1樓:吳文昊
①應用力學
錢學森錢學森在應用力學的空氣動力學方面和固體力學方面都做過開拓性的工作;與馮·卡門合作進行的可壓縮邊界層的研究,揭示了這一領域的一些溫度變化情況,創立了卡門——錢學森方法。與郭永懷合作最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數的概念。
②噴氣推進與航天技術
從40年代到60年代初期,錢學森在火箭與航天領域提出了若干重要的概念:在40年代提出並實現了火箭助推起飛裝置(jato),使飛機跑道距離縮短;在2023年提出了火箭旅客飛機概念和關於核火箭的設想;在2023年研究了行星際飛行理論的可能性;在2023年出版的《星際航行概論》中,提出了用一架裝有噴氣發動機的大飛機作為第一級運載工具,用一架裝有火箭發動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統概念。
③工程控制論
工程控制論在其形成過程中,把設計穩定與制導系統這類工程技術實踐作為主要研究物件。錢學森本人就是這類研究工作的先驅者。
④物理力學
錢學森在2023年將稀薄氣體的物理、化學和力學特性結合起來的研究,是先驅性的工作。2023年,他正式提出物理力學概念,主張從物質的微觀規律確定其巨集觀力學特性,改變過去只靠實驗測定力學性質的方法,大大節約了人力物力,並開拓了高溫高壓的新領域。2023年他編著的《物理力學講義》正式出版。
現在這門科學的帶頭人是苟清泉教授,2023年錢學森向苟清泉建議,把物理力學擴充套件到原子分子設計的工程技術上。
⑤系統工程
錢學森不僅將中國航天系統工程的實踐提煉成航天系統工程理論,並且在80年代初期提出國民經濟建設總體設計部的概念,還堅持致力於將航天系統工程概念推廣應用到整個國家和國民經濟建設,並從社會形態和開放複雜巨系統的高度,論述了社會系統。任何乙個社會的社會形態都有三個側面:經濟的社會形態,政治的社會形態和意識的社會形態。
錢學森從而提出把社會系統劃分為社會經濟系統、社會政治系統和社會意識系統三個組成部分。相應於三種社會形態應有三種文明建設,即物質文明建設(經濟形態)、政治文明建設(政治形態)和精神文明建設(意識形態)。社會主義文明建設應是這三種文明建設的協調發展。
從實踐角度來看,保證這三種文明建設協調發展的就是社會系統工程。從改革和開放的現實來看,不僅需要經濟系統工程,更需要社會系統工程。
⑥系統科學
錢學森對系統科學最重要的貢獻,是他發展了系統學和開放的複雜巨系統的方**。
⑦思維科學
人工智慧已成為國際上的一大熱門,但學術思想卻處於混亂狀態。在這樣的背景下,錢學森站在科技發展的前沿,提出建立思維科學(noeticscience)這一科學技術部門,把30年代中國哲學界曾議論過,有所爭論,但在當時條件下沒法講清楚的主張,科學地概括成為思維科學。比較突出的貢獻為:
(1)錢學森在80年代初提出建立思維科學技術部門,認為思維科學是處理意識與大腦、精神與物質、主觀與客觀的科學,是現代科學技術的乙個大部門。推動思維科學研究的是計算機技術革命的需要。
(2)錢學森主張發展思維科學要同人工智慧、智慧型計算機的工作結合起來。他以自己親身參予應用力學發展的深刻體會,指明研究人工智慧、智慧型計算機應以應用力學為借鑑,走理論聯絡實際,實際要理論指導的道路。人工智慧的理論基礎就是思維科學中的基礎科學思維學。
研究思維學的途徑是從哲學的成果中去尋找,思維學實際上是從哲學中演化出來的。他還認為形象思維學的建立是當前思維科學研究的突破口,也是人工智慧、智慧型計算機的核心問題。
(3)錢學森把系統科學方法應用到思維科學的研究中,提出思維的系統觀,即首先以邏輯單元思維過程為微觀基礎,逐步構築單一思維型別的一階思維系統,也就是構築抽象思維、形象(直感)思維、社會思維以及特異思維(靈感思維)等;其次是解決二階思維開放大系統的課題;最後是決策諮詢高階思維開放巨系統。
