軸承和軸的配合問題

1樓：匿名使用者

軸承配合公差配合公差：是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。

孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。

配合公差的大小＝公差帶的大小；配合公差帶大小和位置＝配合性質。

配合公差的等級與公差帶

公差等級的選擇

與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與p0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為it6，軸承座孔一般為it7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為it5，軸承座孔為it6。

公差帶的選擇

當量徑向載荷p分成“輕”、“正常”和“重”載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷c之關係為：輕載荷p≤0.06c 正常載荷 0.

06c ＜p≤ 0.12c 過載荷 0.12c＜p

1) 軸公差帶

安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。

2)外殼孔公差帶

安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。

3) 軸承座結構形式的選擇

滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多采用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用，但它不能應用於緊配合或較精密的配合，例如k7和比k7更緊的配合，又如公差等級為it6或更精密的座孔，都不得采用剖分式軸承座。

軸承與軸的配合公差標準

①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。

②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與h6、h7、j6、j7、js6、js7等配合。

一般情況下，軸一般標0～＋0。005 如果是不常拆的話，就是＋0。005～＋0。

01的過盈配合就可以了，如果要常常的拆裝就是過渡配合就可以了。我們還要考慮到軸材料本身在轉動時候的熱脹，所以軸承越大的話，最好是－0。005～0的間隙配合，最大也不要超過0。

01的間隙配合。還有一條就是動圈過盈，靜圈間隙。

2樓：緱義潘娜蘭

還是要看你的具體設計。

如果是內圈旋轉，內徑50，轉速不是很快的話，過渡配合也可以考慮，但是通常還是用小過盈比較好

實際上如果你的軸（內徑50）的公差選擇h6或者h7的話，軸的公差我們一直推薦用m5或者m6；如果軸徑大於100，應該考慮n6或者p6。

3樓：眾鑫

軸70±0.0065；孔125±0.009。

4樓：匿名使用者

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