1樓：軸承匠人
軸承配合公差配合公差 是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。
孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。 孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。
配合公差的大小＝公差帶的大小；配合公差帶大小和位置＝配合性質。
[編輯本段]配合公差的等級與公差帶
公差等級的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與p0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為it6，軸承座孔一般為it7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為it5，軸承座孔為it6。
公差帶的選擇
當量徑向載荷p分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷c之關係為：輕載荷p≤0.06c 正常載荷 0.
06c ＜p≤ 0.12c 重載荷 0.12c＜p
1) 軸公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。
2)外殼孔公差帶
安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。
3) 軸承座結構形式的選擇
滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多採用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用，但它不能應用於緊配合或較精密的配合，例如k7和比k7更緊的配合，又如公差等級為it6或更精密的座孔，都不得採用剖分式軸承座。
軸承與軸的配合公差標準
①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。
②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與h6、h7、j6、j7、js6、js7等配合。
附一般情況下，軸一般標0～＋0.005 如果是不常拆的話，就是＋0.005～＋0.01的過盈配合就可以了，
2樓：匿名使用者
軸承和軸配合的選擇與載荷的大小，轉速的高低，受力的方向有關
普通電機上主要受到的是徑向力，產生的原因是電機功率輸出或外加載荷；當然根據你的主機情況，也可能有一部分軸向力和衝擊載荷等。軸承外圈一般使用松配合，如h7，j7；內圈一般採用緊配合，如k5，k6等
配合間隙可以根據軸承的大小來定，如為直徑40mm的軸承內圈與軸的配合公差為軸徑+-0.01，這樣配合很好。
3樓：無語翹楚
配合公差（fit tolerance）是指組成配合的孔、軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。 孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。
孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。 孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。 配合公差的大小=公差帶的大小；配合公差帶大小和位置=配合性質。
公差等級的選擇
與軸承配合的軸或軸承座孔的公差等級與軸承精度有關。與p0級精度軸承配合的軸，其公差等級一般為it6，軸承座孔一般為it7。對旋轉精度和運轉的平穩性有較高要求的場合(如電動機等)，應選擇軸為it5，軸承座孔為it6。
公差帶的選擇
當量徑向載荷p分成「輕」、「正常」和「重」載荷等幾種情況，其與軸承的額定動載荷c之關係為：輕載荷p≤0.06c 正常載荷 0.
06c 1) 軸公差帶 安裝向心軸承和角接觸軸承的軸的公差帶參照相應公差帶表。就大多數場合而言，軸旋轉且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向旋轉的場合，一般應選擇過渡或過盈配合。靜止軸且徑向載荷方向不變，即軸承內圈相對於載荷方向是靜止的場合，可選擇過渡或小間隙配合(太大的間隙是不允許的)。 2)外殼孔公差帶 安裝向心軸承和角接觸軸承的外殼孔公差帶參照相應公差帶表。選擇時注意對於載荷方向擺動或旋轉的外圈，應避免間隙配合。當量徑向載荷的大小也影響外圈的配合選擇。 3) 軸承座結構形式的選擇 滾動軸承的軸承座除非有特別需要，一般多採用整體式結構，剖分式軸承座只是在裝配上有困難，或在裝配上方便的優點成為主要考慮點時才採用，但它不能應用於緊配合或較精密的配合，例如k7和比k7更緊的配合，又如公差等級為it6或更精密的座孔，都不得採用剖分式軸承座。 軸承內徑公差帶的位置和大小與一般基準孔不同，（g與e）或（0與6）滾動軸承的內徑是有特殊公差帶位置的基準孔,各精度等級軸承內徑的公差帶從零線起向下布置,上偏差為零,下偏差為負值.軸承外徑公差帶位置與基軸制類似,從零線起向下布置.2 ]7 y) h _9 m0 b) r/ a ①當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過贏配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不在是間隙而成為過贏配合。 ②軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與h6、h7、j6、j7、js6、js7等配合。 選用與滾動軸承的精度有關，①與g（0）級軸承配合的軸，其公差等級一般為it6，外殼孔為it7；②與e（6）、d（5）級軸承配合，軸一般為it5，外殼孔為it6。 