1樓：匿名使用者
原來國際海事組織的一幫辦公室人員想當然的通過了決議，取消了電機員設定，所以各航海院校也都取消了船舶電氣專業。但事實上，由於船舶電氣的專業性、新船電氣裝置的新技術應用和執行不穩定、大量老舊船舶的存在、修造船質量也不好，所以各大船公司並沒有取消電機員這個職務，就造成了合格電機員的短缺和大量陸地電工上船充當電機員。所以好多航海院校招生又都開設了船舶電器專業，聽說也要恢復電機員適任證書的考試。
現在選三管三副學的的那麼多，社會上三副三管輪已經過剩，但如果跑船的話，還是首選船舶駕駛專業，工作輕鬆，可以做船長，有油水嗎；次選輪機專業，辛苦點，至少工資還比駕駛少不太多；實在不行再學船舶電氣，不要只看眼前，電機員就是二副二管輪的工資水平，水平再高的能多給你點不錯啦，永遠是個幹活的，別說船長輪機長，連大副大管輪的工資都比電機員高很多。好多老的電機員都改行幹輪機員，然後考大管輪、輪機長。
2樓：匿名使用者
輪機好點，不過要認真的去學，這行不是那麼好學的 要費很多時間因為你要在修機器的時候才能學到一些東西，但是船舶主機大修一般船員是不修的 大公司都是找專業的來修的
3樓：匿名使用者
輪機工程（船舶動力）也可以，去年分數線404。還有船舶工程技術（船舶電氣技術）也不錯，去年分數線324。這幾個專業都可以，以後就業好。
4樓：匿名使用者
前幾年說電機員取消由2管輪兼職，不代表船舶就都沒有這個職務了，當時絕大多船舶還是有這個職位的，後來海事機關發現2管輪好多不能很好的應對船舶電方面的問題，所以又開設了這個職務，現在叫電子員，還多管個駕駛臺的通訊電氣裝置。
我是輪機員，我現在覺得學電氣比較好。。。就業也不錯，也有1等、2等、3等電機員，最高叫電老軌，3等電機員工資比三管輪高點，其他都比相應輪機員低點。
5樓：匿名使用者
建議選擇輪機專業，這個專業好！
船舶電氣工程技術這個專業怎麼樣？就業前景？以後能幹什麼？
6樓：
船舶工程技術專業主要學習航海學、船舶值班與避碰、船舶操縱、航海儀器、航海氣象與海洋學、船舶管理、船舶結構與裝置、水上貨物運輸、業務與海商法、船藝訓練、積載訓練、航線設計、gmdss訓練、救生、消防、急救、安全實訓等課程。船舶工程技術專業培養掌握船舶駕駛和運輸等方面的基礎理論和基本技能，符合國際或國家頒佈的相關職業標準，能從事海洋船舶駕駛工作的高階技術應用性專門人才。
船舶工程技術專業就業方向
船舶工程技術專業（鋼結構建造技術方向）主要面向大中型造船、修船企業，從事船舶生產、建造、修理、檢驗等船舶工程領域的技術員、工藝員、檢驗員、焊接施工、焊接裝置操作等工作，經過鍛鍊，可以擔任班組長、工段長、車間主任、專案主管等生產組織和管理工作，也可以從事海洋工程、橋樑鋼結構、港口機械製造等方面的技術、管理和焊接施工工作。船舶工程技術專業（船機制造方向）就業面向：主要面向船舶製造、船舶修理企業，從事船舶輪機裝置安裝、維修、檢驗及其工程管理，也可從事船舶機電裝置的使用與維護、安裝與除錯等工作.
船舶工程技術專業（船舶舾裝方向）就業面向：主要面向大中型造船、修船企業和船舶舾裝專業企業，從事船舶外裝、船舶內裝、船舶管裝、船舶塗裝等船舶舾裝工程領域的技術員、工藝員、檢驗員及操作員工作；經過一段時間的鍛鍊，可以擔任班組長、工段長、車間主任等生產、技術管理職務。船舶工程技術專業（船舶電氣方向）就業面向：
主要面向大中型造船、修船企業和船舶設計、船舶製造、船舶檢驗等單位，從事船舶電工工藝設計、電氣裝置安裝及除錯、船舶電站使用及管理、船舶自動控制系統的管理及操作、工業企業電氣裝置操作及管理等工作。經過一段時間的鍛鍊，可以成為生產管理骨幹。
船舶工程技術專業就業前景
伴隨中國改革開放的成功進行及加入wto程序的實踐,中國航運市場已融入世界航運市場的浪潮,緊跟步伐,在國際航運市場演繹重要角色並越來越受國際市場之青睞與認同。國際海員勞務作為國際航運業的附屬品，作為航運業的重要人力資源構成，普遍引起世界各大航運企業的重視和關注。中國作為發展中國家,地大物薄,人力資源尤其豐厚。
近年來,由於中國自身經濟的持續健康穩定發展和越來越多的國外知名航運企業進入中國市場,導致中國的高階海員需求量迅猛增加,缺口越來越大,航運業必將成為一個就業前景廣泛，福利待遇好的朝陽行業。我國對外**加大,航運事業發展迅猛,海員技術人才越來越緊缺,而我國具有人口高達13億,每年初中、高中、中專、大學等各所學校的畢業生高達9000多萬，至今好多大學生還為找工作而忙碌著，我國海員人口只有12萬人左右，而今幾年國際航運緊缺人才高達20萬人次。據統計我國國內船舶就任“三副”一職的工資在06年人民幣90000元/年、07年為人民幣108000元/年、08年為人民幣120000元/年、今年130000元/年,這其中還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個行業還是一個處於發展之初的朝陽行業。
培養船舶行業高素質的專業技術人才可以通過多種途徑，除了與國內一些高等院校掛鉤，每年招收一批船舶專業畢業生外，還可以通過崗位培養、重大研發專案攻關等方式進行培養。
建築電氣專業是否有必要讀研究生，電氣專業 有沒有讀研必要
不斷提公升自己的水平那是任何乙個技術人員都應該去做的，能讀研究生那自然好啊，什麼叫有沒有必要，真的不懂你的意思。不過建築電氣專業是個實踐性很強的專業，光讀書，不做工程或者設計，技術都不不會太高，所以在讀研究生時候，有機會要多接觸工程或者設計，積累經驗。是否讀研究生，什麼時候讀更好，那主要看各個人的具...
船舶工程技術專業就業去向，船舶工程技術就業情況及工資情況
因緣法 學生畢業後主要面向大中型造船企業和船舶設計 船舶檢驗單位，從事船舶生產設計 建造 修理 檢驗等船舶工程領域的設計員 技術員 工藝員 檢驗員及計算機放樣員等技術工作 經過一段時間的鍛鍊，可以擔任班組長 工段長 車間主任 專案主管等生產組織和管理工作，亦可從事海洋工程和橋梁鋼結構方面的技術工作與...
船舶專業就業前景怎樣，船舶與海洋工程的就業前景
別上當了，現在高階海員早已不值錢了，二管輪三管輪比值班技工還多，讀了這個專業悔死你！船舶與海洋工程的就業前景 船舶與海洋工程這個專業因為開設此專業的院校較少，因此這方面的人才備受歡迎。畢業生到船舶與海洋工程設計研究單位 海事局 國內外船級社 船舶公司 船廠 海洋石油單位 高等院校 船舶運輸管理 船舶...