1樓：福州萬通汽車學校
卡羅拉混動跑長途怎麼樣？這關鍵得看您在跑長途時的車速，如果是跑高速公路，那麼豐田的混動就意義不大了！因為車速超過了60km以上的時候，電動系統就不再進行供能了，僅僅靠汽油機運轉！
豐田混動在市內駕駛省油效果還是不錯的，但是在高速巡航狀態它的油耗基本和普通版本的一樣！而本田的i-mmd系統則在跑高速時更加理想！
豐田的混動技術最經典的體現就在於使用了行星齒輪！普通的汽車的變速箱是單輸入、單輸出，而豐田的混動是雙輸入、單輸出，混動的核心意義其實就是在指「發動機、電機」一同對變速箱進行輸入，雙動力也正是通過同時輸入到變速箱進行了混合的過程，而變速箱再將混合到一起的動力由輸出端輸送到輪上！為什麼說一些自主的所謂混動只是雙動力？
就是因為它們缺少將動力混到一起的過程！
2樓：鄭州萬通汽車學校
手動擋的卡卡跑長途非常合適，因為在6擋的時候3000r就有120的速度了，非常省油。出發前最好檢查輪胎氣壓，機油，水箱，汽油和備胎等等。還有最好多帶點現金，很多地方還是不能刷卡的，望，謝謝！
3樓：z鄒濤
卡羅拉混動跑長途動力有一點肉、但是經濟實用。望。
4樓：刁爍乙流麗
目前看起來不錯，但是最重要的是**，如果**合理還是很有衝擊力的，技術方面豐田混合動力還是跟無敵的，如果**控制再15以下那麼就真的無敵了，只不過估計十五以下有難度，混合動力秒殺 渦輪車，甚至低功率也不多讓。
5樓：衝呀
卡羅拉混動汽車跑長途非常划算 耗油量非常低。
為什麼都不建議買卡羅拉混動？
6樓：宸
因為是新技術，**高，安全性還是有待驗證。
不建議買卡羅拉混動，動力弱這個主要是針對渦輪增壓發動機而言的。混動車本身有很重的電池組，車身就比別的車要重很多，同樣的排量，但是車身更重，自然會影響動力。不過電動機的起步還是優勢很明顯的。
不論混動還是電動，都會因為電池壽命而貶值非常厲害，就好比買二手手機一樣，電池就是最大的問題，所以不建議買混動的汽車。
卡羅拉發動機
全新卡羅拉依舊搭載代號為9nr-fts的渦輪增壓發動機，最大功率85kw；最大扭矩185nm，與之匹配的是s-cvt變速箱。相比於混動新車型上的改變（燃油機功率下調；電動機扭矩提高），這個反而原汁原味地從老款「移植」到**上。
以左右的g值來說，營造出來的加速感較弱，相比於混動車型在起步階段電機帶來的爆發性輸出，混動車型，從百公里加速成績上來說，混動車型的加速優勢主要在前段，而渦輪增壓的強項則在中後段。
7樓：萌萌噠的小可愛喵喵醬
不建議買卡羅拉混動是因為價效比低。新一代卡羅拉是基於tnga架構打造而來的，改變得非常徹底，整車設計適合年輕人的審美，以新穎為主。初觀前臉，霸氣的大燈非常犀利，注意震懾群雄，進氣格柵線條凌厲，充滿剛性和力量感，構型出淤泥而不染，而且後燈獨具特色也不落下風，無不顯露設計者的創新能力。
中控台設計缺乏層次感，也並沒有以駕駛員為中心的那種包圍感，加上硬塑料佔絕大部分，軟性材質偏少，整體個人的質感不夠強，顯得比較low，達不到豪車那種味道。
卡羅拉混動的技術：
首先從混合動力的技術原理來說。顧名思義，混動動力就是指車輛帶有乙個較大容量的電池，可以通過外部充電，也可以純電單獨駕駛一段距離，但電池電量耗盡時，可以切換至燃油發動機行駛，也就是說，就可以採用電機驅動也可以採用燃油機驅動，既能實現環保節能，又能實現超長時間續航。
8樓：餃愛紗
回答因為不合適，混動就是說既可以用油，又可以用電，那麼就可以分成兩半來分析，用油的就是普通的汽車，先不提，現在說說用電的優缺點：電動的優點：省錢，加速快，噪音低，無汙染，等等。
電動的缺點：費錢，行駛里程少，充電慢，充電不方便，等等。為什麼電動即省錢又費錢？
那是因為，相對每公裡的油耗，每公裡消耗的電能費用之相當於燒油的十分之一左右，所以說電動省錢。但是，電池是有壽命的，而且，電池是很貴的，根據我個人的計算，電動車節省下來的油錢，根本就不能抵消電池的折舊成本！所以，其實，電動車比汽油車還要費錢！
