分析過的違法資料直接上傳到交管局的中心平台,然後通過人工審核的方式確認資料的準確性,審核通過後會上傳到上一級平台,發布到違法平台內,在通過其他關聯系統將違法內容發到你的手機上。

14樓:匿名使用者

我也想知道呢,有公尺有懂行的來解釋嘻嘻嘻

交通攝像頭抓拍哪些違章行為

15樓:

交通攝像頭抓拍行為有哪些?主要是闖紅綠燈。限行限號。行人不在斑馬線。還有限速。安全帶有沒有系?

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