1樓：匿名使用者
廣州鐵路局與廣州地鐵都是不錯的。但廣州鐵路局管轄範圍有整個廣東省及湖南省，不一定就分配在廣州市。
如果可以選擇，去廣州鐵路工作好還是去廣州地鐵工作好？ 5
2樓：匿名使用者
廣州地鐵啊，可以確保在廣州工作，如果籤廣鐵集團，不確保在廣州工作，也許會去湖南。工資的話，地鐵的我還真不太瞭解。
3樓：匿名使用者
還是地鐵吧，鐵路不行
鄭州鐵路局和廣州地鐵那個更好點? 30
4樓：匿名使用者
廣州地鐵吧，消費水平在那擺著呢，論工資肯定是廣州地鐵高。不知道你是北方人還是南方人，北方人去廣州地鐵工作肯定周圍同事基本都是講廣東話的，聽不懂各種蛋疼。
5樓：
如果你你北方人的話還是那就是能進鄭州鐵路局就進鐵路局，我很多同學就是進不了鐵路局才去的廣鐵。而且離家裡又近。
6樓：匿名使用者
不知道你是**人？北方人就去鄭州，南方人就去廣州，兩個單位都很不錯
南昌鐵路局和廣州地鐵哪個好？
7樓：
個人建議廣州地鐵，待遇應該差不太多，地鐵會稍微高點，地鐵工作強度會更小，具體還要看部門
8樓：匿名使用者
南昌鐵路局工資因該比廣州地鐵高。廣州地鐵沒南昌鐵路局辛苦。
廣州地鐵和南昌鐵路局應該選哪個
9樓：
國鐵除非你到局機關，要不肯定比不上廣州地鐵。
再說廣州城市也更好。
10樓：匿名使用者
看你在兩個單位是做什麼工作，個人意見嗎，廣州地鐵錢多點。
11樓：雲馨
我的話選廣州地鐵。不過，最主要是看你自己的意願
廣州地鐵和廣州鐵路是一家嗎？
12樓：共享之神
不是一家，但它們都是國企。
13樓：轉角下落霞
肯定不是了，兩個不同的
14樓：匿名使用者
.公共汽車公司和長途汽車公司是一家嗎?.
廣州地鐵是否屬於廣州鐵路局管轄
廣州地鐵的員工工資情況？
15樓：阿樓愛吃肉
廣州地鐵的員工工資情況為通常每月2000到3000元。但是地鐵的工資結構不僅包括基本工資，還包括績效獎金，每月大概2000元左右。
在許多人眼裡，地鐵公司仍然是一個鐵飯碗，是穩定的同義詞。與社會上許多經過兩三年工作後可以稱為老員工的單位相比，地鐵工作系統的穩定性是適當的。 對父母來說，進入地鐵是為了獲得穩定。
至少他們不用擔心當他們的孩子到了35歲時會失去工作，被社會淘汰，因為他們沒有市場競爭力。
地鐵工作人員的工作是比較辛苦的，因為他們需要將整輛地鐵上所上交的車錢給逐一整理，然後他們的休息時間也只有在列車上，或者是固定的值班室。地鐵是需要24小時值班的，但是因為許多地鐵站都將工作人員的時間表安排得明明白白，有的人值得是白班，有的人值得是夜班。
所上下班的時間是交錯開的。無論是做什麼職業都是非常辛苦的，即使是在地鐵上當列車長或者是列車員自己的休息時間也不能夠掌控自如。因此選對職業實在是太重要了。
地鐵工作的注意事項：
1、表現出你遵規守法的一面，別做特立獨行的事。在面試的時候，做個循規蹈矩的面試者，就比做一個有個性的面試者來得務實。為此，千萬不要遲到，更不要穿著奇裝異服。
2、展現對軌道交通駕駛的技能，說明你能為乘客提供優質服務。地鐵司機每天都要寫行車手冊，要預想自己在行車過程中需要注意的事項以及如何應對，確保開車的時候不管遇到什麼情況，能夠心中有數。還需要在發車前做好安檢工作，進行內部檢測，避免列車出現問題沒有及時處理。
3、展現出警惕心、應變能力，證明自己能夠及時處理事故。雖然都希望地鐵執行能夠零事故。但是誰也不知道意外什麼時候就會到來。
所以，必須有足夠清醒地大腦，隨時關乎到地鐵內外的動態，當發生事情的時候，能夠及時作出處理。
16樓：匿名使用者
現在工資都提高了，那些說工資低的說只有兩三千的都沒有說實話，這個工資本身就看你的學歷和能力了，廣州地鐵工資按級別定分的，有40個級別左右，每一級工資待遇不一樣，我上回安排的人進去搞一年後就是八千多一月了，現在人家鐵路上很多職工都往地鐵上去的，看體檢通知**就知道了，體檢表否就是代表是原來鐵路系統或原來別的地鐵或城際鐵路上的職工，是，就是新入職員工喂，看我的名字，也許可以幫你哦
17樓：癮大技術差
廣州地鐵運營事業總部重組並按照新體制執行，成立了四個運營中心及六個車務部，運營管理改為“1+3”模式，其中廣州市地下鐵道總公司負責整體網路營運。
廣州地鐵員工工資結構如下：
1: 培訓和實習期間工資是正常工資的80%發放,約為1600左右.
2: 實習期完後正式上崗,工資全額發放.約為2200.
3; 以上工資都是到手工資, 地鐵為員工購買五金(住房公積金,養老保險金,失業保險金,醫療保險金,人身保險).(不包吃住) 年底會有其他獎金約8000到10000.
4 :另還有生日費,節日費,等. 站務員9個月可以考值班員,依次為值班員,值班站長,站長.工資遞加.
廣州地鐵員工工資並不算高，但勝在穩定，並且完全遵守國家勞動法，所有節假日休息和國家公務員一樣。
廣州地鐵是廣州市的城市軌道交通系統，於2023年6月28日開通，是中國大陸第四個開通並運營地鐵的城市。截至2023年12月28日，廣州地鐵共有9條營運路線（1號線-6號線、8號線、廣佛線及apm線），總長為260.5千米，共164座車站。
廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，並且還是廣佛地鐵的實際建設及營運者，並由此間接成為佛山地鐵一號線（即佛山境內魁奇路至金融高新區區間）的運營商。
廣州地鐵已經成為廣州市民最主要的交通工具之一，截至2023年3月日均客流已達623.4萬人次，並在亞運免費期以784.4萬人次的峰值打破全國記錄，為更好地解決地面交通堵塞的問題，廣州地鐵仍在進行大規模的擴建工程。
經過數次修訂，廣州地鐵的遠期規劃長度將達到751千米。
廣州地鐵開通之後大大增強廣州市區各主要集散點的可達性。同時地鐵將提高人們的出行質量。而且也極大地改善了廣州的客運交通系統結構。
18樓：匿名使用者
這個也不定得有多有少
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