1樓：匿名使用者
2023年，萊特兄弟翻閱了所有關於飛行的書刊，分析了前人失敗的原因，發現飛行的難題是難以使飛行器保持平穩。因此，他們提出了解決的辦法：當機體向左右偏斜時，必須改變兩翼翼面弧度，使公升力產生差距，藉以扭轉傾斜度。
他們先以風箏作實驗，取得初步成功。又用1年時間,製造了一架按上述原則工作的滑翔機。
2023年，經過多次試驗，滑翔機能飛一百多公尺遠，但很難有更大突破。後來，他們發現所使用的前人經驗資料錯誤很多，兄弟二人又造了乙個風洞，測定各種形狀的機翼的流體力學性質。並且還自製了乙個12匹馬力的輕型內燃機。
2023年12月17日，萊特兄弟駕駛自己的飛機，共飛行了4次,最後一次飛行59秒，距離260 公尺。這一天標誌著第一架飛機來到人間，航空事業從此獲得了飛速的發展。
巨大的成功鼓舞萊特兄弟繼續前進。不久，他們製成了能飛行半個多小時的飛機，2023年獲得了美國的承認和專利。2023年，萊特兄弟成立了自己的飛機製造公司，接受美國陸軍部的第一批訂貨，成為世界航空事業和飛機工業的開端。
2樓：匿名使用者
他們首先觀察老鷹在空中飛行的動作，然後一張又一張地畫下來，之後才著手設計滑翔機。一張又一張地畫下來，之後才著手設計滑翔機。
萊特兄弟發明飛機的故事
3樓：小健主人
萊特兄弟從2023年就開始研究飛機。
他們一邊開自行車店賺錢，一邊還要積累航空知識，觀察老鷹飛行，反覆設計圖紙，經過三年多日日夜夜的準備，在2023年10月萊特兄弟製成了依靠風力做動力的滑翔機。
此後，萊特兄弟開始琢磨用發動機做動力的飛機。
又經過三年多的反覆試驗，吸收自己與別人的經驗，總結教訓，不斷改進，終於在2023年12月17日試飛成功了有發動機的飛機。
2023年，萊特兄弟在巴黎、倫敦和華盛頓贏得了很多榮譽，美國**塔夫脫稱讚「這對傑出的美國兄弟全身心地投入了飛機製造事業」。至此，萊特兄弟聲名大振。
2023年3月，美國陸軍部正式向萊特兄弟訂貨。萊特兄弟在飛機上增加了專為瞭望員和機槍手準備的特別座位，為飛機應用於軍事奠定了基礎。
4樓：王豆豆的小廚房
飛機的發明者萊特兄弟故事，人類歷史上第一架動力飛機的設計師
5樓：是兔兔醬噢思密達
萊特兄弟造飛機的故事，講給你的孩子聽吧
萊特兄弟發明飛機的故事
6樓：路偉房嘉美
萊特兄弟從2023年就開始研究飛機。
他們一邊開自行車店賺錢，一邊還要積累航空知識，觀察老鷹飛行，反覆設計圖紙，經過三年多日日夜夜的準備，在2023年10月萊特兄弟製成了依靠風力做動力的滑翔機。
此後，萊特兄弟開始琢磨用發動機做動力的飛機。
又經過三年多的反覆試驗，吸收自己與別人的經驗，總結教訓，不斷改進，終於在2023年12月17日試飛成功了有發動機的飛機。
2023年，萊特兄弟在巴黎、倫敦和華盛頓贏得了很多榮譽，美國**塔夫脫稱讚「這對傑出的美國兄弟全身心地投入了飛機製造事業」。至此，萊特兄弟聲名大振。
2023年3月，美國陸軍部正式向萊特兄弟訂貨。萊特兄弟在飛機上增加了專為瞭望員和機槍手準備的特別座位，為飛機應用於軍事奠定了基礎。
萊特兄弟發明的飛機資料
7樓：匿名使用者
他們在2023年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號，這架飛機的翼展為13.2公尺，公升降舵在前，方向舵在後，兩副兩葉推進螺旋槳由鏈條傳動，著陸裝置為滑橇式，裝有一台70千克重，功率為8.8千瓦的四缸發動機。