現在來平衡一下？沒有了省錢這個優點，電動車還有什麼優點？加速快？
汽油車也有快的，電動車也有慢的，噪音低？這個貌似沒啥用啊，而且汽油車也有不少噪音控制做的好的，無汙染？廢棄電池真的沒有汙染？
所以，總結下來，電動方式沒有任何優點，在汽油動力基礎上，加上電動而產生的混動方式也談不上優點。現如今，電池的技術還是不過關，等科技發展了，有了高密度，長壽命，低**的電池技術了，電動車才能真正談到優點，未來是屬於電動的，現在是屬於汽油機的。
9樓：一條酸菜魚
不建議購買卡羅拉混動的原因如下：
1、動力弱
買卡羅拉雙擎e+車型的消費者最主要的原因就是為了省油，但20萬的購車成本已經提前預支了油費。為了省油，卡羅拉雙擎e+的動力卻十分羸弱，其搭載了代號為8zr-fxe的自吸發動機最大功率僅為73kw，峰值扭矩為142nm。電動機最大功率僅為53kw，峰值扭矩為207nm。
光是賬面資料就很不夠看，而在實際體驗下來，動力確實很弱，僅能勉強滿足日常通勤。
2、續航無優勢
卡羅拉雙擎e+的純電續航里程只有55公里，而純電續航里程的國家最低標準是50公里，從這一點上來看，卡羅拉雙擎e+也僅僅是在及格線上徘徊。
3、低溫電池易凍住
卡羅拉雙擎e+還有個很大的問題就是低溫電池易凍住。大多數新能源車所使用的電池大都是鉛酸蓄電池，而這類電池在溫度下降時電池內各種物質的活性降低，電容變得困難，蓄電能力隨之變差。也就是說，冬天氣溫低，電池的容量變小了。
另外由於插電混合汽車都只能慢速充交流電的設定，費了半天勁才找到充電樁，再花五六個小時充滿電，結果一腳電門就給幹沒了。
4、充電難
卡羅拉雙擎e+作為插混車型，自然是需要充電的，但就以目前的配套設施，外出想找乙個充電樁難比登天。很多車主紛紛吐槽，找個能用的充電樁比找物件還難。就算找到了充電樁，或許還被一些燃油車霸佔了車位，而且充電樁是否能用又是不確定因素。
5、後備箱小，無法擴充套件
卡羅拉雙擎e+的後備箱實在太小，電池佔據了後面很大的空間。而且，卡羅拉雙擎e+的後排座椅也不能夠放倒，本就很小的後備箱也無法得到擴充套件，這在空間上受限很大，要是一家人出去旅行，放置行李就成了最大難題。
10樓：阿浩聊車
卡羅拉混動值得買嗎？老司機分析混動車的優缺點，看完買車不糾結。
卡羅拉混動跑長途怎麼樣？你覺得呢？
11樓：**大講堂
卡羅拉這款車型的混動系統跑長途也是完全沒有問題的，覺得卡羅拉這款車型價效比非常的高，而且各方面的表現也比較突出，是非常值得入手的一款車型。很多消空碧燃費者在購買汽車的過程中，對於汽車的要求也會有所不同，如果比較在意操控駕駛的話，這款車型並不是特別合適的選擇，因為混動系統在動力方面的表現是比較弱的，但是也能夠滿足日常駕駛需求，而且豐田車型的混動系統都是非常省油的，在市區道路上行駛，雖然動力不是鬥虛特別的強勁，但是油耗會在5公升左右，要比其他車型慧沒更加省油一些。<>
在高速公路上行駛，豐田卡羅拉的燃油經濟系也會有所降低，因為混動車在高速行駛的過程中，油耗會在6公升左右，長期跑高速的話，這款車型在油耗方面的優勢並不是特別的明顯。跟渦輪增壓的車型相比，這款車型在動力上並沒有很強勢，因為混動系統是不太適合長期跑高速的。<>
雖然這款車型的動力並不是特別的強悍，但是在中速或者是低速行駛的時候，響應性是非常不錯的，在高速行駛的過程中，發動機的轉速也會有所提公升，這樣才能夠讓動力輸出更加的充沛，所以卡羅拉這款車型在高速上行駛並沒有太大的優勢，但是跟渦輪增壓發動機的車型相比，卡羅拉的混動車型跑高速在燃油經濟上還是會有優勢的。<>
混動車型在高速上提速的反應能力並不是特別的快節奏，對駕駛者造成一定的影響，豐田卡羅拉這款車型是非常適合家庭使用的，我平時偶爾跑高速，經常在城市道路行駛的話，這款車型是非常合適的選擇，能夠滿足駕駛者的使用需求。
12樓：在那夜裡
