1樓：浩海永寧
車企的做法首先是減少生產，以及減少訂單量，或者是停止生產，來應對這次危機。
2樓：拉布拉斯不變換
對於全球範圍內出現的晶元短缺問題，車企也無能為力。晶元是生產汽車所必備的零部件。因為缺少晶元，很多車企不得不減產，甚至停產。
3樓：小新妹妹
就目前大眾集團的處理方法就是停產部分產品，讓晶元讓給一汽奧迪來生產，因為奧迪的利潤比較高，所以你懂吧。
晶元短缺都影響到了車企的哪些方面？
4樓：行樂樂樂行
首先就是感測器，還有就是方向盤，然後也包括一些探測系統，然後也包括剎車或者是油門，而且也會影響車輛的正常製作。
5樓：行樂
這些晶元在汽車領域製作的時候需要去提前進行購買，這樣才能夠保證汽車的使用，如果出現了斷貨的情況那麼汽車行業不能夠很好的持續發展，所以必須要先去購買大量的晶元。
6樓：流螢人生
汽車缺晶元，會影響國產車產量，會造成成本增加，**變貴，對廠商沒太大影響，主要是對有購車需求消費者有影響，會增加成本。
7樓：青楓侃
影響到了很多汽車製造行業，而且也使得這些汽車製造行業缺少晶元，並且也會影響這些汽車製造行業的發展以及產量。
8樓：黑貓貓崽崽
晶元短缺，會影響到車企的銷售汽車的**。這對一些想要購置車子的消費者來說，有點壓力。
9樓：撒的謊
影響汽車產業的生產以及汽車產業的銷量，還有技術方面，因為晶元比較短缺，其實**以及配置方面都會增加價錢等方面。
10樓：拉布拉斯不變換
晶元短缺導致車企出現了不同程度的減產甚至停產問題。車企的汽車銷量會出現大幅下滑，車企為了節約成本，可能會做出裁員減員的決定，並關閉生產線以渡過難關。
汽車晶元全球大缺，知名廠商停工，一部車需要多少晶元？
11樓：文華情感老師
眾所周知，汽車的製造是乙個非常複雜的過程。光是零件都有好幾萬個，而且絕大部分的組裝都是由人工組成的，絕非機器能勝任的。
隨著科技的日益進步，汽車的生產成本也在逐漸下降。預計2023年全球汽車銷量將增長9%，但晶元短缺正令復甦面臨風險。
在全球晶元危機加劇之際，世界各地的企業被迫關閉工廠，在2023年年中之前，汽車製造商可能會一直面臨晶元短缺的問題。
就連世界上最大的汽車製造公司——福特汽車公司已要求其在德國一家工廠停產乙個月。由於晶元短缺和汽車需求疲軟，它將從1月18日至2月19日暫時關閉位於德國薩爾路易的工廠。這家工廠生產福特在歐洲最受歡迎的車型福克斯，雇用了約5000名員工。
包括德國大眾、美國菲亞特克萊斯勒、日本豐田、日產和本田在內的其他汽車製造商也正遭遇晶元短缺。
這一最新跡象表明全球計算機晶元短缺正令汽車製造商面臨越來越大的壓力，並可能影響它們從新冠疫情中復甦。
在疫情導致汽車銷量下降後，一些主要半導體製造商去年重新分配了產能，減少了對汽車製造商的**，轉而將晶元**給那些生產智慧型手機、遊戲系統和其他仍有很大需求的技術產品的公司。**仍然緊張，汽車製造商正努力獲得它們所需要的晶元。
那麼造一部車究竟需要多少晶元呢？
大概需要1000個，注意是晶元！不是零件，我們的智慧型手機也僅有乙個晶元而已。
目前全球車載mcu的前5大**商是英飛凌、恩智浦、瑞薩電子、意法半導體、德州儀器。
與消費類市場不同，工業、汽車類晶元存在產品品類和型號多而雜，但是單個細分領域的需求量不高。
汽車類晶元，要求的是高可靠、滿足車規，但是乙個車的乙個部件只需要一片需求，而車用晶元的壽命一般要用十年，與消費電子每年甚至每半年就要更新換代的量不可同日而語。
所以，一輛汽車是凝結了成百上千的科學家智慧型的結晶才做成的。
12樓：你還好嗎
製造一輛汽車所需要的晶元是非常巨大的，大約需要1000多個，因為汽車是現代高科技的結晶，一些非常重要的智慧型功能都是靠晶元來實現的。
