1樓：毛昊天張朗
你把「電動空調」與「電動車」這2個概念弄混淆了。
「電動空調」的概念是與「自動空調」的概念想對應的。
「自動空調」不需要去手動調節風量、模式，只需要設定相應的溫度，然後，空調的感測器與根據周圍的環境溫度以及車內的環境問題自行調節到指定溫度即可。
「電動空調」是需要手動去調節旋鈕或拉絲，從而去控制空調的風量以及模式，人為的手動調節以達到舒適的目的，它不會自行調節，也不會有溫度的顯示。
至於你說的，那個「皮帶帶動」與「電驅動」是汽車空調的動力**（燃油車與電動車的區別），乙個是由發動機帶動壓縮機，提供動力；乙個是由電池組提供的電能帶動壓縮機，提供動力。
電動車也有「電動空調」與「自動空調」之分。
傳統燃油車也有「電動空調」與「自動空調」之分。
這樣說，你應該理解了吧。
2樓：昝元芹來年
最大的區別是自帶電機結構驅動和控制器進行控制，只需接入電源和控制訊號。當然其動力依賴於電動車的電池，如果電動車能解決目前其電池能量密度不高及不穩定的缺陷的，電動空調大有發展空調。目前情況下，傳統壓縮機還是比較實用和成熟。
3樓：計興騰訾峰
電動空調是為新能源車（主要是電動車）開發的，與傳統汽車空調壓縮機最大的區別是自帶電機結構驅動和控制器進行控制，只需接入電源和控制訊號。當然其動力依賴於電動車的電池，如果電動車能解決目前其電池能量密度不高及不穩定的缺陷的，電動空調大有發展空調。目前情況下，傳統壓縮機還是比較實用和成熟。
4樓：唐天睿龔松
汽車空調系統運作對於汽車本身而言就是空調壓縮機運作，而壓縮機的運作需要借助汽車本身發動機產生的動力，此時發動機所輸出的動力就會被壓縮機拿走一部分了。自然而然的就會影響！但是對於大排量汽車來說，此影響是微乎其微的！
只有1.6一下的汽車才會有所感覺的！
汽車上的電動空調和過去傳統的車載空調有什麼區別？
5樓：昔楚鞠鳥
你把「電動空調」與「電動車」這2個概念弄混淆了。
「電動空調」的概念是與「自動空調」的概念想對應的。
「自動空調」不需要去手動調節風量、模式，只需要設定相應的溫度，然後，空調的感測器與根據周圍的環境溫度以及車內的環境問題自行調節到指定溫度即可。
「電動空調」是需要手動去調節旋鈕或拉絲，從而去控制空調的風量以及模式，人為的手動調節以達到舒適的目的，它不會自行調節，也不會有溫度的顯示。
至於你說的，那個「皮帶帶動」與「電驅動」是汽車空調的動力**（燃油車與電動車的區別），乙個是由發動機帶動壓縮機，提供動力；乙個是由電池組提供的電能帶動壓縮機，提供動力。
電動車也有「電動空調」與「自動空調」之分。
傳統燃油車也有「電動空調」與「自動空調」之分。
這樣說，你應該理解了吧。
6樓：依良闕卿
電動空調是為新能源車（主要是電動車）開發的，與傳統汽車空調壓縮機最大的區別是自帶電機結構驅動和控制器進行控制，只需接入電源和控制訊號。當然其動力依賴於電動車的電池，如果電動車能解決目前其電池能量密度不高及不穩定的缺陷的，電動空調大有發展空調。目前情況下，傳統壓縮機還是比較實用和成熟。
7樓：隋遠賞衣
最大的區別是自帶電機結構驅動和控制器進行控制，只需接入電源和控制訊號。當然其動力依賴於電動車的電池，如果電動車能解決目前其電池能量密度不高及不穩定的缺陷的，電動空調大有發展空調。目前情況下，傳統壓縮機還是比較實用和成熟。
8樓：秘素枝御雨
汽車空調系統運作對於汽車本身而言就是空調壓縮機運作，而壓縮機的運作需要借助汽車本身發動機產生的動力，此時發動機所輸出的動力就會被壓縮機拿走一部分了。自然而然的就會影響！但是對於大排量汽車來說，此影響是微乎其微的！
只有1.6一下的汽車才會有所感覺的！
純電動汽車空調與傳統汽車空調區別有哪些？
9樓：吉林省萬通技工學校
一、方式不同
1、電動空調：利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量。
2、傳統空調：撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制。
二、原理不同