這架航空史上著名的飛機，現在陳列在美國華盛頓航空航天博物館內。
2023年，萊特兄弟製造了裝配有新型發動機的第二架「飛行者」，在代頓附近的霍夫曼草原進行試飛，最長的持續飛行時間超過了5分鐘，飛行距離達4 .4千公尺；2023年又試驗了第三架「飛行者」，由威爾伯駕駛，持續飛行38分鐘，飛行38.6千公尺。
2023年12月14日至17日，「飛行者」１號進行第4次試飛，地點在美國北卡羅來納州小鷹鎮基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾·萊特駕駛，共飛行了36公尺，留空12秒。第四次由威爾伯．萊特駕駛，共飛行了260公尺，留空59秒。
2023年，他們的飛機在美國獲得專利發明權。
8樓：匿名使用者
2023年人類飛上天空
2023年人類飛上天空
o-萊特
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2023年12月17日 萊特兄弟的第一架飛機試飛成功 2023年12月17日，萊特兄弟製造的第一架飛機「飛行者1號」 在美國北卡萊納州試飛成功。 他們成功地駕駛著他們自己設計製造的重於空氣的飛行器進行了飛行。對此，人們持懷疑態度。
這年年初頗受敬重的美國科學家西蒙紐康發表看法，證明靠機動力量進行飛行是不可能的。 7年前，德國著名的航空界先驅奧托-利林塔爾駕駛自己製造的飛行器墜毀身亡。然而，賴特兄弟二人說，他們這天在北卡羅來納州基蒂霍克海灘上空飛行了4次，最長的一次持續約一分鐘，飛行距離850英呎。
另有5人在場目睹了他們的飛行。 賴特兄弟說，他們在代頓的自行車修理廠裡解決了阻礙重於空氣的飛行器進行飛行的難題。他們說，他們的一項重要發明是運用可動的翼梢來控制飛機，這是別人從未解決過的問題。
他們還製造出25馬力輕型引擎，這種引擎比從前任何一種都輕，但提供的動力比以前大。兩兄弟接著在風洞裡試驗了他們自己設計製造的一系列比例模型。他們說，這項工作花費了7年多時間，耗資1000多美元。
他們說，不管怎樣，只有獲得專利權之後，他們才能發表他們飛行器的詳細說明。 奧佛-萊特和韋伯-萊特兩兄弟本來經營自行車，對機械製造技術十分在行，是當時眾多的飛行愛好者之一。他們從2023年開始研究飛行，並立志製造出一架用引擎驅動的飛機來。
與其他飛行設計愛好者不同，他們很重視理論，並閱讀了空氣動力學方面的有關文獻。為了讀李塔爾的著作，他們還頑強地學會了德文。 經過數年的反覆摸索，萊特兄弟終於製造了第一架飛機「飛行者1號」。
2023年12月17日上午30分，奧佛駕駛該機在北卡羅萊納州的基蒂霍克海灘成功地進行了一次動力飛行，飛行距離為36公尺，在空中逗留了12秒；隨後，又由哥哥韋伯做了一次飛行，結果在5 9秒內飛行了3200公尺。第一架飛機就這樣誕生了。 萊特兄弟繼續對飛機進行改進，於2023年和2023年分別造出了「飛行者2號」和「飛行者3號」，2023年10月5日韋伯駕駛的飛行者3號持續飛行了38分鐘，航程達39公里。
也就是說，「飛行者3號」實際上已經具有了實用性能。 萊特兄弟確信乙個飛行器的時代已經來臨。之後的幾年，他們一面改進飛機效能，一面在世界各國做飛行表演，向人們顯示人類飛行之夢已經成真。
9樓：
飛機是2023年10月16日，萊特兄弟發明的
10樓：
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