1樓：傑倩佳人
1．引言
隨著現代生活質量的提高，人們生活環境的日趨美化，混凝土外觀質量問題已逐漸受到人們的重視， 一方面人們在混凝土結構物上進行裝飾，達到美化結構物的目的；另一方面又重新把注意力放在混凝土外觀質量的改進上，特別是目前高速公路、鐵路等大型建築工程，已把混凝土外觀質量作為優質工程建設的乙個重要方面，許多建設、施工單位的技術人員組成混凝土外觀質量專題攻關小組，深入施工現場，對一些出現頻率較高、影響範圍較寬的外觀質量通病進行解剖診斷，相繼取得了一定的效果，也積累了一定經驗，但對顏色或深或淺，面積或大或小，形狀極不規則地出露在混凝土表面且影響廣泛的混凝土表面色斑(即表面色差) ，一直沒有很好解決，至今它逐漸成為影響大體積混凝土工程創優的乙個障礙。當前，對於如何有效克服混凝土表面色斑，確保混凝土表面顏色的均勻性，確實缺少現成的經驗，可參考的資料也極少。經過多年的積累，我在本文中列舉了一些我們以及同行在混凝土施工中曾遇到的問題，以及如何進行分析、解決這些問題。
2．混凝土的本色
混凝土的顏色主要是水泥顏色形成的。普通混凝土常以灰色為主，但由於水泥原料有所不同，只是其灰色的深度稍微有所差異而已。在評價混凝土顏色的時候，通常要設一基準色，即顏色變化前的「本色」。
設色的方法是在玻璃板上澆以混凝土，待乾燥後，以從玻璃面所看到的顏色作為基準色；也可使用乾燥後混凝土斷面的顏色作為基準色。現場可以通過混凝土的本色來判斷其顏色變化程度的大小。
3．表面色斑的原因及防治措施
混凝土在硬化後，某些表面色斑也在逐漸形成。因其變化隨著混凝土的組成成分、時間長短、外界環境情況等不同而不同，故混凝土表面色斑種類繁多。儘管色斑種類複雜，但工地常見混凝土表面色斑從形成深度劃分，總體上可以分為兩類:
(1) 表層型色斑。即混凝土顏色的差異僅發生在混凝土表層，可以通過對混凝土的沖洗與打磨來消除其差異。
(2) 深層型色斑。主要來自混凝土內部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無可靠的方法消除它。
3.1 表層型色斑
由於混凝土組織為多孔質，表面相對較粗糙，極容易吸收汙水或粘附粉塵等，從最初的模板、脫模劑的影響到形成後外界環境的汙染來看，常見表層色斑，主要來自汙染。
3.1.1 模板鏽斑汙染
由於潮濕環境模板的塗刷不能很好阻止區域性氧化，這些鐵鏽等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成鏽斑，顏色多呈黃褐色。根據鐵鏽產生的原因，防止表層鏽斑的辦法有：
(1) 對施工用模板的塗刷應及時，並且使用***的脫模劑，如環氧樹脂型脫模劑等，以阻止鏽源的產生。
(2) 一旦混凝土出現鏽斑，應及時處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，範圍較大採用1∶10 的草酸溶液進行擦洗後再進行砂輪機打磨，以還原混凝土本色。
3.1.2 脫模劑汙染
工地使用的脫模劑種類很多，質量也高低不一。
常用的油質脫模劑，都具有一定的染色，也就是汙染問題。如採用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發暗；採用機油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發白。施工經驗證明使用液壓油是油質脫模劑中對混凝土表面顏色汙染最小的品種。
針對脫模劑的汙染，通常的辦法有：
(1) 採用優質脫模劑。目前工地上使用的優質脫模劑主要為環氧樹脂型脫模劑，不汙染混凝土，表面光潔，色澤均勻，並且可多次倒用。當使用液壓油作脫模劑時，盡量選用***的品種。
(2) 按比例配合使用。由於柴油和機油作脫模劑，各自出現不同程度的顏色差異，在使用過程中，如沒有合適優質的脫模劑，可採用一定比例來摻配以調和其顏色，通常柴油和機油按1∶4 的比例進行摻配， 也可收到較好的顏色效果。
