1樓：忙碌枉然
因為這個電壓是指r2兩端的電壓，當變阻器動片從b移到a處，是變阻器電阻從10歐降到0歐的連續過程。r2變小，電路的電流增加，而v=r2*i，r2和電流i都是變數，但v的趨勢是減小，到r2=0時，v也降到0，換句話說r2阻值降到0，它兩端還能有壓降嗎！
如果變阻器從a向b移動，r2阻值越來越大，它分得的電壓是從0開始變得越來越大。
2樓：匿名使用者
因為兩電阻r1與r2是串聯，電流處處相等，電壓表測的是r2的兩端電壓u2。當變阻器的滑片p從b向a移動時，它接入電路的電阻變小，而總電阻=r1+r2，r1不變（定值）r2變小，i所以總電阻r變小，總電壓（電源電壓）不變，根據i=u/r可知，i變大。
i=i1=i2，通過每個電阻的電流增大，這樣r1的兩端電壓u1=i1r1，會變大。而電壓表的示數∪2=u- u1，可見u2減小。
為什麼u2不用∪2=i2r2來判斷呢？
因為，從上面分析可知i2增大，但r2是減小的。兩個因數一個變大，另一個變小，它們的積的變化是無法確定。
因此從u2=u-u1來確定，u不變，u1變大，所以u2減小。
如果r2的滑片p向反方向移動，那麼它接入電路的電阻變大，總電阻r也變大，電路中的電流i變小，i=i1=i2，通過r1的電流i1也變小，u1也隨之變小，u2=u-u1，可見u2就變大。
3樓：遠上寒山有人家
設電源電壓為e，則r2上的電壓：u=e×r2/（r1+r2）=i×r2。
r2減小，i增大，但是u=i×r2=e/（r1/r2+1）。r2減小，r1/r2增大，分母（r1/r2+1）增大，所以u減小。
同理：r2增大，則r1/r2減小，分母減小，u自然增大。
4樓：ok流量
串聯電路中，電源電壓不變，電阻越小，分壓比例越低。
比如擁堵路段，疏通後壓力變小。
5樓：匿名使用者
滑動變阻器r2和定值電阻r1是串聯分壓的關係，誰的電阻大，誰分得的電壓就大。當r2電阻值增大時，當然它分得的電壓就增大了，由於電阻變大了，所以電流就要減小。這就出現了你所描述的這個現象。
6樓：匿名使用者
設電源電源為u0，電壓表指示為u，電流表指示為i因為：r2上的電壓 = 電源電壓 - r1上的電壓所以：u = u0 - r1 * i，這個式子中的u0和r1為固定值這個式子說明了：
電壓u隨著電流i的增大而減小，畫出u和i的關係曲線就如同你試卷上的圖。
而u = u0 - r1 * i = u0 - r1 * u0/(r1+r2)
這個式子說明了：電壓u隨電阻r2的增大而增大
7樓：匿名使用者
這是個串聯電路,兩個電阻串聯, 電壓表測的是滑動電阻兩端.
當滑動電阻增大時總電阻增大,總電壓是一定的不變,則電流就變小,電流一變小固定電阻上的電壓也變小,總電路電壓不變,所以滑動電阻的電壓反而增大.
同理: 滑動電阻變小後總電阻也減小,總電壓不變所以總電流增大,則固定電阻上的電壓就變大,相應滑動電阻上的電壓就變小.
8樓：
這是非常簡單的基本串聯電路啊，用串聯電路的基本常識就可以輕鬆得出結論的。
定值電阻r1和變阻器r2串聯，它們兩端的電壓u1、u2之和等於電源電壓u------電源電壓保持不變。由電路常識，有以下結論：
u1+u2 = u ，i = u/(r1+r2） ，因此電壓表的示數（r2兩端的電壓）為
u2 = u - ir1 = u - ur1/(r1+r2)
接下來，你會看到，當滑動變阻器阻值r2變大時，對電流 i 以及電壓表示數 u2的影響了。
初二物理題如圖所示電源電壓保持不變，當開關S1閉合S2斷開時，電流表的示數為0 2A當開關SS2
佳誠恆信 分析 當開關s1合 s2斷開時，兩電阻串聯在電路中，電流表測幹路電流，當開關s1 s2都閉合時，r2被短路，電源電壓全部加在r1上 根據歐姆定律和串聯電路電阻規律可計算電阻r1與r2的比值多大 歐姆定律告訴我們 電壓一定時，電路中的電流大小決定於電阻的大小。s2閉合時，r2被短路，因此電路...
一道簡單的初二關於電壓的物理題
bc間的電壓等於電源電壓,則b點到電源正極 以及c點到電源負極都是通路 而ab間的電壓為零，上面已經說明a到電源正極是通路，可知l1可能短路，而l2又不亮，則可知bc間一定是斷路，ab間不管是否短路均可，所以選a d ab間的電壓為0說明通路通路沒有電壓差 用水管打的比方 水管中被隔開一邊有水一邊沒...
物理題，汽車為什麼是流線型
上方空氣流速大，壓強小，減小對地面的壓力，就可以減小摩擦力 流線型有利於減小空氣阻力,減小空氣對玻璃的垂直壓力 用心感悟回答老師 汽車車身為什麼是流線型？最大原因是為了減小風阻。空氣阻力是汽車在行駛時除輪胎與地面的摩擦阻力之外的最大阻力。而空氣阻力係數也被稱為風阻係數。它是計算汽車空氣阻力大小的非常...