要看具體使用條件，如果對軸是旋轉負荷，轉速較高，負荷較大，則要求緊一些；如是靜止負荷，則可鬆些；也要看安裝方式，如果內外圈同時安裝，為裝配方便計，也應松些； 什麼是過渡配合？軸承與軸配合標準是多少絲？ 4樓：情感南南 過渡配合是指孔與軸裝配時可能有間隙配合也可能有過盈配合，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。軸承與軸配合標準是1絲以內。 孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙xmax，是孔、軸配合的最鬆狀態。 孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。 過渡配合的特性，是可能具有間隙，也可能具有過盈，但所得到的間隙和過盈量，一般是比較小的，它主要用於定位精確並要求拆卸的相對靜止的聯結，要求孔軸間有較好的對中性和同軸度且易於拆卸、裝配的定位聯接，如滾動軸承內徑與軸的聯接。 5樓：匿名使用者 過渡配合指可能具有間隙或過盈的配合。此時，孔的公差帶與軸的公差帶相互交疊。 過渡配合主要用於孔、軸間的定心聯結。 孔的最大極限尺寸減軸的最小極限尺寸所得的差值為最大間隙xmax，是孔、軸配合的最鬆狀態； 孔的最小極限尺寸減軸的最大極限尺寸所得的差值為最大過盈ymax ，是孔、軸配合的最緊狀態。 軸承和軸配合的選擇與載荷的大小，轉速的高低，受力的方向有關 普通電機上主要受到的是徑向力，產生的原因是電機功率輸出或外加載荷；當然根據你的主機情況，也可能有一部分軸向力和衝擊載荷等。軸承外圈一般使用松配合，如h7，j7；內圈一般採用緊配合，如k5，k6等 配合間隙可以根據軸承的大小來定，如為直徑40mm的軸承內圈與軸的配合公差為軸徑+-0.01，這樣配合很好。 6樓： 過渡配合指可能具有間隙或過盈的配合 ，一般在一絲內 7樓：匿名使用者 過渡配合是指軸和孔可能產生間隙（松）或過盈（緊）的配合。軸承與軸配合標準可以根據具體工況**速、負載、軸徑）查有關手冊。實際手工安裝中，如果轉速、負載、軸徑都不大，軸承內圈和軸的間隙做到所謂「0碰0」最好，這樣拆裝容易，軸承也不會「跑內圈」。 總之，過盈控制在1絲以內，否則手工安裝會很吃力。過盈量大的，只有採用加熱和壓力裝配。 8樓：匿名使用者 配合有三種,過渡配合，過盈配合，間隙配合. 國家規定軸承內徑不能超出5絲 9樓：佛誠雷胭 固持膠能夠提高圓柱型無螺紋裝配作業的剪下強度。固持膠具備大程度的轉移載荷的能力，並且能使之均勻的分散，消除應力集中以及裝配介面的腐蝕。作為液體應用，固持膠可以在兩個金屬結合面上實現100%結合，降低為提高零件加工精度而帶來的成本，提高裝配工藝效率。 軸和軸承用什麼配合？ 10樓： 軸和軸承的配合: （1）軸承配合一般都是過渡配合，但在有特殊情況下可選過盈配合，但很少； （2）因為軸承與軸配合是軸承的內圈與軸配合，使用的是基孔制，本來軸承是應該完全對零的，我們在實際使用中也完全可以這樣認為，但為了防止軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時產生內圈滾動，傷害軸的表面，所以我們的軸承內圈都有0-幾um的下偏公差來保證內圈不轉動，所以軸承一般選擇過渡配合就可以了，即使是選擇過渡配合也不能超過3絲的過盈量； （3）配合精度等級一般就選6級，有的時候也要看材料，還有加工工藝，理論上7級精度有點偏低了，5級配合的話就要用磨； （4）一般選用是： 軸承內圈與軸配合，軸選k6; …….外……孔……，孔選k6或k7 軸和皮帶輪的配合: 電機軸和皮帶輪間隙配合，然後加的定位鍵,如果是 過度配合的話,電機軸發熱膨脹會漲壞皮帶輪,因此要有間隙! 軸承和軸一般是什麼配合？ 11樓：敏芳潤徐溥 軸承和軸一般選取k6配合。如果直徑尺寸比較大，如φ100以上，或者軸受衝擊載荷的話，可以選取m6配合。 12樓：匿名使用者 間隙吧 軸的尺寸和軸承的眼 一般稍微緊點比較正常 13樓：匿名使用者 軸承內徑按照國標生產，尺寸都是小點，是為了裝上軸承和軸更貼合。軸如有橢圓度的話，應把軸承加熱安裝，以免損傷軸承和軸。 14樓：匿名使用者 軸承不同，適應環境也不同 15樓：匿名使用者 一般情況不需要配合，直接安就行 16樓：匿名使用者 當軸承內徑公差帶與軸公差帶構成配合時，在一般基孔制中原屬過渡配合的公差代號將變為過盈配合，如k5、k6、m5、m6、n6等，但過贏量不大；當軸承內徑公差代與h5、h6、g5、g6等構成配合時，不再是間隙而成為過盈配合。 軸承外徑公差帶由於公差值不同於一般基準軸，也是一種特殊公差帶，大多情況下，外圈安裝在外殼孔中是固定的，有些軸承部件結構要求又需要調整，其配合不宜太緊，常與h6、h7、j6、j7、js6、js7等配合。 軸承配合公差配合公差 是指組成配合的孔 軸公差之和。它是允許間隙或過盈的變動量。孔和軸的公差帶大小和公差帶位置組成了配合公差。孔和軸配合公差的大小表示孔和軸的配合精度。孔和軸配合公差帶的大小和位置表示孔和軸的配合精度和配合性質。配合公差的大小 公差帶的大小 配合公差帶大小和位置 配合性質。配合公差的... 有竹菅媼 軸承標準遊隙和內徑及軸承型別有關 此型別為調心滾子軸承 內徑為28x5 140mm 樣本中140剛好為界限，好多樣本中並沒提應屬上界還是下界 但您問的軸承型號，從字尾來看，品牌是瑞典skf的，skf樣本中內徑140的調心滾子軸承屬於下邊第一行，因為樣本用的詞是 大於，至 內徑120mm 1... 這也不一定 工具機主軸上的軸承幾乎就沒有外徑大小一樣的。選用的兩套軸承外徑大小要一樣，主要是便於設計 便於加工。 大小不一樣的話，軸會傾斜 雷色玻璃 先明白如何選用軸承 1根據載荷的類別 徑向 軸向的比值和絕對大小 等選擇軸承的類別，比如滾珠軸承還是滾子軸承，深溝球還是圓錐滾子等等。2根據具體的徑向...軸承和軸的配合問題
軸承的遊隙是多少，軸承間隙標準是多少
為什麼一般對一根軸上的滾動軸承，選用的兩套軸承外徑大小要一樣