1樓：
mclus為您解答：
在午飯時的飯店，如果實在太累或有些困了想短睡下可以小旅店，可以按計時或半天收，和老闆商量一下。
體力夠全天侯長途的人中午不需要很大的休息。
2樓：匿名使用者
一般都是找個飯店。因為在那裡吃飯，和老闆說說，休息一下，都是歡迎的。
不大推薦開個房間，因為你會不想走，進而影響到後續的行程。或者地方大的話，找個超市，門口都有給客人休息的地方。正好進去買些運動飲料、香蕉、橘子、巧克力吃。
比較鬧，但是比較舒服（超市為了面子，也會開空調的）
夏天的時候12點到下午14點30都不推薦騎車，多是找小飯店休息。如果是野外，乙個朋友的方法是帶個吊床，找個沒什麼人的地方，小睡一覺。不過要注意安全。
混得最慘的朋友：國道邊，高架橋洞底下有個席子，他就躺上去了……
3樓：匿名使用者
簡單，像我們通常出門是先計畫好路線，這樣心裡踏實，中途休息，一般個人或則隊伍都是選擇路邊的大排檔或則小店閒聊歇腳...
如果實在很累，可以組織然後去招待所開個房間休息！
這些你根本不需要擔心，你需要擔心的路線問題，不要走冤枉路，不要迷路..買個地圖...
4樓：
白天騎行的中途休息，一般都是很短暫和簡單的。無須特定的環境，隨意性較強！短暫的休整只要能快速的恢復部分體力就可以了。
怎樣才能鍛鍊到能騎長途單車，拜託了各位 謝謝
5樓：涂南煙
別亂聽別人的，每天大概10-20公里就行了，慢慢鍛鍊，以後騎長途就會習慣了，一天100多公里，神仙都不能，我們100多公里都要騎4個多小時，你行嗎，只是鍛鍊，能有個世紀公里就行了。。
6樓：窩窩軍團
要鍛鍊腿部肌肉和肺活量，每天堅持跑步和跳躍，早上練2個小時，晚飯後2小時，這樣空氣中的含氧量多，可使肺得到好的鍛鍊及腿部有肌肉，這樣可以長時間騎車，且不會吃力
7樓：沭陽276便民網
...這個不用鍛鍊，，，我就沒鍛鍊。。
打算**。 下午騎大概乙個小時的自行車（中途休息一次，速度比較慢的） 晚上打算去跑乙個小時的步。
8樓：微信
沒影響的
一般的運動量不會對膝蓋造成損傷，人體經過這麼長時間的演變，是足夠承受一般性的運動量的。人體的關節部位都有光滑的骨膜和關節液，在運動時都可以起到緩衝的效果。
如果是長期超負荷的運動量，比如運動員那種，是會使身體受到損害的。所以你放心吧 沒事的。
望採納 謝謝
9樓：況琛
這不知道，但是我知道晚上跑步對身體不好！最好是早上
很想騎自行車長途旅行，以前沒怎麼騎過遠路，我想問多長時間能做到日行100公里以上，如何鍛鍊
10樓：
日行一百公里很簡單，只要你對騎變速車的用力、換擋技巧有所心得，就可以嘗試長途騎行，車齡並不是主要因素。如果有騎長途的打算，建議你利用平時在市內騎行的機會，嘗試高速騎行，並持之以恆；週末去城郊騎行，保持平時騎行速度的75%，騎行距離逐漸增加，直到輕鬆騎行五六十公里，感覺精力還很充足，體力就有小成了。長途騎行回來要讓腿部感到勞累，比如白天往郊區騎了一趟，晚上時候再在市內高速騎行3公里左右，對肌肉恢復有好處。
總體說來，長途要保證兩點：勻速和持久
新手騎長途，在體力方面有不可避免的弱點，一開始不要追求速度，只要保證低速，高踏頻，無需苛求自己完全達到專業蹬踏速度90+每分鐘，保持乙個舒服的頻率即可，假設勻速20公里每小時，堅持五六個小時就可以達到目標，想想並不困難。騎行途中有意鍛鍊自己在略微疲勞時減檔，稍增踏頻，這樣能使腿部肌肉得到更充分的運動，達到加速分解乳酸、消除疲勞的目的，隨後繼續保持舒適的頻率即可。另外在途中要學會依據路況加減檔，保證踏頻和蹬踏力量之間的平衡；盡量鍛鍊自己少休息，以增加耐力。
業餘車隊的長途速度大概也就是25-30，可以參考。
長途騎行另一反面是關於自己意志的訓練，比如在路途中遇到烈日、風雨等惡劣天氣以及惡劣路況時，要保證信心。而且單人長途騎行是很寂寞的一件事，可以結伴騎行或者買個小音箱給自己放**，放鬆心情，轉移關於身體疲勞的注意力。
如果有興趣也可以在網上找找車友長途騎行的文章看看，會有所幫助。
11樓：菸灰說煙
樓上說的很對，表示支援。每天騎騎車就好了，不難的。
自行車最快能騎多快
