1樓：澹臺訪夢穰洲
公路橋涵施工技術規範。
jtj041-2000
1首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度(≥和填充導管底部的需要，見圖，所需混凝土數量可參考公式(計算：
式中：v——灌注首批混凝土所需數量(m
d——樁孔直徑(m)；h
——樁孔底至導管底端間距，一般為；h
——導管初次埋置深度(m)；
d——導管內徑(m)；h
——樁孔內混凝土達到埋置深度h
時，導管內混凝土柱平衡導管外(或泥漿)壓力所需的高度(m)，即h
2混凝土拌和物運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和後仍不符合要求時，不得使用。
3首批混凝土拌和物下落後，混凝土應連續灌注。
4在灌注過程中，特別是潮汐地區和有承壓力地下水地區，應注意保持孔內水頭。
5在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2～6m。
6在灌注過程中，應經常測探井孔內混凝土面的位置，及時地調整導管埋深。
7為防止鋼筋骨架上浮，當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌和物上公升到骨架底口4m以上時，提公升導管，使其底口高於骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。
8灌注的樁頂標高應比設計高出一定高度，一般為，以保證混凝土強度，多餘部分接樁前必須鑿除，殘餘樁頭應無鬆散層。
在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌人數量，以確定所測混凝土的灌注高度是否正確。
9變截面樁灌注混凝土的技術要求。
對變截面樁，應從最小截面的樁孔底部開始灌注，其技術要求與等截面樁相同。灌注至擴大截面處時，導管應提公升至擴大截面下約2m，應稍加大混凝土灌注速度和混凝土的坍落度；當混凝土面高於擴大截面處3m後，應將導管提公升至擴大截面處上1m，繼續灌注至樁頂。
10使用全護筒灌注水下混凝土時，當混凝土面進入護筒後，護筒底部始終應在混凝土面以下，隨導管的提公升，逐步上拔護筒，護筒內的混凝土灌注高度，不僅要考慮導管及護筒將提公升的高度，還要考慮因上拔護筒引起的混凝土面的降低，以保證導管的埋置深度和護筒底面低於混凝土面。要邊灌注、邊排水，保持護筒內水位穩定，不至過高，造成反穿孔。
11在灌注過程中，應將孔內溢位的水或泥漿引流至適當地點處理，不得隨意排放，汙染環境及河流。
灌注中發生故障時，應查明原因，合理確定處理方案，進行處理。
2樓：力弘厚繩岑
混凝土灌注樁施工時，首批混凝土的灌注應注意砼的和易性和坍落度，還有就導管的離下口的高度不能超過1公尺。
3樓：綦文康端華
首批混凝土的灌注一定要控制好水灰比，石子不宜多，必要時可以先澆注部分砂漿，以防樁底出現蜂窩麻麵；導管的下口距灌注樁孔底的距離最好在500mm左右，隨著澆注的進行，均勻提公升導管。
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