1樓：網友
這個看當地路況，路況較好（基本都是瀝青或平整的水泥路面）的可以考慮買公路，否則你人騎得難受，車子也很受傷。。。就公路而言，fcr3300夠滿足您的要求了。要是路況稍差最好買山地，12款的公爵650和13款的公爵600都不錯，價效比較高，塗裝也很好看。
捷安特在2500這價位的車很雞肋，12款的770—d很不錯，但是現在要2500不一定拿得下來（原價2780），要看地方，可以跟老闆商量一下，實在不行添一點也行，畢竟它比公爵要高一檔。還有就是您還可以去看看ucc的得雷曼系列，ucc的牌子雖然沒捷安特，美利達那麼響，但是畢竟是在打口碑，價效比想對較高，新手的話不妨考慮一下。
2樓：網友
恩美利達公爵13款600很好，是650公升級我的就是，車架公升級為tfs，變速也可以，還有蛙腿技術，換446以後完爆atx770d
3樓：網友
捷安特770山地車適合你 公路車騎多了有可能絕育。
4樓：劉鎮華
我建議買個山地車，以後用用也很方便。
我的情況山地車和公路車應該選哪個？
5樓：網友
公路車（road），俗稱為抄。
跑車，為追求速度而設計，車架往往採用簡單高效的菱形設計，有減低風阻的下彎把手設計，專用的較小鉗型剎器，標準公路車的輪徑都是統一的大小，既700c；較細的低阻力外胎。
山地車（mtb），為騎乘于山區的路況而設計，常規結實的鑽石型車架；一般會配置平把或燕把，優點是雙手握把時張得較寬，有利於操控，輪胎花紋粗且寬，能更好的體現其抓地力，穩定性好，胎壓較低，確保其在山地騎行時安全。
沒有多大的差別，看你喜歡哪種。如果兩種車都一半一半，你的情況個人推公路車。
6樓：
公路的復。
入門門檻高，入門起碼制5000以上。山。
bai地容易的多了，2000以上就入門，du5000的山地車配zhi置已經很不錯了，dao如果有公尺的話2種車都可以買或者買公路車。山地車適應強，但是公路車速度快，一萬的山地怎麼踩也跑不過6000的公路。你只說了路面狀況，公路山地都可以上。
7樓：網友
爬坡比較多就山地車，路況不太好也山地車吧；
才40公里就甭考慮公路車了，都不夠熱身的。
8樓：0爬牆兄
主要是來看你有多少錢，公路車起步源2000+以上的才能騎，要不就準備20分鐘修車一次。
山地車隨便。。。基本路面都能適應。
速度：公路車也不會比山地車快多少、好好練習發動機才是王道。
40公里的路乙個多小時就騎完了。
9樓：網友
柏油就公路，起的快，主要看你喜歡什麼，安全第一，買些裝備，飛慢點。
公路車和山地車哪個更實用
10樓：海派思維
自行車出行方便，這話其實說得不是很正確。就以所在的七八線小縣城為例，騎自行車的人真心不多，就算是有，也是以鍛鍊為目的。原因很簡單，因為自行車速度慢，而且現在的馬路，基本上都是為行人和汽車準備的，騎著自行車在如潮的人潮中穿梭，實在不方便。
所以，這個問題的前半部分，我覺得問的不好。但後半部分，問公路自行車和山地自行車哪個好，這個問題倒是不錯。那到底哪個好呢？
就來給大夥分析一下。
山地車由於自身的設計原因，適合很多複雜的路況，甚至是一些較惡劣的路況。換句話說，與公路自行車相比，山地車適合的路況更加多，山地車自身的車身設計也是很結實的，而且山地車入門的門檻較低，沒有公路車那麼高。這是它的優勢所在。
另外，山地車不僅僅是適合山路騎行，也是和公路騎行的。有些車友就是有這樣的誤解，覺得山地車就是普遍適合山路騎行，其實不是這樣的。山地車一樣是有全公路型的山地車的，甚至不比公路車差。
山地車的不僅僅是有著適合的路況多的優勢，山地車在騎行的時候，尤其是長時間的騎行，也會比公路車舒適很多。山地車和公路車比較，山地車更適合進行長途騎行。
山地車雖然也是適合公路騎行的，但是對於真正的公路霸主——公路車來說，很多方面往往是比不上的，尤其是速度上的優勢。山地車的重量一般來說，都是比公路車重的。還有就是，山地車的輪胎也是比公路車寬的。
正是因為這個原因，所以山地車適合的路況也比公路車多，但是在騎行的時候，騎行阻力相對就大了，也就是速度上的差異。山地車和公路車之間，乙個是適合路況多的優勢，乙個是速度上和重量輕的優勢，各有各的優勢。根據不同的路況也顯示出自身的優勢和劣勢，對於具體如何選擇，還是要看自己的實際情況。
