1樓：萬能小知道
噴氣式飛機經常在天空中噴出長長的白煙，這被稱為飛機的尾雲。這種現象通常被稱為飛機冒煙。當噴氣式飛機在相當寒冷，高水蒸氣含量的高空飛行時，飛機尾部排出的廢氣成為人工雲產生的氣溶膠催化劑，因此，低溫高溼空氣凝結成雲帶，或者飛機在接近飽和的空氣中飛行，並且由於動態降壓，由於絕熱冷卻，靠近螺旋槳頂部和機翼的空氣凝結。
飛機通過空氣動力學原理飛向天空。飛機的大部分升力是由機翼產生的。空氣流到機翼的前緣，並被分成兩股氣流，分別沿著機翼的上表面和下表面流動，從而形成壓力差，垂直於相對氣流方向的壓力差的總和是機翼的升力。
這樣一架比空氣重的飛機，藉助機翼上獲得的升力，克服了地球重力形成的重力，從而在藍天中翱翔。
飛機通過空氣動力學原理飛向天空，這主要是兩個流體定理， 連續性定理和伯努利定理。飛機的大部分升力是由機翼產生的。空氣流到機翼的前緣，分為上下氣流，它分別沿著機翼的上表面和下表面流動，並在機翼的後邊緣重新合併後向後流動。
機翼上表面凸起，流管薄，說明流速加快，壓力降低，在機翼的下表面，氣流被阻塞，流管變厚，流速減慢，壓力增加。
因此，壓力差出現在機翼的上表面和下表面，垂直於相對氣流方向的壓力差之和是機翼的升力。這樣一架比空氣重的飛機，藉助機翼上獲得的升力，飛機的機翼是產生升力的重要組成部分。根據勃努利的定理，當機翼向該方向移動時，由於不同的壓力差，機翼的上下兩側會產生向上推力，這種推力隨機翼隨著流入流的攻角而變化。
2樓：匿名使用者
飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的結果它又叫做飛機雲。是飛機在空中飛行，特別是在高空或較冷的季節和地區飛行時，有時會在飛機後面形成條紋形白色的雲，稱為凝結尾跡。它是飛機燃料燃燒後排出的廢氣和周圍冷溼空氣混合後產生的水汽凝結現象。
飛機飛行時消耗大量的燃料，所產生的水汽和部分熱量隨廢氣排出飛機體外，進入大氣層，並與周圍環境空氣迅速混合而形成凝結尾跡。
凝結尾跡的形成原因主要有兩種：
①引擎廢氣引起的凝結；
②氣壓降低引起的凝結。
3樓：親愛的濃眉先生
是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的結果。
噴氣式飛機經常在天空噴長長的白煙，這叫飛機“尾跡雲”，這種現象俗稱“飛機拉煙”。當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時。
飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶，或者飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結。
4樓：最時尚**
是飛機在空中飛行，特別是在高空或較冷的季節和地區飛行時，有時會在飛機後面形成條紋形白色的雲，稱為凝結尾跡。它是飛機燃料燃燒後排出的廢氣和周圍冷溼空氣混合後產生的水汽凝結現象。
凝結尾跡的形成原因主要有兩種：
①引擎廢氣引起的凝結；
②氣壓降低引起的凝結。
引擎廢氣引起的凝結尾跡
碳氫燃料燃燒後的主要產物是二氧化碳和水蒸氣。在海拔較高處的低溫的環境下，區域性水蒸氣的增加可以使空氣中的水蒸氣含量超過飽和點。這些蒸氣之後會凝結成微小的水滴並/或小沉積成為冰晶。
成千上萬的小水滴和/或冰晶形成了飛機雲或凝結尾。
雲的主要組成部分是在空氣中漂浮的水份。在高空過度冷卻的水蒸氣需要一種觸發條件以激發它們的凝結或沉澱。引擎廢氣中的微粒正是起著這種觸發條件的作用，促使空氣中的水蒸氣快速的轉變成冰晶。
飛機雲或凝結尾一般在海拔8000米（26000英尺）以上出現，那裡的溫度低達-40°c（-40°f）。
氣壓降低引起的凝結
飛機的機翼會引起機翼附近的氣壓下降，從而導致溫度下降。氣壓和溫度下降的綜合效應會導致空氣中的水凝結並形成後緣渦流。這種效應在潮溼的天氣較為常見。
後緣渦流常見於起飛和著陸期間客機的襟翼後方，太空梭著陸期間，以及在執行高強度演習的軍用噴氣機上部翼的表面。
此外，在渦輪風扇引擎通風口周圍區域的氣壓會比周圍空氣的氣壓低，並可能導致在高推力裝置的通風口形成冷凝霧。
這些型別的蒸汽尾跡與其他由噴氣燃料燃燒引起的凝結尾形成對比。噴氣機引擎廢氣產生的凝結尾常見於高海拔地區，並且出現在每個引擎的後部。與之相反，由於氣壓下降造成蒸氣尾跡常見於溼度較高的低海拔區域，並且在翼梢和襟翼後部而不是在噴氣機引擎後部。
5樓：亮爺說娛樂
結果是在白色雲層中形成一長條無雲的藍色縫隙。
航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也叫“尾跡雲”、“機尾雲”，也就是人們俗稱的“飛機拉煙”。
飛機拉煙產生的過程：
蒸發尾跡是飛機在高空很薄的雲層中飛行的廢氣對環境空氣的加熱作用大於增溼作用，混合後的空氣由於溫度升高，相對溼度減小，結果原有的雲層蒸發，在白色雲層中形成一長條無雲的藍色縫隙，這便是蒸發尾跡。
當然，不是所有的飛機都能製造出這種尾跡雲，只有當噴氣式飛機在--20℃以下的氣層中飛行時，空氣溼度接近或達到飽和，同時大氣比較穩定時才能產生尾跡雲。一般來說在10000米至7000米的高度上飛機容易形成尾跡雲，超過這個範圍，飛機就不會產生“拉煙”現象了。
6樓：硬核科普員
為什麼飛機飛過的天空會留下白色的小尾巴
7樓：清視科技說
飛機在空中的”尾巴“是什麼？不會汙染環境嗎？網友:長見識了
8樓：宰熹旗攸
ls扯，是高空寒冷，燃油燃燒生成水冷凝形成的雲。這叫尾跡，和低空特技拉煙是兩回事
9樓：匿名使用者
飛機飛行時留下的痕跡是飛機排出來的廢氣與周圍環境空氣混合後，水汽凝結而成的特殊雲系，航空飛行界和航空氣象學上稱之為飛機尾跡，也就是人們俗稱的“飛機拉煙”。
10樓：匿名使用者
噴氣式飛機經常在天空噴長長的白煙，這叫飛機“尾跡雲”，這種現象俗稱“飛機拉煙”。當噴氣式飛機在相當冷且水汽含量較大的高空飛行時，飛機尾部噴出的廢氣成為人工造雲的“氣溶膠催化劑”，從而使低溫高溼的空氣凝結成雲帶，或者飛機在接近飽和的空氣中飛行，螺旋槳和機翼的頂端附近空氣因動力降壓而絕熱冷卻產生凝結。
飛行物在天空留下一道白煙，別說是飛機！
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