13樓：劉心安兒
需要特別多，大概在幾萬個左右，是因為想構成乙個車，需要很多很多的零件，而且有很多都是純手工製作的。
14樓：匿名使用者
已經搞不懂了，有的地方看到一輛車需要5000到8000的晶元。
15樓：哇塞塞影視剪輯
如果這個車足夠高科技的話，大約需要上千的晶元。
全球晶元短缺加劇，多家美國車企暫時關廠，晶元短缺的情況有多嚴重？
16樓：桐老師呢
由於全球範圍內汽車晶元的短缺情況越來越嚴重，已經大大影響到了小夥伴們提車的進度，那麼汽車晶元緊缺到底到什麼程度呢？今天就來跟大家聊一聊。
首先可以確定的就是汽車晶元短缺是因為全球疫情的影響由於新冠疫情的突然來襲，全世界範圍內工廠都進行了停工停產，所以晶元的生產一直處於停滯狀態，而平時情況下晶元的消耗量也是非常多的比如汽車手機電腦等晶元裝機量都特別巨大基本上處於。所以在全世界工廠遭遇到停工的時候，晶元的**矛盾一下就凸顯了出來。汽車作為晶元消費的大戶，它的產能受限也是一種必然的情況。
除了受疫情影響之外。產業門檻較高，也是晶元短缺重要原因之一眾所周知，晶元的生產技術是相當複雜的，而且所需要的光刻機成本非常昂貴。目前世界上僅有少數幾個國家擁有這種技術。
所以當疫情受到控制，工廠復產的時候，也僅有這幾個廠家可以承擔晶元的生產任務，一時間內這些工廠的產能是肯定不能**全世界經濟復甦所需要的晶元需求的。?
所以現在不僅僅是美國的各大車企缺少汽車晶元，而是全世界範圍內都開始短缺手機，電腦，汽車，晶元。?
認為從這件事件上，我們國家也應該馬上開展一些措施，馬上對於晶元技術立項進行研發，並且在各大高校開展相關的課程專業，培養一系列的晶元技術人才加強自己的晶元技術儲備，同時可以跟外資晶元廠開啟合資建廠的模式，用資金以及土地成本來換取一些晶元技術。
17樓：今天退休了嗎
非常的嚴重。現在很多任務廠全部都暫停了，而且汽車大量減產，導致車企銷量下滑，手機行業也受到了一定的衝擊。
18樓：創作者
晶元短缺非常嚴重的，畢竟現在全世界都在缺晶元，而且晶元也是一種高科技，一時半會兒都造不出來，所以才會變成這樣。
19樓：愛上我企鵝9啊
情況是比較嚴重的，因為晶元短缺的問題導致各地的汽車卡車**不足。
汽車晶元為什麼短缺
20樓：kk解夢
汽車行業出現晶元短缺，主要是因為兩件事情：技術演變。當前，全球晶元代工廠大都在發力12英吋晶圓，而8英吋晶圓的產能就受到限制。
汽車晶元對尺寸要求不高，8英吋晶圓正是其所需；疫情導致產能不足，晶元代工廠因疫情而受到重大影響。
一款汽車晶元從研發到量產到上市，再加上經過iso26262、aec-q100質量認證等多項檢驗，一般需要5年的時間，中國汽車企業還是比較依賴進口晶元，不過比亞迪聲稱可以自給自足。
汽車電路保養注意事項。
夏季雨水比較頻繁，空氣濕度比較大，容易造成車輛電路系統與電子裝置受潮，從而會影響到車輛的行駛安全與電子裝置的使用。
此外，還需要注意車輛停放，不應將車輛長時間停放在通風不良，或日曬的環境下。對於經常冒雨、涉水行駛的車主來說，需做好車輛的外部防水保護，避免雨水、河水進入車內而引發電路系統故障。
長達一年的汽車晶元缺貨現象，為何至今依然沒有緩解的跡象？
21樓：今天退休了嗎
因為現在全球疫情依然沒有緩解，再加上工人也特別的短缺，所以沒有緩解跡象。
22樓：努力學習拼搏快樂
首先是因為疫情的影響，導致很多企業還沒有開工，所以說無法形成完整的產業鏈，另外就是由於核心技術我們還沒完全掌握。
23樓：愛仕達各色
是因為現在的疫情並沒有結束，所以沒有辦法解決這個問題，現在的國際疫情還是非常嚴重的。
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