1樓：青青草原
可靠性】無論是單車還是車隊穿越無人區，選車的底線標準就是可靠，除了可靠，還是可靠！你的車不能在無人區裡因為車輛故障拋錨掉鏈子，儘管我們可以通過外部救援等手段獲救，但這些都是迫不得已的選擇，儘量別因為乙個玩的事兒勞民傷財。車隊穿越會好很多，但真遇到車輛故障需要棄車，車主本人和隊友的心情都是可想而知的。
關於車感】說到可靠就必須談到車感。我覺得車感分兩層含義，一層是駕駛技術的車感，另一層是對自己座駕車況的感知。你每天開你的車，車輛是什麼狀態，目前的狀態能完成怎樣的長途遠征和挑戰，這些東西是別人無法告訴你的，需要靠你自身的車感來給出答案。
一定要培養好的車感，從點火啟動、到給油加速、換擋、轉向、各種路況下的車身反應、懸掛系統、四驅是否正常。。。不過車感這事兒挺微妙的，人和人不一樣，有些人車感在方向盤、油門、路面反饋、座椅支撐上，有些人的車感讓車門夾住了。
我穿無人區的時候，六缸切已經16歲高齡了，按國內目前的政策已經是古稀之年了，而且穿無人區這個領域一直是輕視小切的，更何況是單車高齡小切。但我瞭解自己的車，因為我把著它的脈，雖廉頗老矣、烈士暮年，但它的健康狀況還可以讓我去搏一下無人區。我的想法是搏完無人區讓它退役安享晚年，事實證明我和它都做到了。
當然我也擔心萬一，如果車發生故障壞死在無人區腹地，這是我最大的擔心，這種擔心甚至可以嚴重到讓我放棄穿越計劃。但沒有人會給出正確答案，包括我自己。
如果一切都百分之百的靠譜後你才去做，那麼就不能稱其為探險。所以當你擁有絕大部分信心去做，那就去做，剩下的不確定性因素則逢山開路、遇水搭橋，把救援方案做充分。
2樓：惠華小知識
自己做好了心理準備。自己為了穿越無人區，準備了一輛價值不高的車子，所以自己拋棄也並不感覺心疼。
3樓：蘭斯里的萬事屋
作為乙個現代人如果沒有經歷過專門的培訓不建議直接去無人區。在無人區內所有的行為都只能自己擔風險。是非常危險的。
棄車更是家常便飯。建議真的要探索無人區的話，一定要有人帶，做足安全措施。至於開車就別想了。
4樓：帳號已登出
我早就做好了準備，因為車很大幾率會在穿越高海拔無人區的時候出現故障失靈，所以我一般除了做好了棄車的準備，還備好了衛星**。
5樓：雙魚明月
我覺得我做好了，因為汽車在這種地方是非常容易出事故的。
在高海拔地區常駐需要注意些什麼，人在高海拔地區要注意哪些問題
sunny神 1.上高原之前對自己身體狀態要充分了解。腦及內臟有明顯病變，以及嚴重貧血或高血壓的病人，切勿盲目進入高原。你如果從未進過高原，那麼建議你在進入高原之前，進行嚴格的體檢。同時，多向有過高原經驗的人諮詢相關問題。2.行前注意休息，保證充分睡眠，高原上最忌傷風感冒 減少不必要的洗澡和洗頭 但...
為什麼海拔越高越冷，為何海拔越高越冷,越高距離太陽越近,應該熱才對呀
茆玉巧盧女 因為氣壓低，空氣稀薄。海拔高的地區的大氣保溫較差，導致熱量大量散失2海拔高的地方,雲層少,晚上對地面的逆輻射作用弱,溫度低由於海拔高,白天吸收地面輻射少,因為,隨海拔的升高溫度越低,3大氣的溫度主要來自地面的長波輻射。海拔高的地方，空氣稀薄，白天，對地面長波輻射的吸收就少，溫度低 晚上，...
雲貴高原最高海拔是那座山
子諭曰 梅里雪山的卡瓦格博峰。卡瓦格博峰，太子雪山主峰，藏區八大神山之首，處於世界聞名 三江並流 地區，海拔6740米，是雲南省的第一高峰，是全世界公認為最美麗的雪山，被譽為 雪山之神 梅里雪山在藏區稱 卡瓦格博雪山 當地的藏族人民為它命名，賦予它神性，又與它世世代代保持著血肉聯絡。梅里 一詞為 徳...