1樓：汽車機電百事通
普通的發動機沒問題，但是如果是增壓的發動機。停車後就需要著車2分在熄火。因為渦輪增壓的車。利用既有來散熱，所以立即停機會燒渦輪
2樓：匿名使用者
現在的汽車都沒有問題，有電控裝置控制的，停車關發動機後風扁還會由蓄電池供電轉一段時間的。
3樓：匿名使用者
具體看車，有些車自身溫度不高，中冷比較大，則不需要有些系統整車動力系統比較緊湊，但是有延遲冷卻系統，也不需要怠速涼車有些車型，又緊湊，又沒有延遲冷卻系統，則需要怠速涼車2分鐘左右再熄火不過這話也是針對溫差較大的地區而言的，一般情況下都不需要怠速涼車例如北方地區 零下30多度，發動機高速回來就需要稍微緩和一下再熄火這種說法的原因是，溫度突變會導致一些高溫機件變形這和是不是增壓機器 基本沒什麼關係，是車高速歸來溫度都很高
4樓：低調蚊子歌
建議怠速幾分鐘，在熄火！
冷車啟動建議開啟點火開關兩分鐘，在著車
5樓：遠古神祗
自然吸氣的尚可，渦輪的千萬不要。不過最好還是怠速幾分鐘再熄火尤佳。
6樓：匿名使用者
因為渦輪增壓器是靠尾氣來驅動渦輪達到增壓作用，渦輪增壓器一般裝在排氣歧管上，工作溫度非常高，需要機油及冷卻液來潤滑冷卻。在跑完長途後，渦輪增壓器剛剛工作完，需要散發大量的熱，發動機工作時冷卻液迴圈會帶走熱量，如果立刻滅車，渦輪增壓器的熱量散不出去，會加速零件的損壞。
跑長途後立馬熄火會降低渦輪壽命嗎
7樓：我們不一樣
這是針對早期的渦輪增壓車型而言的。如今的渦輪增壓車型基本都搭載了延時熄火裝置，即使我們拔下車鑰匙走人，車輛仍會保持怠速狀態運轉。直至感測器監測到符合熄火條件（例如渦輪停轉，發動機溫度降至安全區域）之後才會完全關閉發動機。
原因很簡單：因為渦輪元件需要降溫和潤滑。渦輪增壓器在工作時會產生高溫高壓，而且bar數設定越高，對發動機壓榨越猛，發熱就會越厲害。
下圖是福**程師在嘗試讓發動機壓榨出1000匹馬力的狀態：
這種狀態下如果直接熄火，直接後果就是發動機和機油幫浦停轉，但渦輪從十幾萬轉/分的轉速要停下來肯定沒那麼快，這幾分鐘的時間裡渦輪元件是存在幹磨現象的，而且沒有流動的潤滑油進行冷卻，渦輪轉子的壽命堪憂。
汽車在跑完高速後立即熄火會損壞發動機，真的是這樣嗎
8樓：小huitai狼
不會損壞發動機。渦輪增壓的發動機最好怠速運轉幾分鐘，以便增壓器降溫。自吸發動機停車立即熄火就可以，溫度高即使關閉發動機也不會影響散熱風扇工作。
9樓：匿名使用者
不會損壞發動機 ，只有最早期的帶t的才需要怠速一會兒。
10樓：匿名使用者
不會的，帶渦輪增壓的就比較傷渦輪增壓器
11樓：匿名使用者
理論上來說是不會損壞發動機的
12樓：張重陽
如果是帶渦輪增壓的車，最好怠速幾分鐘再熄火
13樓：匿名使用者
有一點點吧，沒有那麼嚴重。
汽車跑完長途可以馬上熄火嗎
14樓：卡拉肖克雄
一般情況下如果進入服務區休息，汽車跑完長途此時注意不要很快停車熄火，讓 渦輪增壓系統停止工作後過一分鐘以上再熄火
15樓：匿名使用者
如果是渦輪增壓車型，最好運轉一會兒再熄火。
16樓：匿名使用者
老司機常說跑長途後不能立馬熄火到底有必要嗎？內行人：過時啦！
為什麼汽車跑長途後不能馬上熄火
17樓：帶你聊汽車
老司機常說跑長途後不能立馬熄火到底有必要嗎？內行人：過時啦！
18樓：匿名使用者
你好！汽車跑長途後不能馬上熄火，可以怠速運轉幾分鐘再熄火，這樣給發動機各部位乙個緩慢的降溫過程，對歌部位的保養有利。供參考
發動機高速運轉後能立刻熄火嗎
19樓：我惜情愛
高速行駛不能
來立即熄火其實只是針自對帶渦輪增壓的發動bai機。不帶增du壓的發動機
不存在這種情zhi況，dao如果是帶渦輪增壓的發動機跑了高速下來必須至少怠速運轉（就是不踩油門）一分鐘才熄火，因為高速行駛的時候渦輪增壓裡面的葉輪是以上萬轉的速度在旋轉，這個葉輪的軸承是用發動機的機油來潤滑的，這個機油是有油壓的，而油壓是靠發動機的油幫浦來增的壓，如果立即熄火的話，發動機的油壓會立刻消失，而此時渦輪增壓的葉輪會隨著慣性繼續以高速狀態下旋轉，如果沒有機油油壓來潤滑葉輪軸承就會損壞渦輪增壓的。
渦輪增壓器的工作是通過排氣管中的廢氣推動的 ，需要發動機潤滑系統來提供機油潤滑的。排氣量越大 渦輪轉速越快。車在高速行駛時，排氣量大 所以渦輪轉速很快，當車立即熄火後 渦輪由於受慣性影響 還在高速轉動，而車熄火後 發動機潤滑系統也停止了工作，就無法給渦輪提供機油潤滑，就會造成渦輪損傷。
建議汽車高速行駛後，怠速運轉1分鐘 再熄火。
20樓：匿名使用者
你好！這種情況最好不要立即熄火兒。由於發動機過熱對發動機沒有任何好處。最好怠速兩分鐘
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