1、電動空調：合動力壓縮機由電機驅動，製冷效能由hcu(混合動力控制模組)控制電機轉速即壓縮機轉速來完成。
2、傳統空調：傳統汽車壓縮機由發動機通過皮帶驅動，製冷效能由ecu調整壓縮機斜盤角來完成。
三、電壓不同
1、電動空調：電動空調壓縮機既要使用12v電壓用於控制，也要使用高壓帶動電機運轉。
2、傳統空調：傳統壓縮機只使用12v電壓控制。
汽車上的電動空調和過去傳統的車載空調有什麼區別？
10樓：匿名使用者
一、方式不同
1、電動空調：利用真空控制機構，當選好空調功能鍵時，就能在預定溫度內自動控制溫度和風量。
2、傳統空調：撥動控制板上的功能鍵對溫度、風速、風向進行控制。
二、原理不同
1、電動空調：合動力壓縮機由電機驅動，製冷效能由hcu(混合動力控制模組)控制電機轉速即壓縮機轉速來完成。
2、傳統空調：傳統汽車壓縮機由發動機通過皮帶驅動，製冷效能由ecu調整壓縮機斜盤角來完成。
三、電壓不同
1、電動空調：電動空調壓縮機既要使用12v電壓用於控制，也要使用高壓帶動電機運轉。
2、傳統空調：傳統壓縮機只使用12v電壓控制。
11樓：毛昊天張朗
你把「電動空調」與「電動車」這2個概念弄混淆了。
「電動空調」的概念是與「自動空調」的概念想對應的。
「自動空調」不需要去手動調節風量、模式，只需要設定相應的溫度，然後，空調的感測器與根據周圍的環境溫度以及車內的環境問題自行調節到指定溫度即可。
「電動空調」是需要手動去調節旋鈕或拉絲，從而去控制空調的風量以及模式，人為的手動調節以達到舒適的目的，它不會自行調節，也不會有溫度的顯示。
至於你說的，那個「皮帶帶動」與「電驅動」是汽車空調的動力**（燃油車與電動車的區別），乙個是由發動機帶動壓縮機，提供動力；乙個是由電池組提供的電能帶動壓縮機，提供動力。
電動車也有「電動空調」與「自動空調」之分。
傳統燃油車也有「電動空調」與「自動空調」之分。
這樣說，你應該理解了吧。
12樓：匿名使用者
哦，停車時候也可以開空調，電動的好啊。皮帶的壓縮機效率低
13樓：奧湘機械
最大的區別是自帶電機結構驅動和控制器進行控制，只需接入電源和控制訊號。當然其動力依賴於電動車的電池，如果電動車能解決目前其電池能量密度不高及不穩定的缺陷的，電動空調大有發展空調。目前情況下，傳統壓縮機還是比較實用和成熟。
14樓：匿名使用者
自動空調 和普通空調的差別是什麼？ 一般來說目前在國內汽車中使用的空調所有說表象上來看電動於自動空調還相差一些感測器，比如陽光感測器 車內車外,
15樓：
電動空調是為新能源車（主要是電動車）開發的，與傳統汽車空調壓縮機最大的區別是自帶電機結構驅動和控制器進行控制，只需接入電源和控制訊號。當然其動力依賴於電動車的電池，如果電動車能解決目前其電池能量密度不高及不穩定的缺陷的，電動空調大有發展空調。目前情況下，傳統壓縮機還是比較實用和成熟。
純電動的助力轉向和空調的結構與傳統的汽車有什麼區別
鄭州萬通汽車學校 助力就是跟普通的車電動轉向一樣！空調壓縮機變成電動驅動的了，其他的都一樣！ 君子愛車修之有道 傳統汽車一般都是發動機驅動，電動車的話電動機一體化驅動 匿悉 純電動的，她一切動力的 都是依靠是電能，傳統的汽車動力的 都靠的是燃油，續航里程燃油肯定優於電動 純電動的助力轉向和空調的結構...
汽車空調開暖風怎麼開的？求指點，汽車的空調和暖風是怎麼開啟的
叫朕柾柾 汽車的冷熱空調為一個旋鈕，有方向性的選擇冷暖風。向左是冷風，顯示的是綠色標識 向右是熱風，顯示的是紅色標識。使用中這個旋鈕的旋轉方向性很重要。汽車的空調和暖風是怎麼開啟的 李好 現在大部分車型首先要滿足前提條件 車內和車外都有了溫度感測器，電腦分析當不符合開啟的條件時，汽車空調系統是不會工...
汽車空調怎麼開熱風，汽車的空調和暖風是怎麼開啟的
1 首先點火將汽車啟動後，汽車預熱後，水溫升至正常溫度，此時可以開啟暖風，也就是水溫升至中間時。2 找到車內迴圈按鈕，按下此按鈕將空調的迴圈方式調整為車內迴圈3 把空調的溫度調到暖風模式，有的車為紅色區域，有的車用太陽表示，有的車用溫度表示，不用開啟空調 不要開啟ac開關 因為暖風是利用汽車自身的熱...