1樓：匿名使用者
您好，最好用萬用表測量哦。
祝生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
電動機有6個接線！怎麼區分進線出線？老電動機沒有接線端子！ 20
2樓：匿名使用者
用小燈泡和電池法
①先判斷同一相繞組的兩線端。用兩節乾電池和一小燈泡串聯，一頭接在定子繞組引出的任一根線頭上，然後將另一頭分別與其它五根線頭相接觸，如果接觸某一引出線端時燈泡亮了，則說明與電池和燈泡相連的兩根線端屬於同一組，按此法再找出另外兩相統組的兩根同相線端，並—一做好標記。
②將任意兩相繞組與小燈泡三者串聯成乙個迴路，將第三相統組的一端串聯一電池，另一線與電池的另一極碰觸一下，如果燈泡發亮（根據變壓器原理，串聯兩相統組的瞬間感應電勢是相迭加的，所以燈泡發亮），則表明兩相繞組是首末串聯，即與燈泡相連的兩根線端，一根是第一根的首端dl，另一根線端是第二相的末端d5，若燈泡不亮，則說明兩相串聯繞組所產生的瞬間感應電勢是相減的，其大小相等、方向相反，使得總感應電勢為零，故燈泡不亮。這表明與燈泡相連的兩根線端都分別是兩相繞組的首端d1和d2（或者認為是末瑞d4與d5也可以），並做好首末端的標記。
③將已判知首末端的一相繞組與第三相統組串聯，再照上述方法判別出第三相繞組的首末端，最後都做上d1～d6的首末端標記，以便接線。
在上述方法中，應當注意燈泡的額定電壓與電池電壓要相配合，否則會因電流太小，使燈泡該亮而沒有亮，造成誤判，所以，應把兩相串聯繞組的線端對調一下，再測試一次，若兩次燈泡均不發亮，則說明感應電流太小，適當增加電池節數（增高電壓）或更換乙隻額定電壓更小的燈泡即可。同樣道理，也可採用220v或36v的交流電源和白熾燈來代替電池和小燈泡。但為了防止過高的感應電勢燒壞燈泡和繞組，應將燈泡和電源對調串入繞組中，即原單相繞組處（串聯電地處）接入白熾燈，原兩相繞組串聯燈泡處換接入交流電源，判別方法與前述相同，但要特別注意安全，同時應注意，換用交流電源後，接通繞組線圈的時間應盡量縮短，以免線圈過熱，影響其絕緣。
3樓：匿名使用者
測量方法一：
（一）萬用表選檔：直流50μ
（二）測量過程：
1、將電動機三繞組中每一繞組的一根引出線接在一起，餘下三根引出線（每個繞組一根）也接在一起。這樣做成兩組引出線。將兩組引出線分別纏繞在萬用表的兩錶筆上。
用手轉動電動機轉子，同時觀察萬用表指標，如果指標不偏轉（擺動），說明接在一起的三根線同為三相繞組首端（或尾端）引出線，測試結束。如果指標有偏轉（擺動），說明有一相繞組接反，繼續下步測試。
2、將其中任一繞組的兩根引出線對調，（注意：要記住是對調的哪一繞組。）這樣又做成兩組引出線。
重複上述測試：將兩組引出線分別纏繞在萬用表的兩錶筆上。用手轉動電動機轉子，同時觀察萬用表指標，如果指標不偏轉（擺動），說明接在一起的三根線同為三相繞組首端（或尾端）引出線，測試結束。
如果指標有偏轉（擺動），說明有一相繞組接反，繼續下步測試。
3、再將餘下兩繞組中的任一繞組的兩根引出線對調，這樣又做成兩組引出線。重複上述測試：將兩組引出線分別纏繞在萬用表的兩錶筆上。
用手轉動電動機轉子，同時觀察萬用表指標，如果指標不偏轉（擺動），說明接在一起的三根線同為三相繞組首端（或尾端）引出線，測試結束。如果指標有偏轉（擺動），說明有一相繞組接反，繼續下步測試。
4、將第一次對調的兩引出線還原（再對調一次）即可。這時，接在一起的三根線同為三相繞組首端（或尾端）引出線，測試結束。可以用前述方法驗證：
將兩組引出線分別纏繞在萬用表的兩錶筆上。用手轉動電動機轉子，同時觀察萬用表指標，萬用表指標不會偏轉（擺動）。說明判斷正確。
測量方法二：
（一）萬用表選檔：直流50μ
（二）測量過程：
1、將電動機乙個繞組的兩引出線分別接在萬用表的兩錶筆上，另一繞組的一根引出線接在電池的一極，另一引出線去碰電池的另一極，同時注意觀察萬用表的指標偏轉情況：如指標正向偏轉，說明電池正極所接線與萬用表負極（黑錶筆）所接線同為首端（或尾端），另外兩根引出線同為尾端（或首端）。如指標反向偏轉，說明電池正極所接線與萬用表正極（紅錶筆）所接線同為首端（或尾端），另外兩根引出線同為尾端（或首端）。
將已經判明的兩繞組的首（尾）端作標記。可以將兩繞組的首端接在萬用表的乙隻錶筆上，尾端接在另乙隻錶筆上。
2、將第三個繞組的的一根引出線接在電池的一極，另一引出線去碰電池的另一極，同時注意觀察萬用表的指標偏轉情況：如指標正向偏轉，說明電池正極所接線與萬用表負極（黑錶筆）所接線同為首端（或尾端），另外兩根引出線同為尾端（或首端）。如指標反向偏轉，說明電池正極所接線與萬用表正極（紅錶筆）所接線同為首端（或尾端），另外兩根引出線同為尾端（或首端）。
將已經判明的兩繞組的首（尾）端作標記。
3、驗證：將已經判明的三個繞組的首（或尾）端接在乙隻錶筆上，尾端接在另乙隻錶筆上，用手旋動電動機轉子，萬用表指標不偏轉（擺動）。說明判斷正確。
說明：由於電機三繞組不完全對稱，連線正確時指標可能仍有極小幅度的偏轉，但幅度比不正確.