(3) 由於低質脫模劑汙染面積通常較大，表面處理的難度大。小面積顏色較深可用磷酸配成溶液，對混凝土表面進行擦洗，再用鋼刷刷除，使其先變成白色，後恢復混凝土本色。如顏色汙染輕，可採用漂白劑進行擦洗。
3.1.3 外界環境汙染
混凝土是一種極易受汙染的物質。在城市、工廠等煙塵和粉塵汙水多的地方，汙染最為嚴重，影響面積也最廣。通常對外界環境汙染造成混凝土表面色斑，如粉塵汙染、青苔汙染、汙水汙染等等，處理的技術難度不大，但重複汙染的可能性大。
唯一有效的辦法是儘量減少各種汙染源，淨化環境，以保護混凝土顏色不受或少受侵害。
3.2 深層型
混凝土深層色斑，不是汙染造成的，而是混凝土的內部成分發生了變化，一旦混凝土表面形成色斑， 基本上用簡單的沖洗打磨等辦法無法消除，從理論上說只能防止此類色斑的發生。對混凝土深層色斑影響的原因很多，常見有:
3.2.1 水泥質量的變化
(1) 水泥質量不穩定。由於水泥廠家生產工藝較差，或者出現生產量小**量大的情況，致使水泥質量不穩定，經常發生波動，水泥成分的劇烈變化，極易導致混凝土表面色斑的產生。從某種程度上說，水泥的顏色基本上決定了混凝土的顏色，混凝土深層色斑，主要來自水泥成分的變化(骨料的顏色對混凝土顏色的影響遠沒有水泥大) 。
通常水泥的顏色隨化學成分和生產條件變化而變化，其顏色主要由水泥成分中的氧化鐵和氧化鎂的含量以及它們的比例而定，一旦成分含量及比例失調，顏色就會急劇變化。當然水泥熟料的燒成溫度、冷卻速度和水泥的細度也有一定影響，但影響程度小。
(2) 不同種類不同廠家水泥混用。工地施工時出現水泥備料不足，或者原有水泥生產廠家**不及時，發生水泥混用的現象。普通矽酸鹽水泥一般為青灰色，礦渣水泥、粉煤灰水泥等是在矽酸鹽水泥中摻入了灰顏色的高爐礦渣、粉煤灰等，雖基本成灰色但仍與普通矽酸鹽水泥的顏色有所不同，另外相同品種不同廠家水泥，由於生產差異，也不能混用，施工中一旦發生混用，混凝土產生色斑的機率會急劇增加
為防止水泥發生變化，主要措施為：
(1) 嚴格控制水泥**，避免不同種類不同廠家水泥混用。所用水泥盡量選用生產工藝先進，生產**能力強的大廠，對水泥質量無法保證的廠家，要予以更換。一般來說，小廠由於生產條件限制以及**能力有限，所產水泥很難保障其質量長期穩定及所有成分不發生劇烈的波動，特別是有些小廠在**緊張時常出現東拼西湊的現象，一旦**不上就將附近小廠家的水泥納入自家的門下，進行臨時替代**
(2) 加強水泥顏色的檢測。工地上常有同種水泥不同批次的顏色卻有很大差異的現象發生，有時呈灰色，有時呈青灰色，有時又呈黑色，這種現象在某些正規的大廠也沒有很好杜絕。從而要求工地每進一批水泥，就要對其顏色進行目測對比和混凝土本色的試驗，如顏色發生較大的變化，應禁止使用
3.2.2 拌和質量差
通常在混凝土使用的水泥質量不發生變化的條件下，拌和質量對混凝土表面顏色的影響佔了主導地位。
其影響因素主要有：
(1) 水灰比變化的影響。由於對用水量掌握不准，攪拌的混凝土時乾時稀，水灰比變化幅度大。一般情況下，水灰比小(坍落度小於40mm) 的混凝土乾硬後多呈青灰色，顏色相對較深，水灰比大(坍落度大於160mm) 的混凝土乾硬後多呈灰白色，顏色較淺。
施工中混凝土水灰比的變化常使結構物混凝土出現盤與盤之間顏色明顯的差異。
(2) 混凝土內部質地不均。混凝土拌和質量不良影響了混凝土內部各處均勻性發生變化，極易造成顏色上的差異，這是為什麼同一盤混凝土灌注的結構物表面顏色會出現明顯差異的原因。對混凝土拌和質量差問題的防治，主要有:
(1) 工地混凝土拌和站應做到混凝土配合比各組分用量準確，特別是用水量的準確，確保水灰比在極小範圍內波動。
(2) 嚴格控制混凝土的拌和質量，適當延長混凝土的拌合時間，確保拌和質量穩定。
2樓：匿名使用者
可以用z4-xf混凝土色差修復劑
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