11樓：以雅
按照實用性來說，目前山地車更適應於中國的路面條件，因為在騎行中偶爾會遇到較差路面或是非鋪設路面，公路車更好騎行。
公路車和山地車的區別如下：
1.輪胎。公路700c相當於28寸，山地是26寸的輪徑；山地車的輪胎通常在"以上（特殊賽道下可能會選用"），而公路車的輪胎寬度多在20公釐上下。
2.車把操控制項。 山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。
3.車架。山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點是踩踏剛性，輕量。
公路車通常比較纖細（近年基於空氣動力學設計的車架比較粗壯），而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。
目前隨著製作工藝與高科技材料的運用，兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什麼相同了。
4.剎車。山地車需要力道大，制動力強，全天候的剎車系統。
早的山地車使用吊式剎車系統，後來出現的v型剎車提供了更好的制動效能，現在最好的制動系統是從電單車引進的盤式制動器，或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。
5.前叉。山地車的前叉屬於山地車乙個重要部件，擁有較高的科技含量，效能與舒適都加剛性加輕量的乙個結合體，而公路車前叉只是乙個屬於車架相關的部件而已。
6.重量。重量對於山地和公路來說很主要的，比賽的時候，山地車可以達到，而公路最大限制是。車子越重，你所消耗的功也會增加，無形中增加自己的多餘消耗。
12樓：解你所問
回答您好朋友，我是為您服務的答主，很高興為您解答，因為年紀小所以學習少，因為不成熟所以不驕傲，我正在整理您的答案，煩請等我一下下……
4.車把羊角形狀，三種把位變換騎行，頂風騎可以低姿態省力，緩解疲勞如果是長途越野肯定選擇山地自行車了，爬坡比較舒服的更多1條
13樓：東北人行
名牌山地車和公路車，一看**我都有點心動了！看看什麼配置。
自行車新手應該選擇公路車還是山地車
14樓：檀煙盡散
不知復樓主是否騎過變速車？如果沒。
制有這方面的經驗，最好先買個類似的山地車，操控性比較強，先積累騎行經驗；公路車追求速度，對體能有點要求的，不建議直接購買。
1.捷安特歐野 原價1100，這種車沒有真正山地那些上檔次、明碼標價的配件，所以利潤空間很大，一般能劃不少價下來。車子很輕巧（美利達的山地車身比較重），在城市騎起來速度還可以，通勤非常好，偶爾一點小強度也能應付。
捷安特atx 6系車雖然也比較便宜，個人覺得沒必要，只是外觀好些，但真正去郊外又差點，不如先弄個歐野騎騎）
2.美利達勇士600 1500元左右，美利達低檔入門車裡最好的一款，更接近山地車的配置，車身也沉些，強度稍大，新手去郊區騎行、衝山都沒問題。
騎一兩年，積累些技巧再換入門的山地，比如公爵600以上 捷安特atx750以上的。
1500元這個檔次的車都沒有發展價值，只是入門前的熱身，以後就是廢鐵，樓主做好定位再買。
15樓：手機使用者
當然是山地車，因為山地車輪子寬，易操控，給人以結實的感覺，並且騎上很舒服。
16樓：網友
山地車！！
公路車那姿勢保持很久很累人，公路車（公路上的）山地車，所有地形通吃。
山地車在各種地形都能玩，公路車就不行了，山地車要求的汽車技巧也容易多。
你看過路上跑的有幾個是公路車啊。。。是吧。
17樓：網友
這和新手不來新手關係不大，看你想源跑什麼路了，每天在城市裡的話公路和山地都可以，想去鄉下轉的話就必須山地，公路車是不行的！
1500的話建議選美利達，公爵是個不錯的選擇，可能比你的價位略高，但絕對是一款不錯的入門車了！
18樓：網友
問你個問題 汽車是越野車貴還是跑車貴 公路車就是跑車 山地就是越。
野車 但1500買不到入內門級別的公路車 山地就勉強可容以買到入門級別的 2011款美利達公爵300山地 騎公路有個騎行的順口溜 一躲 二剎 三撞 再好的公路車 就是上萬的上了二十多公里時速就剎不住了 所以就沒有上面說的第二種選擇了 還是玩山地比公路樂趣多。
