1樓：
強度上沒有區別。
根據《鋼結構設計規範》gb50017-2003，一級、二級焊縫的焊接工藝沒有區別，強度也沒有區別。只是檢查嚴格性、質量保證性上有區別。一級焊縫要求對長度100%檢查，ii級焊縫只要求對長度20%進行檢查。
一二級焊縫的區分在於其重要性和施工的可靠性，一般在說明中標註，圖紙上並無特別的區分。施工過程中的要求是一樣的，只是檢測的數量有所區別。一級焊縫為100%，二級焊縫為20%。
擴充套件資料
國內、外焊縫無損檢測標準
鋼結構焊縫的無損檢測在國內已有成熟標準，以鍋爐壓力容器部門運用最為廣泛，如gb/t 11345、nb/t 47013、gb/t 3323和tb/t 1558等。近來鋁合金輕量化材料的使用，使鋁合金焊接結構的探傷檢驗也變得越來越重要，由於國內起步較晚，實用標準還不是很多。
隨著航空航天和高鐵技術的發展，鋁合金焊接結構件越來越多。如高速動車組全部採用鋁合金車體，大量使用預製型材、板材以焊接方式連線，
如法國阿爾斯通的全鋁焊接車體，德國克諾爾的鋁合金焊接風缸等，由於國內尚無成熟檢驗標準，不得不按外方要求採用國際標準進行檢驗，因此關於鋁合金焊接結構件的無損檢測標準的研究正在開展之中。
國內外關於焊接結構件的無損檢測主要有下列所示標準：
gb/t 14693 焊縫無損檢測符號
gb/t 3323 金屬熔化焊焊接接頭射線照相
gb/t 12605 鋼管環縫熔化焊對接接頭 射線透照工藝和質量分級
gb/t 11345 鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果的分級
gb/t 15830 鋼製管道對接環焊縫超聲波探傷方法和檢驗結果的分級
jb/t 9212 常壓鋼質油罐焊縫超聲波探傷
jb/t 6061 焊縫磁粉檢驗方法和缺陷磁痕的分級
jb/t 6062 焊縫滲透檢驗方法和缺陷磁痕的分級
nb/t 47103 承壓裝置無損檢測
tb/t 1558 對接焊縫超聲波探傷
iso 5817 焊縫 鋼、鎳、鈦及各自合金熔化焊接頭(除波束焊外) 不完整性質量分級
iso 10042 焊縫 鋁及其合金弧焊接頭 不完整性質量分級
2樓：秋梵憶安
一二級焊縫的區分在於其重要性和施工的可靠性，一般在說明中標註，圖紙上並無特別的區分。施工過程中的要求是一樣的，只是檢測的數量有所區別。一級焊縫為100%，二級焊縫為20%。
1 、建築結構安全等級為一級的
一、二級焊縫。
2、 建築結構安全等級為二級的一級焊縫。
3 、大跨度結構中一級焊縫。
4 、重級工作制吊車梁結構為一級焊縫。 關於焊縫等級的定義的部分要求見《鋼結構設計規範》gb50017-2003的 第7章 連線計算。 7.
