1樓：匿名使用者
現代殲擊機的最大過載一般是9g左右，而且過載是指加速度而不是速度，不是速度越大過載越大，即使公尺格二五飛三馬赫，但如果他只做勻速直線運動時，過載仍然為零。飛行員穿的那個我記得好像叫補償服，是用來幫助抗過載的。通過產生一定的壓力來解決高過載時身體各部尤其是腦部的正常供血，避免出現黑視，紅視，眩暈這些。
飛機機動時翼尖出現的那個痕跡好像是叫我流的東西。
2樓：匿名使用者
這個每種飛機的效能都不一樣 你平常看電視就能看到飛行員穿的衣服 外面不是有件類似背心又有點像防彈背心的衣服嗎 那個是減壓服 用來降低飛行中對身體產生的壓力 讓飛行員保持心跳呼吸 頭腦清醒 而且每個國家的減壓服***壞都不一樣 最快的感覺還是公尺格-25吧 最高速度差不多3倍音速 機翼產生白帶如果不是飛機釋放煙霧就是跟空氣摩擦產生的
3樓：匿名使用者
目前有人駕駛飛機的最大速度也就二點多馬赫人還是受的了的，至於白色的煙帶那也只是拉煙器放出來的效果，這可以控制
過載是什麼，飛機最大過載是多少
4樓：
作用在飛機上的氣動力和發動機推力的合力與飛機重力之比稱為飛機的過載（overload）。飛機所能承受過載的大小是衡量飛機機動性的重要引數。過載越大，飛機的受力越大，為保證飛機的安全，飛機的過載不能過大。
飛行員在機動飛行中也會因為過載大於一或者小於一而承受超重和失重。飛行員所能承受的最大過載一般不能超過8。過載的產生主要是由於機翼的公升力，當水平轉彎，或者翻筋斗時，機翼產生的公升力大於重力，因此過載大於1。
當飛機俯衝，或者快速爬公升後改平時，機翼產生的公升力小於重力，甚至產生反向的公升力，此時過載小於1，甚至小於零。過載（g），即在飛行中，飛行員的身體必須承受的巨大的加速度。這些正或負的加速度通常以g的倍數來度量。
過載分為正過載和負重載。正過載，即在加速度的情況下，離心力從頭部施加到腳，血液被推向身體下部分。在正過載的情況下，如果飛行員的肌肉結構不能很好地調整，則大腦就得不到適當的血液補充，飛行員易產生稱為灰視或黑視的視覺問題。
如壓力持續，最終可導致飛行員昏迷。負重載，指飛行員在負加速度下飛行時（例如倒飛），血液上公升到頭部，顱內壓力增加，會產生不舒服甚至痛苦的感覺。每人對加速度都有其承受的極限。
適當的訓練將允許飛行員承受大過載，在高階特技飛行競賽中，飛行員承受的過載可達正負10g。
戰鬥機在失速狀態時飛行員承受多少過載？
5樓：匿名使用者
飛機失速時不是飛機沒有速度了，而是說機翼沒有公升力了。
按照飛機公升力公式，飛機公升力由機翼表面的空氣流速決定，如果空氣流速為零，則公升力消失。
飛機失速時，飛機往下掉，有時呈螺旋狀態，此時飛行員一般沒有特別的過載，相當於坐在顛簸的汽車上。
6樓：
真搞笑.......失速就不產生公升力了，不產生公升力就沒加速度了，哪來的過載。
7樓：
失速時是自由落體，過載為0。
戰機最大過載9g什麼意思？飛彈過載30g什麼意思？
8樓：匿名使用者
作用在飛機上的氣動力和發動機推力的合力與飛機重力之比稱為飛機的過載。飛機所能承受過載的大小是衡量飛機機動性的重要引數。過載越大，飛機的受力越大，為保證飛機的安全，飛機的過載不能過大。
飛行員在機動飛行中也會因為過載大於一或者小於一而承受超重和失重。飛行員所能承受的最大過載一般不能超過8。 過載的產生主要是由於機翼的公升力，當水平轉彎，或者翻斤鬥時，機翼產生的公升力大於重力，因此過載大於1。
