1樓：匿名使用者
1、24速的山地車能跑40km/h。
山地車變速器的使用技巧及注意事項：
一、正確的變速使用方法是：
1、如果前面是1檔,後面最好配12345檔使用。
2、如果前面是2檔,後面最好配34567檔使用。
3、最後前面是3檔,後面最好配56789檔使用。
4、最忌諱的是用前面1檔,帶後面的6789檔和用前面的3檔帶後面的1234檔使用。
5、因為使用中在某些特定的檔位，鏈條會處在一種極度損耗的狀態中，比如說前1後9的檔位時，或者前3後1時，雖然可以正常行駛，但鏈條從上面看是斜的，時間一長，鏈條就會出現鬆動，甚至斷掉，如果亂用只會加劇鏈條、飛輪、牙盤的機械磨損。
二、路面情況分類：
1、公路(直行，障礙物少，能見度高)：這裡是公路車的天堂，但並不是山地車的地獄，一般採用前2後5的檔位來加速，然後逐步前2後567，這時候換成前3後789，換檔的時機根據目測路面的坡度來決定。
2、坡道(上坡和下坡)：這裡有個技術關鍵要講一下，就是不要到坡道上換檔，一定要在進入坡道之前換好檔，尤其是上坡，不然中途換檔可能會因為變速器的換檔過程還未完成而失去動力，那樣就會很麻煩了；下坡理論上採用前面最大，也就是3檔，後面7.8.
9檔的原理來換檔，但也需要根據實際坡度和長度來決定，否則會出現速度過快，會出現踩空的現象比較危險
2樓：第五天龍王
可以。不過這需要你有相當強的體力。
並且適當改裝一下：
1、去除所有不必要附件和配件（如鎖具、泥板），以減輕重量和風阻。
2、換成儘量窄而光的外胎（相對原先的寬厚山地車胎），因為窄而花紋淺的外胎抓地力減少的同時，摩擦阻力也小。
3、有條件的，可以換上前後齒速比較大的牙盤，和轉動阻力較小的前後軸。
另外，在允許的範圍內儘量打足氣、仔細校正車輛的牙盤、變速器、剎車，使其既靈敏，又無“幹摩擦”，也會對高速有幫助。
最後還有一個比較不光彩的“竅門”——在加速段，你可以從坡地上衝下，以減少加速段的體力消耗，儘可能、儘快地達到比較高的速度！
根據我們的經驗，一般達到50km難度不高。實際上，精心裝配和矯正的山地車，甚至能達到更高的速度～～～
3樓：旋風
日你姐呀，人家是問你24速有多快！你回答別騎那麼快！誰不知道安全騎車安全行駛速度，只需要回答最高能達到40多公里一小時就行了！墨跡！
4樓：
高手能到時速40公里左右。巡航20~30之間；速別不重要，換到最高檔位齒輪比都差不多，主要看發動機~~
5樓：麼鴻才
40km/每小時 這是最高時速吧 正常25km/就差不多了
6樓：獨家得記憶
最好不要快，因為生命只有一次。。。我看你最近沒關注新聞吧，一個男的，就是因為騎的太快了，不聽勸阻，最後腦漿都蹦出來了。慢點好啊。。。
24速山地車一般都能騎多少邁速度
7樓：
巡航35-15，看你體能
21速山地車一般能跑多快，21速的自行車一般能騎多快？
烽火救急 朋友，著要看你的體力怎麼樣啊！不是單單的靠資料能體現的，一般情況下，我們騎自行車21速下坡最快可以衝到40多碼！平跑的話就不好說了！看個人體力了！一般的長距離行駛25碼就是不錯的速度了 子俊 30吧 最快衝刺50碼 最低時速25.平均有35左右 25速度尚可，屁股疼是騎行姿勢有問題，重心在...
山地車21速求教換擋，21速山地車換檔技巧
21速的車是吧，前面的叫齒盤由三片組成，後面的叫飛輪由7片組成。不管齒盤還是飛輪片，都是從車身內側數 1 2 3 前齒盤的1用於爬坡或克服大的阻力如頂風時，2用於正常行駛，如平路下騎行多用此盤，3用於下坡或低阻力下騎行如順風高速下。後面的飛輪則是做 微調 的，不知道這麼講你是否明白。有4種組合是不建...
24速山地車掛最大檔時用力蹬的話前盤中軸附近有響聲，是怎麼回事，自行車店的人說變速前拔沒問題
自行車所有部位基本都是剛性連線，所以其他部位發出響聲也可能被誤判為中軸的毛病，如果是中軸部分 包括中軸 曲柄 踏腳板 的毛病，響聲會非常有規律，即每當腳踏用力時發出聲音，而停止用力聲音即消失 同時記住是左腳用力時發出響聲，還是右腳用力時發出響聲 這樣基本可以確定為中軸部分的毛病。如果在不踩踏的情況下...