卡羅拉混動跑長途是可以的，因為這款車並不是傳統意義的新能源汽車，所以在跑長途的時候主要是燃油檔缺明。這款車是一款緊湊型的車型，穩定性非行告常的不錯，駕駛效能非常的不錯，跑長途也不會特別扮枝的累，油耗也比較低，這款車是非常適合跑長途的。
13樓：生活電諮小助手
不怎孫友缺麼樣，這款汽車是一款混動型的汽車，汽車跑高速的時候，車速會超則辯過60千公尺以上，電動系統就不再提供能量告悔了，只靠汽油運轉，跑高速也是比較費油的。
14樓：曉娟學姐
非埋運常的不錯，兄旅這個汽車在生活中非常的省油，不會超過**也在17萬彎塵梁左右，很適合普通人，排量真的很棒，是在變速箱是無極變速。
卡羅拉混動跑高速怎麼樣
15樓：八戒說車
很多車主購買卡羅拉混動車的主要目的就是為了省油。現在卡羅拉混動官方認證油耗低至。這個油耗值不是虛的，而是實的。
現在車主實際在城市路況下駕駛車輛，車輛油耗水平基本在之間。怎麼樣？超級省油嗎？
然而，卡羅拉 混合動力 車型並非在所有路況下都省油。在城市路況行駛和高速行駛時不省油。這一點大家應該都清楚。
混動車省油的精髓。
節油混動車的意義在於將電機和發動機進行有效的整合，讓發動機始終處於最高效的燃油區域。
眾所周知，車輛低速起步時，發動機的油耗非常高，但當車速提高時，發動機的工作效率也會顯著提高。因此，卡羅拉混動車的電動機的工作範圍也是非常精準的，即在車速較低的時候，在車輛起步的瞬間，車輛的動力輸出主要是電動機。此時卡羅拉混動車的發動機其實並不工作，車輛低速行駛頌讓的感覺和 電動車 一樣，噪音低，扭矩大，車輛的加速線非常**。
所以在城市路況行駛時，卡羅拉動力十足，依然非常省油。只有車主深踩油門，車輛控制系統才會自動判定車主需要強勁動力，並不在意車輛的油耗。這時，發動機就會介入。
車輛在高速道路行駛時，發動機轉速與負荷匹配度很高，發動機燃油效率高。在這種情況下，發動機不需要使用電機輸出動力，也就是說，當卡羅拉混合動力汽車高速行駛(> 60 km/h)時，相當於普通燃油車高速行駛。在這種情況下，混合動力汽車的顫櫻亂節油效果並不是很顯著。
買卡羅拉混動跑高速，燒錢不省油。
豐田卡羅拉hybrid是標準的城市家用轎車，不適合在高速公路上行駛。但是茄檔如果車主想要高速行駛，車輛還是沒有問題的，耐久性和穩定性也足夠，但是燃油經濟性一般，不會給車主帶來太多驚喜。
豐田從來不走價效比路線，卡羅拉混合動力汽車也是如此。整車**更高。主要原因是增加了混合動力系統，使得車輛的控制系統更加複雜。
另外，電機控制系統和車輛電池供電系統，卡羅拉混動車的廠商指導價在萬之間。為了增加混合動力汽車的銷量，豐田給出了1萬元左右的優惠。不過，買個混動車高速跑真的有點。
09款卡羅拉怎麼樣
1 最大優點 油耗低 駕乘舒適，行駛較平穩 內飾人性化配置豐富。作為最暢銷家用車，在全球擁有4000萬使用者，卓越品質安心隨行。2 外觀 外觀中庸大氣，穩重，沒有什麼突出的亮點，比較適合家用。3 內飾 內飾整體風格簡約，中控台設計中規中距，座椅寬大舒適，空調效果可以，做工不錯。4 空間 整體空間夠用...
卡羅拉雙擎的配置怎麼樣，卡羅拉雙擎安全配置怎麼樣
配置不用說，非常高。就算是你買先鋒版 乞丐版 的雙擎其配置和汽油版的次旗艦差不多，而且雙擎全系標配撥片換擋。耗油更不用說，越堵車越省油。自己練好了的話一箱油跑1000公里不是不可能。保值率的話也是很高的，有人擔心電池壽命問題，其實大可不必。你可以搜一搜二手普銳斯，10萬公里里程的還能賣到12萬以上。...
豐田車卡羅拉質量到底怎麼樣，一汽豐田卡羅拉質量怎麼樣？
學術研究之路 豐田卡羅拉到如今已經發展到了第11代，卡羅拉依靠其家用屬性以及高質量，依然是全球最暢銷的車型之一。作為市場上認可度最高的轎車之一，豐田卡羅拉雖然沒有太多的新技術，但憑藉 皮實耐用 這個特點吸引了許多家庭用車消費者，大部分人對汽車的要求並不高，加上cvt平順省油等宣傳語，豐田卡羅拉也就成...