推薦用第一種,不過你要細心點哦```````````````
uvw由自己定就行,分出首尾後標出1,2,3,對應尾端4,5,6.然後按16,24,35,則是三角形接法
4樓：
沒那麼複雜!
1)找組:找一節一號電池,把電機的六條線分開!隨便找一條線接電池負極,再用剩下的五條線分別去碰電池正極!那一條有火花就是和負極接的線是一組!做好記號!1-1
再用此法找出另兩組!2-2/3-3.
2)找相:把任意兩組併聯,用電池碰兩端!有火花就是頭尾同相!
無火花就是頭尾反相.任調一組頭尾即可同相!開啟一端!
再用剩下的一組併聯任一相!找出同相頭尾!找到後大開兩線的一端!
三線連線的端做尾!(11/22/33)分開的三端做頭!(1/2/3)!
3)接法:11+22+33/1-2-3是星形!11+2/22+3/33+1是角形!
插頭上面有六根線，怎麼分正負極？
5樓：不死鳳凰座
紅色是正極，黑色的負極。
6樓：匿名使用者
搖控車有專用充電器，如b3 平衡充電器
01年寶來1.8t節氣門插頭六根線都是什麼線
7樓：匿名使用者
一共六根線分別是1電源 2打鐵 3電機位置感測器訊號線 4感測器電源線為5伏 5節氣門位置感測器訊號線 6打鐵線
8樓：匿名使用者
你好, 分別是:1. 電源 2. 打鐵 3. 電機位置感測器訊號線 4. 感測器電源線為5伏 5. 節氣門位置感測器訊號線 6.打鐵線
9樓：匿名使用者
2訊號線2火線2打鐵
10樓：匿名使用者
打火的時候自己摸摸試試
2023年寶來1.8節氣門插頭六根線怎麼接
11樓：芳菲
你好, 分別是:1. 電源 2. 打鐵 3. 電機位置感測器訊號線 4. 感測器電源線為5伏 5. 節氣門位置感測器訊號線 6.打鐵線
在看不到接線盒裡面的標識字母時如何檢測出星三角降壓啟動電機的六根線，用萬用表檢測！！
12樓：找黑驢
用萬用表確定繞組首尾端的方法有幾種，這裡介紹的是容易掌握的一種方法①判斷各相繞組
用萬用表電阻檔找出三相繞組各相繞組；
②設定編號
給每一組繞組兩端設定編號為u1、u2和v1、v2和w1、w2；
③連線（如示意圖所示）
把含有「1」的接到一起，含有「2」的接到一起。兩端並聯接萬用表微安檔（數字表或指標表都可以）；
④判斷首尾端
用手快速轉動電動機轉子，同時觀察萬用表指標（或讀數），如萬用表指標不動，則說明設定的編號正確（圖一）；若指標有偏轉，表示其中有一組首尾端假設的編號與實際首尾編號不符（圖二）。此時再逐次對調繞組兩端重測，直至正確為止。
13樓：匿名使用者
還需要一節電池。
先用萬用表找出三個繞組，然後把萬用表打到ma檔並接到任一繞組上，用電池和第二個繞組間斷性接通，看接通時表針的擺動情況，當表針正向擺動時，電池正極和錶筆負極所連線的線圈那一端為同極性端，當表針反向擺動時，電池正極和錶筆正極所連線的線圈那一端為同極性端，用同樣方法確定第三個繞組的極性。
有人知道這兩根線哪根是正極哪根是負極麼？這兩根線是從電源介面卡上剪下來的
14樓：匿名使用者
。。通常紅槓線表示正極，點線表示負極。不確定的話，可用直流電壓表測量電源介面卡的輸出端，即可知對應線的極性。
15樓：0427付強
僅從這張**是沒有辦法確定正負極的。
寶來天窗的電機五跟線都到哪
16樓：匿名使用者
你好！請問你想問什麼呢 如果我的回答對你有幫助 請設定佳答案
溫控器接線求助，一共六根線，電路圖在**上。求大神幫助！
17樓：匿名使用者
兩根感應溫度的細線（紅、藍）接 1 ,2 。紅線一般為正極接1，藍接2。
兩根連線電源的（紅藍），接 11, 12 輸入。
老寶來的輪轂中心孔多大
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