1樓：林宇軒
蓄電池是電單車的輔助電源它的效能好壞，直接關係到車輛的啟動效能，所以選擇乙個好點的蓄電池很重要，尤其是在冬季更是如此。那麼我們常說的水電池和免維護電池哪款更好呢？
這兩種蓄電池從它的工作原理來說都是一樣的，就是鉛和硫酸進行化學反應產生了電流和電壓，但乾電池是水電瓶的公升級換代產品，它具有免維護的特性，也就是說平常的使用中是不需要額外加補充液的。而水電池使用過程中相對而言就要繁瑣一些，根據廠家的建議每三個月就需要檢查一下電解液，所以從蓄電池的使用特性上來說免維護電瓶更容易被使用者接受。
水電瓶是一種出現在間比較早的車輛輔助電源，它的製造工藝相對比較簡單但因為需要定期檢查電解液高度，所以整個使用過程相對比較繁瑣。此外它還有乙個缺點在寒冷狀態下它的存電狀態要略差與乾電池，這主要和它的製造工藝有離不開的關係，其次還和使用的電解液也有一定的關係。
除了以上兩點以外水電池如果使用不當很容易會出現腐蝕車架的現象，而乾電池就不存在這種現象，所以兩種蓄電池的優點和缺點比較明顯。
從以上的介紹可以看出這兩種蓄電池工作原理完全相同，只是製造工藝有所差異，在常溫狀態下兩種蓄電池的使用效果幾乎是一致的不存在誰好誰壞一說。但在使用過程中乾電池的優勢比較明顯，它既不需要定期檢查後期也不需要新增補充液。
並且在嚴寒地區乾電池的效能會更突出一些，充電效果會更佳，啟動效能會更強。但這類電瓶後期修復幾率很小，而水電瓶可以用一些極端的方法進行再次修復，所以從使用效果來說幹電瓶更好一些，但從使用壽命來說水電瓶更有優勢。
2樓：路邊的風兒
主要有效能方面的區別，配置方面的區別，燃油方面的區別，使用年限的區別。耗電量的區別。但是如果有條件的話，應該是選擇免維護電池，應該配置更高等一些，而且使用年限也比較長，燃油方面也是比較可觀的。
3樓：山西巨集盛星辰
一般免維護的電池價效比比較低，這種電池的體積比較小，耐高溫的效果比較好，普通電池裡面使用的是鉛和鉛的氧化物，然後電解液裡面的主要成分是硫酸，**是比較便宜的，價效比比較高。
4樓：不爽的爽朗菌
有**方面的區別，配置方面的區別，修理方面的區別，售後保障方面的區別，耗電量方面的區別，我覺得相對來說免維護的電池是更好一些的。
5樓：是顧言吖
產生的現象不一樣，方法不一樣，材料是不同的，功能不同，電池使用壽命也不同，差別太大，普通電池使用的時間比較短。
電單車上的免維護蓄電池什麼情況容易壞？夏天易壞還是冬天易損？
6樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車的免維護電瓶，在過度充電，充電電壓太高，或過度虧電的情況下容易損壞，相對來說，冬天比夏天容易虧電和損壞。免維護電瓶在初次注液後要封閉蓋子，以後再不能開啟蓋子了，否則也會造成電瓶損壞。免維護電瓶如果虧電直接充電就行了，不用檢查或補充電解液。
免維護電池與普通電池的區別
7樓：諾言
我們常用的電池主要分為三類，分別為普通電池、幹荷電池和免維護電池三種。
1普通電池；普通電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、**便宜；缺點是比能低(即每公斤電池儲存的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。
2幹荷電池：它的全稱是乾式荷電鉛酸電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全乾燥狀態下，能在兩年內儲存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。
3免維護電池：免維護電池由於自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。
使用壽命一般為普通電池的兩倍。市場上的免維護電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以後使用中不需要維護(新增補充液)；另一種是電池本身出廠時就已經加好電解液並封死，使用者根本就不能加補充液。
一般的鉛酸蓄電池是由正負極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質(二氧化鉛和鉛)和負極板活性物質 (海綿狀純鉛)在電解液(稀硫酸溶液)的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金製造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，前者用銻，後者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材料就會產生不同的現象：傳統蓄電池在使用過程中會發生減液現象，這是因為柵架上的銻會汙染負極板上的海綿狀純鉛，減弱了完全充電後蓄電池內的反電動勢，造成水的過度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負極板上逸出，使電解液減少。
用鈣代替銻，就可以改變完全充電後的蓄電池的反電動勢，減少過充電流，液體氣化速度減低，從而減低了電解液的損失。
