1樓：゛妝雪雪
武麻高速公路是湖北省交通重點建設工程，中鐵七局武漢公司承建的第四合同段位於武漢市黃陂區，是武漢市規劃的東北部重要出口通道，也是國家規劃的滬蓉高速公路的組成部分。其中丁家大灣高架橋是全線的控制工程，全長1059米，與京九鐵路漢麻聯絡線和規劃的滬漢蓉高速鐵路交叉，技術複雜，施工難度大。該高速公路是滬蓉高速公路的一段，東起木子店的長嶺關（與安徽金寨相接）西止黃陂的長嶺崗（與武漢外環相連）。
全長101公里，其中麻城境內76.721公里，途經木子店、龜山、閻家河、古樓、龍池、南湖、中館驛、宋埠8個鄉鎮辦。麻城境內共有三個互通：
麻城樞紐互通（與大廣高速互通）在中館驛鎮的曹家坳村；麻城東互通在古樓辦的小河頭村；木子店互通在木子店的邱家當村。麻武高速公路成為連線鄂豫皖蘇區紅安、麻城、金寨與我國東部地區的一條“紅色高速路”。
2樓：百度文庫精選
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武麻高速公路是湖北省交通重點建設工程，中鐵七局武漢公司承建的第四合同段位於武漢市黃陂區，是武漢市規劃的東北部重要出口通道，也是國家規劃的滬蓉高速公路的組成部分。其中丁家大灣高架橋是全線的控制工程，全長1059米，與京九鐵路漢麻聯絡線和規劃的滬漢蓉高速鐵路交叉，技術複雜，施工難度大。該高速公路是滬蓉高速公路的一段，東起木子店的長嶺關（與安徽金寨相接）西止黃陂的長嶺崗（與武漢外環相連）。
全長101公里，其中麻城境內76.721公里，途經木子店、龜山、閻家河、古樓、龍池、南湖、中館驛、宋埠8個鄉鎮辦。麻城境內共有三個互通：
麻城樞紐互通（與大廣高速互通）在中館驛鎮的曹家坳村；麻城東互通在古樓辦的小河頭村；木子店互通在木子店的邱家當村。麻武高速公路成為連線鄂豫皖蘇區紅安、麻城、金寨與我國東部地區的一條”紅色高速路”。建成通車2023年12月31日，麻武高速公路麻城東至鄂皖界段正式建成並於麻城東管理分中心（房建3標）舉行了建成儀式，總工程師餘家振參加了由麻武指揮部組織的建成儀式慶典活動。
麻武全線的建成標誌著麻武這條紅色高速路在全體建設者的努力下，最終所取得的圓滿成果。作為麻武高速建設中重要環節的房建工程，為麻武順利建成作出了巨大貢獻。
麻武高速公路的簡介
水麻高速公路的專案簡介
3樓：手機使用者
經交通部交公路發〔2004〕128號文批准，水麻高速公路概算總投資為92.09億元，平均每公里造價6800.3萬元，專案總工期三年，是交通部一次性批覆投資在雲南最大的專案。
水麻高速公路工程沿線溝壑縱橫、峰巒疊嶂、地形狹窄，生態環境脆弱，斷裂帶、斷層構造眾多，滑坡、崩塌、危巖落石等不良地質隨處可見，加之終年陰雨綿綿、日照少，有效工期短，使得工程的實施難度較大。由於受地形限制，老店子1號、2號隧道採用螺旋展線升坡，成為螺旋式隧道。採用螺旋線展線方式，在全國高速公路中尚屬首例,為山區高速公路建設提供了新的展線思路。
滴水巖特大橋全長4600米，為雲南已建和在建高速公路專案中最長的公路橋。
據歷史記載，公元前250年，秦國派蜀君太守李冰主持修建從今天宜賓通往昭通的僰道，因路寬五尺，史稱五尺道。漢武帝時，對五尺道進行續修。此路公元前112年完工，直達今天的曲靖。
在磅礴的烏蒙大山裡，五尺道從遠古一直走到現在。今天的水麻高速公路就建於五尺道旁，有的路段剛好與古老的五尺道並行。
武邵高速公路的介紹
4樓：夔瑋
武邵高速公路全長91公里，投資44．5億元，橫跨邵武和武夷山、建陽三個市，是國家高速公路網規劃中北京至臺北、福州至銀川高速公路的聯絡線。與寧德至武夷山高速公路相接於武夷山市興田，經建陽麻沙、界首，邵武下沙、晒口、大埠崗、和平在邵武肖家坊與邵三高速公路相接。共設下壩、肖家坊互通，麻沙、下沙、邵武、邵武西、和平落地互通，共設大白、大埠崗服務區，並預留界首互通、下王塘互通跟邵光高速相連線。
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