1焊縫連線 7.1.1 焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況，按下述原則分別選用不同的質量等級：
1 、在需要進行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質量等級為：
1）作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或t型對接與角接組合焊縫，受拉時為一級，受壓時應為二級；
2）作用力平行於焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級。
2 、不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質量接等級當受拉時應不低於二級，受壓時宜為二級。
3 、重級工作制和起重量q≥50t的中級工作制吊車梁的腹板與上翼緣之間以及吊車桁架上弦杆與節點之間的t形接頭焊縫均要求焊透，焊縫形式一般為對接與角接組合焊縫，其質量等級不應低於二級。
4 、不要求焊透的t形接頭採用的角焊縫或部分焊透的對接焊縫，以及搭接連線採用的角焊縫，其質量等級為：
1）對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結構和吊車起重量等於或大於50t的中級工作制吊車梁，焊縫的外觀質量標準應符合二級；
2）對其它結構，焊縫的外觀質量標準可為**。 怎樣判斷質量等級需要檢視相關規範，如《鋼結構工程施工質量驗收規範》gb50205，《建築鋼結構焊接技術規程》，一般不是從事工程質量檢驗的人是記不得的。 焊接質量的判別分兩個方面，外觀質量缺陷與內部質量缺陷。
外觀缺陷比若說夾渣，氣孔，焊瘤，咬肉，裂縫，焊坑等，它們的絕對數量與數量密度值不能超過一定的限度。 內部的缺陷是指焊縫是否密實，通過一定的檢驗儀器裝置才能檢查，例如超聲波探傷與射線探傷。一級焊縫必須進行100％的焊縫探傷檢測，二級的要求我記得是20％。
在我的理解是只有全焊透的焊縫才可以被判別為一級或二級焊縫，不焊透的均只能是**焊縫（只是外觀要求可以提高端別） 焊縫質量等級並不代表強度等級，同乙個位置不同的焊縫等級，有可能**焊縫強度比一級焊縫強度更高。 焊縫強度等級劃分更多的是考慮了焊縫自身缺陷、施工保證條件不足等等對強度的削弱或使用條件對焊縫缺陷的敏感性而提供的一種可靠度保正措施，保證方法當然就是檢測手段。 我們通常要求重要位置使用一級焊縫，其主要原因是為了保證這些地方的焊縫可靠度而不是強度（當然，強度也重要，但是焊縫一般僅能夠保證等強連線）。
3樓：
根據《鋼結構設計規範》gb50017-2003，一級、二級焊縫的焊接工藝沒有區別，強度也沒有區別。只是檢查嚴格性、質量保證性上有區別。一級焊縫要求對長度100%檢查，ii級焊縫只要求對長度20%進行檢查。
由於質量可靠性的不同，一級、二級焊縫在使用上還是有區別的。對於需要考慮抗疲勞的對接受拉焊縫，由於缺陷的危害大，必須是一級焊縫。
規範對於焊縫的選用規定詳見下圖：
4樓：北丹亦
問什麼標準為二級焊縫？回答的一頭霧水！
鋼結構中全熔透一級焊縫與部分熔透二級焊縫有什麼區別？？
5樓：
一級焊縫不允許存在根部未焊透，二級焊縫允許存在少量的未焊透。兩者之間受力效能明顯差異，重要部件是不允許二級焊縫的
6樓：匿名使用者
全焊透焊縫，意味著要經得起無損探傷；而部分熔透焊縫不需要探傷的。
這就是區別。
7樓：匿名使用者
焊縫連線
1.1 焊縫應根據結構的重要性、荷載特性、焊縫形式、工作環境以及應力狀態等情況，按下述原則分別選用不同的質量等級：
1 在需要進行疲勞計算的構件中，凡對接焊縫均應焊透，其質量等級為：
作用力垂直於焊縫長度方向的橫向對接焊縫或t型對接與角接組合焊縫，受拉時為一級，受壓時應為二級；
作用力平行於焊縫長度方向的縱向對接焊縫應為二級。
2 不需要計算疲勞的構件中，凡要求與母材等強的對接焊縫應予焊透，其質量接等級當受拉時應不低於二級，受壓時宜為二級。
重級工作制和起重量q≥50t的中級工作制吊車梁的腹板與上翼緣之間以及吊車桁架上弦杆與節點之間的t形接頭焊縫均要求焊透，焊縫形式一般為對接與角接組合焊縫，其質量等級不應低於二級。
不要求焊透的t形接頭採用的角焊縫或部分焊透的對接焊縫，以及搭接連線採用的角焊縫，其質量等級為：
1）對直接承受動力荷載且需要驗算疲勞的結構和吊車起重量等於或大於50t的中級工作制吊車梁，焊縫的外觀質量標準應符合二級；
對其它結構，焊縫的外觀質量標準可為**。
**最低，只要求外觀檢查和尺寸檢查。二級要求部分作超聲波探傷檢查。一級最高，要求全部做探傷檢查。
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