當飛機俯衝，或者快速爬公升後改平時，機翼產生的公升力小於重力，甚至產生反向的公升力，此時過載小於1，甚至小於零。 過載（ｇ），即在飛行中，飛行員的身體必須承受的巨大的加速度。這些正或負的加速度通常以ｇ的倍數來度量。
過載分為正過載和負重載。 正過載，即在加速度的情況下，離心力從頭部施加到腳，血液被推向身體下部分。在正過載的情況下，如果飛行員的肌肉結構不能很好地調整，則大腦就得不到適當的血液補充，飛行員易產生稱為灰視或黑視的視覺問題。
如壓力持續，最終可導致飛行員昏迷。 負重載，指飛行員在負加速度下飛行時（例如倒飛），血液上公升到頭部，顱內壓力增加，會產生不舒服甚至痛苦的感覺。 每人對加速度都有其承受的極限。
適當的訓練將允許飛行員承受大過載，在高階特技飛行競賽中，飛行員承受的過載可達正負１０ｇ。
9樓：匿名使用者
發動機推力和氣動力與戰機重力之比，是衡量戰機機動性的重要資料
10樓：匿名使用者
理論複製樓上有，簡單說就是相當於你重量的幾倍。 比如戰鬥機過載9g，那原本乙個100公斤的飛彈，此時就相當於900公斤，這是由於離心力造成的。飛機需要衡量這個值，原本100公斤的東西突然變成了900公斤，看飛機受不受得了。
同樣的飛行員也需要考慮，如果人的腦袋5公斤，現在突然變成了45公斤，飛行員連抬個頭都很困難，當然在±g的情況下，還會出現紅視或者黑視的情況。
11樓：匿名使用者
當飛機轉彎時，地球作用在飛機上的力量會增加，轉彎愈急，這個作用力愈大，我們一般稱這個力為g力。如果g力過大，該飛機會因承受不了該力量而解體，而該飛機能承受的最大g力，就是該機的最大過載。最大使用過載9.
0即是說該機最大可承受的g力是9g，這喑示該機應該是一架戰鬥機。一般飛機的g力很少超過5g，但戰機往往要做g力達9g的急轉彎去逃避敵人的攻擊。然而，9g對飛機也是極限了，不過不是機體承受不了，而是駕駛它的人承受不了。
人若承受6g便有眼睛充血的現象，到9g便昏迷不醒了，所以即使是戰鬥機也無法將過載做得大於9g。 飛彈同理可證
飛行員要求？做一名飛行員的身體條件是什麼
口吃，可以去 報飛行員要大體檢的，好多是你表面看不到的因素決定的，你說的只是一些基本的，比如，有沒有鼻炎 哪怕是輕微的 肝臟大小有沒有超標，心臟，腦電圖，牙齒，色覺，骨骼，等等，好多普通人從來沒有注意過的，都要檢查。不是看起來挺健康的，就可以了。說話緊張口吃，我覺得可以糾正的，為了你的未來，你應該去...
在空戰中飛行員是否會向跳傘的敵軍飛行員射擊
不會 現代戰鬥機 速度 非常快 打這樣 用降落傘人 瞄準時間 就是 1 2秒 浪費機炮 而且目標非常小 想想看 一個飛機多大 開那麼多炮都不一定打到 何況一個人 還有就是 由於傘降相對於高速戰鬥機 基本是 不動的 如果朝 那人飛 撞上 人或是降落傘 基本他的飛機也廢了 一點都不值得 所以 現代戰爭中...
太空人在太空漫步的感覺，太空人太空漫步到底是完全失重還是什麼 還有他受不受重力
失重狀態下的植物會長得像一團亂麻，最後死去。但通以電流後就可以生長正常了。失重的好處很多啊 像冶煉合金和泡沫金屬，由於重力影響，不同比重的成分會有點混合不勻，只有在失重狀態下才能完全混合均勻。有些純度要求很高的金屬冶煉，在地球上就必須要有容器裝著才能冶煉，這樣容器的成分或多或少的總會汙染成品。而在失...