12樓：白羊座丫公尺雅公尺
自行車最快速度：
1、腳踏自行車的最高時速為268.831公里，是2023年10月3日由荷蘭的弗雷德·羅姆貝爾埔格在美國猶他州的邦納維爾鹽灘所創。
2、這一紀錄的取得在很大程度上益於他的前導車產生的低壓氣穴。
3、迄今為止最快的自行車冰川騎降速度為每小時212.139公里，是2023年3月由山地車選手法國的克里斯蒂安．泰勒菲騎乘一輛「標緻」牌自行車在法國瓦爾速度滑雪場創造的。
人騎自行車，最快的速度是多少碼？
1、最高的極限速度也就是70km/h多一點(這還是只冠軍的速度)。
2、一般人來說可能只有50km/h到60km/h,100公尺跑只能到40km/h多 。
3、我所說的極限速度是人類只用人力的不借助和只借助一一些比較簡單的沒有輔助動力的機械體製造的速度。
13樓：南寧流浪貓
關於環法自行車賽的一些記錄：
衝刺平路紀錄—— 支部連尼 82km/h（至今無人能破）
最快下坡速度—— 安杜蘭 的 120km/h
最快分站賽速度 —— 克里斯-博得納 的 55.152km/h
腳踏自行車的最高時速—— 荷蘭的弗雷德．羅姆貝爾勃格的 268.831km/h
最快的自行車冰川騎時速——克里斯蒂安·泰勒菲的 212.139km/h
1小時最遠騎行路程—— 薩姆·威廷漢姆的84.215公里
騎車周遊世界經過最多國家和地區——66歲的德國男子 海因茨·斯圖克的 211個
我個人不建議普通騎友在公路上超速騎車，我們這裡乙個騎友下大坡放剎車想看看最快多快，結果撞到電線桿上死了。回頭看碼表70多公里每小時，年紀輕輕就沒了。家裡多可憐。
在公共道路行駛請遵守國家道路交通法，不要超速。除非比賽中或者運動場所裡，否則不要想騎多快，
14樓：小豆泡剪輯
世上「速度最快」的自行車，最快時速144公里，還得躺著騎
15樓：九度黑科技
世界上速度最快的自行車，時速最高144公里，居然還能躺著騎！
16樓：龍侃四海
隨著社會經濟的不斷發展，人們對生活出行的要求越來越高。為此各式各樣的交通工具可以說是層出不窮，雖然高鐵飛機十分的方便，但是自行車卻一直都是人們青睞的交通工具之一，今天要來講的就是世界上最快的自行車
17樓：匿名使用者
環法平路衝刺最高是支部連尼的82km/h，下坡最快是安杜蘭的120km/h，場地賽貌似最快的大約有到過89km/h，依靠人力踩出來的，在鹽灘上，是費雷得.羅姆貝爾伯格的268.831km/h，這個主要是他前面有車幫他擋風，
18樓：匿名使用者
環法下坡最快110km/h 平路場地賽最快85km/h (場地沒有下坡)
但是如果是非比賽用的個人改裝車則有可能
以下是參考文獻 最快的自行車騎行速度 腳踏自行車的最高時速為268.831公里,是2023年10月3日由荷蘭的弗雷德·羅姆貝爾博格在美國猶他州的邦納維爾鹽灘所創。這一紀錄的取得在很大程度上得益於他的前導車產生的低壓氣穴。
參考資料:金氏世界紀錄大全
19樓：匿名使用者
關鍵在於自行車、其次是個人的體力、像你的話，給你輛好車，一小時100里路沒問題！
專業自行車運動員時速五六十公里，這麼高的時速能夠騎乙個多小時，我怎麼不行，我每天都騎二十分鐘啊
20樓：宇宙第一搞笑
方法如下:
1、提高騎車踏頻，使自行車處於高速運轉的狀態。
2、增強體魄，經常性鍛鍊身體。
3、要有耐心和耐力，相信自己可以騎得更遠更久。
如何提高騎行的踏頻:
1、騎車不要操之過急，慢慢來不要急於求成，首先把車子調成2-5，一開始會很不適應，感覺有踏空的感覺，不要著急，盡量主動踏頻，時間久了很酸脹，記住，不要停。把後齒輪向下降，緩一會。
2、先設立乙個小目標，慢慢提公升時間，然後進行遠途拉練，會有質的飛躍，但是不要貪圖速度，速度起來，對於車子的把握也會減低，一定注意安全第。
3、其實1-1，是最練習踏頻的，不建議一開始就這樣訓練，還是循序漸進，沒事可以做深蹲，提踵等練習，都是有幫助的。
騎行注意事項:
1、騎自行車達到一定運動量的話,可以使您身體強健,所以可以增強抵抗力,
2、但是如果騎車後不注意洗澡,出汗不避風,反而易感冒.