⑧科學技術體系與馬克思主義哲學
錢學森認為,馬克思主義哲學是人類對客觀世界認識的最高概括,也是現代科學技術(包括科學的社會科學)的最高概括,錢學森將當代科學技術發展狀況,歸納為十個緊密相聯的科學技術部門。這十大科學技術部門的劃分方法,正是錢學森運用馬克思主義哲學,特別是系統論對科學分類方法的又一創新。
2樓:霖雨b雨
為我國的飛彈的研製,運載火箭做出了巨大的貢獻
3樓:可愛的綠衣精靈
2023年至2023年在上海交通大學機械工程系學習,畢業後報考清華大學留美公費生,錄取後在杭州筧橋飛機場實習。2023年至2023年在美國麻省理工學院航空工程系學習,獲碩士學位。2023年至2023年在美國加州理工學院航空與數學系學習,獲博士學位。
2023年至2023年任美國加州理工學院航空系研究員。2023年至2023年任美國加州理工學院航空系助理教授(其間:2023年至2023年為四川成都航空研究所通訊研究員)。
2023年至2023年任美國加州理工學院航空系副教授。2023年至2023年任美國麻省理工學院航空系副教授、空氣動力學教授。2023年至2023年任美國加州理工學院噴氣推進中心主任、教授。
4樓:匿名使用者
錢學森1911.12.11--)2023年至2023年在上海交通大學機械工程系學習,畢業後報考清華大學留美公費生,錄取後在杭州筧橋飛機場實習。
2023年至2023年在美國麻省理工學院航空工程系學習,獲碩士學位。2023年至2023年在美國加州理工學院航空與數學系學習,獲博士學位。2023年至2023年任美國加州理工學院航空系研究員。
回國後長期擔任火箭、飛彈和衛星研製的技術領導職務,為建立和發展我國的飛彈、航天事業作出了傑出貢獻。在工程控制論、系統工程和系統科學、思維科學和人體科學以及馬克思主義哲學等許多理論領域都進行過創造性研究,作出了重大貢獻。
錢學森對祖國有哪些貢獻 5
5樓:今生愛心
兩彈一星、應用力學、物理力學、航天與噴氣、工程控制論、系統科學、對系統工程、人體科學、思維科學等方面也有一定的研究。
擴充套件資料
錢學森(1911.12.11-2009.
10.31),漢族,吳越王錢鏐第33世孫,生於上海,祖籍浙江省杭州市臨安。世界著名科學家,空氣動力學家,中國載人航天奠基人,中國科學院及中國工程院院士,中國兩彈一星功勳獎章獲得者,被譽為「中國航天之父」「中國飛彈之父」「中國自動化控制之父」和「火箭之王」,由於錢學森回國效力,中國飛彈、原子彈的發射向前推進了至少20年。
錢學森於2023年出生於上海,祖籍浙江省杭州市臨安市。2023年9月,進入北京師範大學附屬中學學習。
2023年考入鐵道部交通大學上海學校機械工程學院鐵道工程系,2023年畢業於國立交通大學(現上海交通大學和西安交通大學),6月考取清華大學第七屆庚款留美學生。
錢學森在20世紀40年代就已經成為航空航天領域內最為傑出的代表人物之一,成為二十世紀眾多學科領域的科學群星中極少數的巨星之一;
錢學森也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學家團體之中,影響最大、功勳最為卓著的傑出代表人物,是新中國愛國留學歸國人員中最具代表性的國家建設者,是新中國歷史上偉大的人民科學家。
錢學森一生默默治學,但無論在什麼時代,什麼地方,他所選擇的,既是乙個科學家的最高職責,也是乙個炎黃子孫的最高使命。
他一生的經歷和成就,在中國的國家史、華人的民族史和人類的世界史上,同時留下了耀眼的光芒,照亮了來路。作為中國航天事業的先行人,他不僅是知識的寶藏、科學的旗幟,而且是民族的脊梁、全球華人的典範,他向世界展示了華人的風采。
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