請教一下齒輪滲碳淬火後表面殘餘奧氏體過多怎麼解決

1樓：茹興越溪

如果滲碳淬火後已經出現超量的殘餘奧氏體的話，我們通常是這樣做的：在保證表面硬度不低於58hrc的前提下，適當提高回火溫度，延長回火時間，使一部分帕運向貝氏體轉變，值得注意的是在回火後出爐冷卻過程仍有部分帕運轉變為新生馬氏體，為防止磨削時產生裂紋還需追加回火次數為好。

2樓：考若谷暨庚

哇咔咔.......5級，看一下圖譜...媽呀，30％......

帕運生成的原因：淬火溫度太高，大量的碳融入奧氏體，冷卻過程不能轉變成馬氏體！所以可以從兩方面進行工藝調整：

第一，降低碳濃度，最主要的一點.....

第二，降低淬火溫度

3樓：邸傅香亢丁

如果殘留奧氏體過多,延長退火或回火保溫時間。還要：降低表面碳濃度，降低淬火的溫度，改變淬火介質。

另外，滲碳淬火即利用滲碳的高溫工件直接淬火，利用此工藝與材料和設計要求有關，此工藝的奧氏體殘餘比「滲碳－冷卻－淬火」增多，「滲碳淬火」硬度比「滲碳－冷卻－加熱淬火」工藝偏低，對使用壽命等有不利影響。但節約能源和時間，降低成本。建議你用「滲碳－冷卻－加熱淬火」工藝。

滲碳淬火件表面殘餘奧氏體級別偏高怎麼調整

4樓：夙子

此材料用1.35%c的強滲碳勢是否會太高了，一般用1.1%c較為合理，另外可以適當的延長擴散的時間，淬火後的殘與奧氏體級別過高和產品的最終表面碳濃度高有直接的關係。

而這個原因又是滲碳過程中滲碳碳勢過高擴散時間過短造成的。

5樓：婉燕嘉贍

補充幾點各位是否忽略了乙個細節：按照樓主的描述，在825°c淬火好像沒有均溫時間？所以，我個人認為， 1.

它的帕運數量多，很大可能是因為工件實際淬火溫度高於825°c所致。 2.另外，根據樓主提供的工藝引數看，它的擴散碳勢為0.

80，而擴散時間又長達200分鐘，說明工件表面至一定深度處的碳濃度並不高，實驗和理論研究指出，當鋼件的含碳量大於0.85％時，淬火後才會有明顯的帕運；而且有資料介紹：20crmnti滲碳後的最佳淬火溫度在840~870°c，所有這些證據表明：

樓主的「帕運偏高問題」存在的疑點是：實際工藝過程的碳勢高於測量值，實際爐溫也可能高於儀表顯示值。檢視原帖》

6樓：一公尺陽光

20crmnti經過滲碳,淬火後帕運偏高問題,一般地說都是表層碳濃度高了. 檢視原帖》

7樓：小煜

問題在於表面碳濃度太高，建議降到0.8-0.9,擴散時0.6,淬火溫度800-820,小件熱油冷卻。大件的話考慮水油或硝油。如還不行就滲碳+高溫回火+淬火檢視原帖》

8樓：魅

1、降低滲碳溫度 2、降低後期擴散的碳勢 3、降低淬火溫度 4、延長淬火溫度下的保溫時間 5、在不影響變形的情況下，降低淬火油的溫度，強烈攪拌，延長冷卻時間，保證零件冷透檢視原帖》

9樓：手機使用者

檢查一下淬火油溫度是否高了。如果心部硬度和組織能滿足的話，淬火溫度還可以降低到810℃。檢視原帖》

10樓：夢魔

降低溫度淬火是乙個方法，不過要保證心部金相合格，還可以試下在淬火溫度加長保溫時間。檢視原帖》