1樓：皖寧寓
2016.12.21
10:10 星期三
[中國海關 ]包裹進入海關監管倉，開始清關2016.12.20
21:50
[中國國際貨運中心 ]航班抵達
2016.12.20
10:10 星期二
[墨爾本國際機場 ]飛機起飛，前往中國
2016.12.19
13:36
[墨爾本國際機場 ]包裹進入機場中轉倉
2016.12.19
10:31 星期一 [方舟速遞處理中心 ]包裹離開方舟速遞處理中心
2樓：小文
有三種解決辦法：
1、如果是網購讓賣家查了回覆你；
2、自己到快遞官網輸入單號查；
3、手機微新搜「網購查物流」輸入單號查。
物流的概念最早是在美國形成的，起源於20世紀30年代，原意為「實物分配」或「貨物配送」。2023年被引入日本，日文意思是「物的流通」。20世紀70年代後，日本的「物流」一詞逐漸取代了「物的流通」。
中國的「物流」一詞是從日文資料引進來的外來詞，源於日文資料中對"logistics"一詞的翻譯「物流」。
中國的物流術語標準將物流定義為：物流是物品從**地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等功能有機結合起來實現使用者要求的過程。
物流和**存在什麼關係？
3樓：文辭材贏
**是物流生產和發展的基礎和條件
，**促進物流，**對物流提出新要求。
現代物流業存在於國民經濟體系之中，但又具有區別於其他產業門類的獨特產業特性，它是乙個復合產業，依附於其他產業，具有明顯的外部性等等，這些產業特性必然使物流業的發展有著個性化的獨特趨勢。隨著產業環境、服務物件以及產業自身的發展變化，現代物流正呈現出許多新的發展趨勢。
物流不單一的是運輸，包括客戶服務,需求**,設施布置,工業包裝,存貨管理,物料管理,訂單處理,零件服務和**,產品規劃,採購,逆向物流,小額損壞處理,運輸管理,倉庫管理.
通過物流的14個活動可以看出物流是從原材料的採購，一直到配送到批發商，零售商的一系列的活動。
物流**的關係~
4樓：文辭材贏
國際物流是隨著國際**的發展而產生和發展起來的。第二次世界大戰以後，出於恢復重建工作的需要，各國積極研究和應用新技術、新方法，實現了生產力的迅速發展，世界經濟呈現出繁榮興旺的景象，國際**的發展也極為迅速。同時，一些國家和地區資本積累達到了一定程度，本國或本地的市場已不能滿足其進一步發展經濟的需要，加之交通運輸、資訊處理及經營管理水平的提高，從而出現了為數眾多的跨國公司。
跨國經營與國際**的發展，促進了物和資訊在世界範圍內的大量流動和廣泛交換，物流國際化成為國際**和世界經濟發展所要求的必然趨勢。
物流與商貿物流有什麼區別 40
5樓：大叔
1、涵蓋的範圍不一樣。
物流包括商貿物流。商貿流通企業的物流需求是非常巨大的，如果物流業務完全外包就會造成企業受制於人的情況，一旦與物流企業之間的關係出現危機，就會影響商品的正常流通。
物流可以為商貿業務的順利實現提供保障服務，優質的物流服務又會提高客戶的滿意度。流通企業穩定的商貿業務又會帶來穩定的物流服務需求，促進物流業務的進一步發展。
2、商貿物流比物流更具備針對性。
物流是物品從**地向接收地的實體流動過程中，根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、資訊處理等功能有機結合起來實現使用者要求的過程。是全面化的
商貿物流考慮在主要的銷售地區建立幾個區域性的配送中心，分別負責一定區域的商品配送，不僅可以保證商品配送的準時性，還可以降低物流成本。是針對化的。
3、商貿物流比之物流，資訊要求更高
商貿物流資訊平台作為獨立的第三方物流信用資訊提供者。
以強大的系統網路為支援，以收集、整理、記錄大量參與主體交易信用資訊為載體，通過系統資訊連線，為商貿流通企業、貨運公司、倉儲公司和金融服務提供商等交易主體進行資訊聯動服務，提公升商貿物流的運轉效率。
物流的資訊載體多種多樣，並且不會將多方組織的資訊流有機整合在一起，因此對效率要求不高。
6樓：匿名使用者
物流還包括生產企業內部物流。
7樓：立邦國際物流
要搞懂商貿物流首先需要知道什麼是商貿，根據財稅2003 133號檔案規定，商貿企業界定為商業零售企業。比如批發企業或者商店、百貨、商場等等，飲食服務企業也屬於零售商業範圍。物流簡單來說就是在正確的時間將正確的商品送到正確的地點。
而商貿物流就是在正確的時間將正確的物品送到正確的零售商業企業或者消費者手中。
物流與**有什麼區別
8樓：歷榮花瞿雪
**是**，物流是物流。是兩個概念啊。
我說簡單點，**就是做生意。比如我買個蘋果，買來是5元乙個，然後我再6元乙個賣給別人。而物流，就是搞運輸。比如我有一批貨要從安徽發到浙江，我就找物流公司幫我運輸。
**和物流有什麼區別
9樓：灼眼丶夏娜儈
國際**--顧名思義，主要的課程是：國際**理論，國際**實務，英語（一般要達到6級，要求很高的），英語口語，國際金融等等。國際**這個專業的課程不多，但是都很難，因為涉及到國際間的商務合同，相對比較正規，以後發展的方向主要是進出口**行業；此外對於英語要求很高，不過6級基本上不能畢業。
物流管理--物流在中國是乙個新興的行業。號稱企業的"第三利潤源泉"。學習這個專業的好處是可以直接進物流行業，行業性很強。
當然你也可以不用去讀這個專業，而去考乙個證書，cplm中國物流職業經理證書就不錯，但是通過率不高，因此含金量也高。物流管理專業的課程基本上設定的很一般，和企業管理差不多。中國目前對物流這行還沒有具體的職業劃分`最多的是倉庫管理 運輸 其他還有很多 除非你到大型的物流公司去
關於物流和**的問題 10
10樓：匿名使用者
我想隨著國際物流的發展，貨物在路途上的時間
