1樓：手機使用者
一般螺紋部位是不需要滲碳處理的吧？可以用1：螺紋部位的防滲碳處理，滲碳後直接淬火。。
2：螺紋不加工，滲碳時採用塗料防滲，或不用塗料保護淬火後經高頻退火後再進行螺紋的加工。。根據自己公司的加工特性選擇不同的加工方式。
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2樓：愛心便便當
建議樓主改變一下工藝流程，熱前加工螺紋，螺紋作防滲處理，軸可以滲碳直接淬火、回火，不需要滲碳後再車掉碳層、再加熱淬火，可以縮短熱處理週期。 檢視原帖》
3樓：手機使用者
“滲碳後螺紋部分車掉滲碳層”，此後加工出螺紋後再“淬火+低溫回火"，這樣行不通嗎？ 檢視原帖》
4樓：幽靈軍團小晜
解決這個問題有兩個辦法，1.如果表面技術要求以耐磨為主，對轉動強度要求不是特別高，可以採用亞溫淬火，淬火加熱溫度定在800~820℃，這樣基體硬度在hrc35以下，不影響切削加工；2.滲碳後，進行調質處理，切削螺紋部位後，再進行表面加熱淬火，就不影響後序螺紋加工。
個人意見，僅供參考。
20crmnti滲碳淬火回火後心部硬度為290hv,心部是什麼組織
5樓：匿名使用者
這個影響因素較多，回火溫度高，淬火冷卻不足，滲碳溫度，滲碳碳勢（氣體滲碳），滲碳層深都會有影響，回火前打硬度可排除回火影響，通過金相分析可找出，溫度，碳勢，冷卻的影響。
6樓：匿名使用者
心部組織可能低碳馬氏體、貝氏體、鐵素體，看個金相就知道了呢。 另外測心部硬度為什麼不用洛氏hrc呢。
7樓：匿名使用者
謝謝各位,我仔細看了金相,是低碳馬氏體+鐵素體
8樓：匿名使用者
硬度是結果，不是起因 不是神仙，沒法知道是什麼組織，至少傳個圖啊~
20CrMnTi材料的齒輪整體淬火HRC58 62後再表面滲碳有什麼好處
1 滲碳淬火是金屬材料常見的一種熱處理工藝，它可以使滲過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。2 傳統工藝主要有 低溫回火 預冷直接淬火 一次加熱淬火 滲碳高溫回火 二次淬火冷處理 滲碳後感應加熱等工序。淬火工藝在現代機械製造工業得到廣泛的應用。機械中重要零件，尤其在汽車 飛機 火箭中應用的鋼...
滲碳的目的是什麼 滲碳後為什麼要進行淬火加低溫回火
黑石礁畔 滲碳可以使滲過碳的工件表面獲得很高的硬度，提高其耐磨程度。淬火的目的是使過冷奧氏體進行馬氏體或貝氏體轉變，得到馬氏體或貝氏體組織，然後配合以不同溫度的回火，以大幅提高鋼的剛性 硬度 耐磨性 疲勞強度以及韌性等，從而滿足各種機械零件和工具的不同使用要求。也可以通過淬火滿足某些特種鋼材的鐵磁性...
求完整的滲碳淬火齒輪加工工藝（磨齒）
封依 由於你沒有提供零件的尺寸和內孔的形狀 花鍵還是圓柱孔 所以只能按普通尺寸設計，齒坯加工工藝就不說了。齒形加工工藝方案 滾齒 或插齒 滲碳淬火 修正基準 磨齒。對修正基準說明 滲碳淬火後，內孔往往產生變形，內徑可縮小0.01 0.05mm，為保證齒形精加工的精度，對基準孔必須進行修正，如是圓柱孔...