蘇伊士運河堵塞這麼多天，造成的損失有多大？

1樓：小度智慧型答疑機械人

1）事情回顧。

3月23日，關乎全球的經濟和貨輪通行的一條命脈——蘇伊士運河被一條長型運輪堵住，阻斷了海上的交通，著條被起名為「長賜號」的運輪，直接卡住了這條並不寬闊的河道。

2）後果。據瞭解，這是蘇伊士運河歷史上的最嚴重的囫圇擱淺阻擋航道的事故，據相關統計，每天因為這個阻擋航運的事件，滯留的貨物金額高達120億美元。這次事故，也帶來了一系列的事故，其中石油，天然氣，銅等一系列的**都阻斷了，甚至會影響衛生紙的**。

天賜號」全長公尺、寬度為公尺，橫斜在寬度為265公尺的蘇伊士運河上，直接毫無保留的將外面與內部的世界直接斷開，所有貨輪只有眼睜睜的看著這個龐然大物停在河**，毫無辦法，只能靜靜等待。

3）影響。世界流傳著一種說法「臺灣以一己之力堵住了蘇伊士運河」。然而「長賜輪」的身世是比較複雜的，這麼一句話概括非常片面。

長賜輪」真正的所有者是日本的正榮汽船株式會社的，而「長賜輪」是在巴拿馬註冊的，隨後由臺灣地區長榮公司租用的，所以說，「長賜輪」堵住蘇伊士運河的相關賠償問題還不能確定，應該等待各方商量解決辦法在討論，但就目前看來，賠償問題應屬於所有方的可能會大一點。

現代航運業是高度國際化的產業，有一套複雜的經營模式。長賜輪是個國際分工合作的典型，也就是租船模式。據猜測，「天賜號」導致的問題將會意味著長型貨輪是否可以進入蘇伊士運河的乙個焦點，這也意味著，日後的貨輪製造業對大型貨輪的製造會不會減小產量，這一切都還是未知的。

2樓：網友

堵塞多天當中每天都有經濟損失，以每小時隨時幾億美金為單位，短短幾天已經散失數百億的資金。

3樓：拉布拉斯不變換

蘇伊士運河這次堵塞，所造成的損失非常大。就直接損失而言，埃及方面的統計達到了數億元人民幣，如果算上間接損失，各地商品****，這是無法估量的。

4樓：sky小吉吉

目前每天通過蘇伊士運河往西的運量貨值是51億美元，東向亞洲的貨運量貨值是一天45億美元。「塞船」導致蘇伊士運河雙向航運停擺，每天價值約96億美元的貨值被卡住。6天下來，因堵塞事故延誤的貨物價值總共高達620億美元，因堵塞事故滯留的**大約1200萬桶，埃及因堵塞事故大約損失9100萬美元。

5樓：召喚苗苗寶貝哇

一組資料說明這艘船「惡行」的後果：英國勞氏船級社測算，蘇伊士運河堵船每小時給世界**造成4億美元損失；德國保險業巨頭安聯估計，該運河的交通停滯會讓全球**額每週減少最多100億美元，堵塞每增加一週，年**增長率會萎縮至個百分點。

蘇伊士運河堵了怎麼辦

6樓：吃餃子不加醋

蘇伊士運河堵了是可以繞行好望角的，只不過這樣的話可能會多花5-12天左右的時間，也會帶來額外的燃油損耗，造成時間成本和經濟成本增加。從一定程度上來說，繞行好望角，會在每條航線上額外增加新的船隻，給運輸貨物帶來一定的麻煩。

蘇伊士運河堵瞭解決方法。

蘇伊士運河是世界上使用最為頻繁的運河之派告巨集一，一旦運河堵塞，就以為這這條**路線被掐斷，全球至少約12%的**停止，若是持續時間過長，航路將會發生混亂，導致大多數貨物的運輸延誤，從而增加運輸成本。塵冊。

蘇伊士運河堵塞，只能繞行經過好望角，一般來說要是貨輪繞行好望角的話需要比直接從蘇伊士運河多花5-12天的時間，也會帶來額外的燃油損耗，從而造成時間成本和經濟成本增加。

另外，繞行好望角，也意味著每條航線上面都會額外增加新的船隻，就是會面臨這造新船來不及，租船市面上也沒有大型貨櫃船能租的情況，非常不方便。

蘇伊士運河堵船的影響

蘇伊友圓士運河堵船的時間越久，兩邊延誤的通行的郵輪也就會越多，恢復通航之後，各地港口郵輪數量也會激增，從而增加港口作業負擔，因此無論是從哪方面來說，蘇伊士運河大塞船，引起了多方面的不利影響。