3、指導意見: 建議您每天可以騎十公里左右,這樣要用半個小時左右的時間,可以達到鍛鍊的目的,注意安全,注意衛生,還有預防感冒
21樓：匿名使用者
額，乙個小時巡航時速，專業運動員能到到50上下，平路終點衝刺會達到很高速度，這是每天持續大強度訓練的結果，跟你上班一樣，他們每天一上班，就是騎車，而且訓練時速都在50上下，加上休息什麼的，一天下來至少要兩三百公里，長年累月，，，，就因為這個，所以你不行。
22樓：**箭的牙刷
你每天能堅持騎200公里以上，堅持幾年也能和專業運動員一較高低了，你不訓練就別想了
23樓：匿名使用者
每天20分鐘肯定不夠，平時多跑步，練體力和肺活量。他們的車都是公路賽，車體輕，輪胎阻力小
24樓：風之力
50-60不是所有運動員都能騎出來的，還要根據路況和車子型別。環法也就是40多。每天20分鐘比不騎強不了太多。合理的有氧運動是，讓心率達到120情況下運動至少半個小時才有效。
我認識的騎友，很少有一天騎行低於3小時的，很多人一天騎行8小時以上，我自己最多一天累計騎了12個小時，如果算上吃飯、集合、休息、等人的話，一天折騰了16個小時跑了200多公里，我也騎不到50-60一小時，我頂多是30多跑兩個小時。
25樓：默默騎行
親！不是每個人都是世界冠軍的。。。。。
26樓：田鴻羽
北京超級浪人急眼了，一天能從拉薩乾到上海
27樓：匿名使用者
樓上的你們都理解錯了，樓主想問的是為什麼運動員時速50公里保持一小時，他自己50公里只能保持20分鐘，樓主我回答你，體能的關係，既然你已經能達到這個標準的話說明技巧力量都已經成型可以開始強化提能力階段了。
長途騎自行車正確姿勢？以及注意事項
28樓：鐵甲耀龍城
一,座墊角度:
有一種很流行的錯誤裝配,把座墊大幅度前傾,這是新手最容易犯的錯誤,騎久了手臂會異常疲勞,因為大幅度傾斜的座墊讓你無法正常坐穩,必須靠手臂的支撐,讓你不至於滑下來,這樣的騎姿導致的就是用手玩命撐住車把,把臀部搭在座墊上,完全錯誤的重量分布,手臂怎麼能不疼呢?所以正確的座墊角度是基本放平,要想前面低,最多稍微低一丁點,大幅度傾斜絕對是錯誤的了. 5-10度的後傾，可使身體挺直，臀部受力均勻，減少疲勞感，同時又可減輕雙臂的負擔，保護手腕。
二,座墊高度:
除去下坡賽車等特殊地型車種,一般來說座墊高度的設定就是跨下長度乘以0.886,注意這個跨下長度是要測量穿鞋後的,如果嫌麻煩,就把踏板放在低處,坐在座墊上,腳根踩踏板腿正好伸直,腳掌踩踏板膝關節有一定彎曲（70-80度）,這個高度基本就算合適了,注意,要穿著鞋.
座墊千萬不能太低,否則騎行中你的腿無法正常舒展,區域性上有些肌肉用不到力,而有些地方卻持續地高強度施力,容易造成疲勞和損傷,而且也騎不快.
反過來,座墊太高也是不對的,尤其是膝關節高頻率地反覆鎖緊還會造成運動損傷.
三,座墊前後位置:
把踏板放在一前一後水平的位置,腳掌踩上前踏板,這條腿的膝關節向地面做垂線,正好通過踏板軸,就說明座墊在前後距離上處於基本位置了,再根據個人踩踏發力的習慣在這個基礎之上稍做前後調整就可以了.
四,先裝座墊,再配把立:
昨天的貼裡我已經講過了,把立過長過短過高過低都是不好的,那麼如何知道自己用什麼樣長度和角度的把立呢,只有在座墊裝配完成後親自坐上去,模擬乙個前趴的騎姿,才能確定把立的位置.
如果先隨便買一根把立,再通過調整座墊位置來適應把立,那一切就都弄反了,如此顛倒過來的後果就是你的座墊不是依靠踩踏來安裝的,而是依靠把立來安裝的,你上身的姿勢雖然有了保證,但坐位和踩踏就無法調整了.
所以,一定是先裝座墊,再選配把立,千萬千萬別顛倒過來. 車把比車座高10公分左右。
四，選擇適當的速度
一般來講，普通自行車，在體力正常、道路平坦等條件下的長途旅遊，速度應何持在每小時15公里左右，體力好的可加快到每小時20公里。自行車旅遊貴在保持速度，選擇適當的速度，切忌忽快忽慢，有勁拼命騎，沒勁步步停的現象。途中休息也可保持每二至三個小時一次，不要想停就停，應堅持到時間或預定地點再休息。
在特殊的道路條件下行行車，適當地掌握行車速度更為重要。無論是山間小路，還是又長又陡的下坡道，車速度既不可太快，也不可太慢，應因地制宜選擇速度。
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