19樓：
沒錢的選擇入門山地 1500也就夠買個迪卡儂入入門的。
20樓：網友
選公抄路還是山地要看你是什麼用途。
如果是路況較好的公路居多，而且追求速度的話那就選擇公路車捷安特可以選擇風速，**都不到1000元，風標2200 1300元。
美利達可以選擇r901，r903
如果你要是走的路況不是很好，或者想去郊遊玩一玩的話建議山地車捷安特atx690 美利達勇士550 這兩個都在1500以下 但是這兩個車不要考慮以後公升級 因為很麻煩。
如果以後想公升級那就捷安特atx740或美利達公爵300，但是**要1700元。
21樓：匿名使用者
自行車運bai動**確實du效果十分好，長期堅持還大zhi大有益健康，世界dao
最長壽的人群竟然是郵遞員內，關於自容行車行業協會官方公佈的世界十大單車自行車運動戶外排行榜如marmot土撥鼠，frw輻輪王，tyrell泰勒，nicolai尼古拉，titus鈦特斯，colnago梅花，look洛克，pinarello皮納瑞羅等的自行車****一般網上都能查到，這些頂級自行車**都不是一般的貴，最貴的都要十幾萬呢，而且很多品牌網上應該有賣，可以去京東，天貓等網購平臺上看看。
公路車為什麼普遍比山地車貴？
22樓：乾萊資訊諮詢
應該說你見到的公路普遍比山地貴，因為廉價的山地比廉價的公路要多，公路車入門至少4000-5000。山地車2000-3000即可，不要小看這2000，也許在玩車的眼裡2000可能就乙個坐墊，一根彎把，一頂頭盔的**，可是要知道多少中國家庭是不會拿出這兩千來支援這種愛好的。
只有乙個人說到點了，低端公路買的人少，所以絕種了。1000塊的公路賣不出去，壓馬路被1000的山地吊起來爆打，慢慢的也就沒人買了。慢慢的，公路也就3000入門了。
而山地了，玩車3000入門，壓馬路800就可以了。
山地車和公路車的各自優劣勢。
山地車顧名思義更適合在山地、崎嶇路面騎行的自行車，山地車車架更加粗獷、結實、減震效能更好，山地車都有前叉減震，有的還有後減震，車座較寬騎行舒適度較高，一般使用較寬直把，操控性更好，但騎行時阻力相對較大、速度相對較慢。
公路車主要在公路或者比較平坦的路面騎行，為了提高速度、降低風阻，車架比較纖細，一般沒有減震機構，使用彎把，騎行時需要俯身，車座狹長，騎行舒適度略遜於山地車，但騎行速度快更快。
其次，要看山地車和公路車的騎行環境、日常使用頻率等因素。山地車既可以去山地等崎嶇路面騎行，也可以在公路上騎行，公路車則只能在公路或平坦路面騎行，不能越野。應該說山地車的騎行環境更廣泛。
日常上下班代步，不管路況是否通暢，一般騎行距離都不會太大，山地車騎行舒適度更高。也更容易臨時停車。公路車在舒適度、臨時停車等諸多方面都不如山地車。
捷安特山地車，或其他質量好的山地車
e670 680和勇士pro不是乙個定位上的車，6系是城市綜合道路騎行車，相比勇士pro更注重越野效能，而且勇士pro公升級比較方便的，而且美利達車相比捷安特的價效比要高些。如果在這3者選擇當然首選勇士pro。如果選捷安特的車走川藏線最低就上740.走川藏線，捷安特670 1298元 680 139...
捷安特山地車系列，捷安特山地車各種系列的區別？
皮蛋粯子粥 捷安特山地車的系列 1 atx系列適用於娛樂級的xc。2 xtc 7系列和8系列都是sl級的輕量鋁合金車架，7 8系列適用於業餘級的xc。3 xtc slr系列使用的是slr級超輕量鋁合金車架，適用於業餘xc賽和專業訓練用。4 xtc c用的是碳纖維車架，適用於業餘xc賽和專業訓練用。5...
山地車怎麼才能騎的很快，山地車怎麼調速騎更快呢
僧璧井峻熙 根據路況和自己的體力講究踏頻。一般來說感覺到腿部不踩踏感覺不是很吃力，但也不是很輕，剛好能發力，這樣才能騎的比較快。 謀害娃娃 後飛輪調到最小，前牙盤調到最大，這時的速度最快，要想騎得更快就要聯絡體力了，聯絡腿部肌肉，還要多練習踏頻，感覺速度上不去的話，還可以用搖車的方法加力。 神童 速...