由於免維護蓄電池採用鉛鈣合金柵架，充電時產生的水分解量少，水份蒸發量低，加上外殼採用密封結構，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統蓄電池相比，具有不需新增任何液體，對接線樁頭、電線腐蝕少，抗過充電能力強，起動電流大，電量儲存時間長等優點。
8樓：三星問答服務
"目前上市的手機採用的是鋰電池，出廠時電池已經被啟用過，且鋰電池沒有記憶性，所以可隨專用屬隨充。當顯示電池已充滿即可斷電（前三次充滿電後可再多充1-2小時）。
以下介紹幾個手機充電小貼士：
1.勿過度放電。待裝置提示"""電量不足"""就應該充電；到裝置都自動關機了才充電，電池已經過度放電。這會影響電池壽命。所以當手機提示電量低時即可充電。
2.勿過度充電。充電器發出充滿指示，就應該拔下充電器。
現在的充電器一般都有充滿自停的設計，短時間不從充電器取下電池倒也無妨，但長久把電池留在充電器上，到深夜電網電壓公升高，本已經停止充電的充電器，電壓公升高後，又會繼續充電，造成電池過充電。這會影響電池壽命。
3.如電池長久不用，要充電到60%，單獨存放在陰涼乾燥處，並每隔個月進行補充充電。
4.充電時建議不要使用手機，待機充電。"
9樓：遲經亙毛瑋
免維護電池一般指汽車啟動用蓄電池，都是鉛酸蓄電池，免維護主要是指電池在使用過程中消耗的水少一些，水電池一般是富液電池，應該是：免維護可能是水電池（富液電池），也可能是貧液電池（乾電池）。
10樓：匿名使用者
免維護電池正常充放電時不外逸酸霧，水分分解時的氫氣和氧氣也通過電池內的觸媒與壓力重新轉化成水，當過壓充電時，內部氣壓超過排壓閥的設定值時，才排到外面，所以正常使用條件下電解液損耗少。
11樓：匿名使用者
免維護電池是不用進行維修的，一般的普通電池需要加電解液的，你可以參考一下。
12樓：匿名使用者
目前幾乎已經沒有維護電池了，幾乎都是免維護電池。也就是所謂的溼電瓶跟幹電瓶的區別。
13樓：匿名使用者
免維護就是不需要自己維護，不需要新增電解液，不是免維護就需要新增電解液。
電單車和汽車用的免維護電瓶一樣嗎？
14樓：軍械師
都屬於啟動電瓶，只是容量大小不一樣罷了。電單車電瓶容量是5ah-9ah的，汽車電瓶容量是36ah-200ah的。
15樓：cyp陳友平
原理是一樣的但充電電流不一樣。
16樓：115團1炮連
基本一樣，只是大小形狀和伏數不同而已，
電單車電池.....
17樓：匿名使用者
1、第乙個想法是電池有問題。樓主換了電池還是不行，如果電池真的有問題，只有再去維修站維修了；
2、第二種可能是電單車電路有問題。電池充好點，剛開始還可以，但一段時間就沒電了，可能內部電路有漏電的問題。簡單用萬用表串聯可以測試漏電流，如果不會就只有去維修站；
3、還有一種可能是充電有問題。電根本沒有充進去，電池還是沒電狀態。只是充電時間不使用，電池「恢復」了一點點。
所以剛沖完電還可以用幾次，但馬上就不行了。簡單方法是測量充電裝置的輸出電壓是否正常。
根據樓主的現象，第3種可能性比較高。雖然對電池、充電器熟悉，但對電單車不熟，只能給些推測了。建議樓主全套帶去維修站檢查。
18樓：揹負天下大吉
1.檢查整流器，整流器不行會導致充電出問題或者電瓶自放電。
2.檢查打火開關觸電有無燒蝕，如有，打磨乾淨。
3.你換的電瓶是個垃圾電瓶，請自行去摩配成購買乙個70左右的電瓶。
4.你是不是裝了氙氣燈……
19樓：幸福零起點
如果換新電瓶還是不行的話，那就說明電單車充電系統有問題，以前那個也許沒壞，一般都是整流器（穩壓器）出了問題，更換乙個就行了！要不就是發電線圈燒了，線圈一般不會壞。車也得經常騎，電瓶怕放！
20樓：大李問問
檢查剎車燈是否在常亮的狀態，或者剎車燈在松了剎車之後，長亮不熄滅。
關於免維護蓄電池和普通蓄電池的區別
鉛酸蓄電池是由正負極板 隔板 殼體 電解液和接線樁頭等組成，其放電的化學反應是依靠正極板活性物質 二氧化鉛和鉛 和負極板活性物質 海綿狀純鉛 在電解液 稀硫酸溶液 的作用下進行，其中極板的柵架，傳統蓄電池用鉛銻合金製造，免維護蓄電池是用鉛鈣合金製造，前者用銻，後者用鈣，這是兩者的根本區別點。不同的材...
輕便摩托車和普通摩托車有什麼區別
super光 摩托車泛指燃油的兩輪機動車 電動摩托車的說法其實不正確 只是因為有些電動車造型很像摩托車中的踏板車 所以稱其 電動摩托車 比較形象 電動自行車也就是那些比較像自行車的電動車了你說的輕便摩托車是指助力車 採用和摩托車大體一樣的設計結構 只是發動機排量在50cc一下 大多是48cc 這種助...
這兩個電池有什麼區別，鋰電池和普通電池有什麼區別？
鋰電池 是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料 使用非水電解質溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由gilbert n.lewis提出並研究。20世紀70年代時，m.s.whittingham提出並開始研究鋰離子電池。由於鋰金屬的化學特性非常活潑，使得鋰金屬的加工 儲存 使用，對環境要求非常高。所以，鋰電...