會不斷減少，在途時間也更為精確，這樣，供貨商對於交期更容易把握，對於頭寸運用能更加靈活，在融資周轉變得更加便利之後，純單據費用昂貴的信用證業務正在逐漸減少，越來越多的業務選擇tt甚至後tt的**方式。
11樓：愛思考的魚
促進國民經濟健康發展。
促進社會主義市場經濟健康發展。
12樓：匿名使用者
這個問題太大了,三言兩語說不清.建議請教商務部長
13樓：匿名使用者
國際物流業務多了，國際**自然也多了！跟**方式沒什麼關係吧，這要看客戶的要求！
14樓：匿名使用者
有一般**，還有的是信用證，就算是fob貨和cif貨，你也可以從中賺取利潤呀，看你怎麼做了
沒有太大的影響，我需我的知識淺薄，只能回答怎麼多
常用的物流 **術語有哪些？
15樓：佐岸海盜
f組**術
fob 船上交貨 （……指定裝運港） "船上交貨（……指定裝運港）"是當貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。這意味著買方必須從該點起承當貨物滅失或損壞的一切風險。fob術語要求賣方辦理貨物出口清關手續。
fas 船邊交貨 （……指定裝運港） "船邊交貨（……指定裝運港）"是指賣方在指定的裝運港將貨物交到船邊，即完成交貨。買方必須承擔自那時起貨物滅失或損壞的一切風險。
fca 貨交承運人 （……指定地點） "貨交承運人（……指定地點）"是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，並辦理了出口清關手續，即完成交貨。需56g要說明的是，交貨地點的選擇對於在該地點裝貨和卸貨的義務會產生影響。若賣方在其所在地交貨，則賣方應負責裝貨，若賣方在任何其他地點交貨，賣方不負責卸貨。
c組**術語
cip 運費和保險費付至 （……指定目的地） "運費和保險費付至（……指定目的地）"是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費，亦即買方承擔賣方交貨之後的一切風險和額外費用。但是，按照cip術語，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的保險。
cpt 運費付至 （……指定目的地） "運費付至（……指定地點）"是指賣方向其指定的承運人交貨，但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。亦即買方承擔交貨之後一切風險和其他費用。
cif 成本、保險費加運費 （……指定目的港） "成本、保險費加運費"是指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。
cfr 成本加運費 （……指定目的港） "成本加運費（……指定目的港）"，是指在裝運港貨物越過船舷賣方即完成交貨，賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用。但交貨後貨物滅失或損壞的風險，以及由於各種事件造成的任何額外費用，即由賣方轉移到買方。
e組**術語
exw 工廠交貨 （……指定地點） "工廠交貨（……指定地點）"是指當賣方在其所在地或其他指定的地點（如工場、工廠或倉庫）將貨物交給買方處置時，即完成交貨，賣方不辦理出口清關手續或將貨物裝上任何運輸工具。
d組**術語
deq 目的港碼頭交貨 （……指定目的港） "目的港碼頭交貨"是指賣方在指定的目的港碼頭將貨物交給買方處置，不辦理進口清關手續，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的港並卸至碼頭的一切風險和費用。
des 目的港船上交貨 （……指定目的港） "目的港船上交貨（……指定目的港）"是指在指定的目的港，貨物在船上交給買方處置，但不辦理貨物進口清關手續，賣方即完成交貨。賣方必須承擔貨物運至指定的目的港卸貨前的一切風險和費用。如果當事各方希望賣方負擔卸貨的風險和費用，則應使用deq術語。
ddp 完稅後交貨 （……指定目的港） "完稅後交貨（……指定目的地）"是指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關手續，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。賣方必須承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，包括在需要辦理海關手續時在目的地應交納的任何"稅費"（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。
ddu 未完稅交貨 （……指定目的港） "未完稅交貨（……指定目的地）"是指賣方在指定的目的地將貨物交給買方處置，不辦理進口手續，也不從交貨的運輸工具上將貨物卸下，即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用，不包括在需要辦理海關手續時在目的地國進口應交納的任何"稅費"（包括辦理海關手續的責任和風險，以及交納手續費、關稅、稅款和其他費用）。買方必須承擔此項"稅費"和因其未能及時輸貨物進口清關手續而引起的費用和風險。
daf 邊境交貨 （……指定地點） "邊境交貨（……指定地點）"是指當賣方在邊境的指定的地點和具體交貨點，在毗鄰國家海關邊界前，將仍處於交貨的運輸工具上尚未卸下的貨物交給買方處置，辦妥貨物出口清關手續但尚未辦理進口清關手續時，即完成交貨。"邊境"一詞可用於任何邊境，包括出口國邊境。因而，用指定地點和具體交貨點準確界定所指邊境，這是極為重要的。
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