1樓：匿名使用者
目前我國的500噸級液體火箭發動機已經突破了所有關鍵的技術，我國該型發動機的設計方案已經基本確定，也就是說該型發動機已經完成了研製工作，下來要做的就是製造和實驗工作。這款發動機應用了許多現代化的技術，使得這款發動機的許多指標都能達到國際一流水平。
圖為俄羅斯500噸級火箭發動機
據相關訊息稱，我國研製這款火箭發動機是為了應用在長征9號重型火箭上面，未來我國長征9號重型火箭的起飛重量可能會達到4000噸左右，長征9號火箭將會成為人類歷史上最大的化學火箭。
未來我國將會研發200噸級以及25噸級的液氧發動機，這些發動機的技術水平都會瞄準世界一流水平，如果這幾款發動機能夠順利研製成功，我國將會在該領域成為世界最先進的國家。但是目前我國所面對的技術困難是非常大的，在研製過程當中不但要考慮到發動機效能的問題，還要考慮到發動機的成本問題，這就需要我國相關科研人員做出巨大的犧牲和努力。
圖為長征9號與其它大型火箭對比
我國航空專家普遍認為，長征9號將是我國航天技術全面超越俄羅斯的重大標誌，相信在我國科研人員的努力之下，未來我國的航天技術將能夠比肩美國。
2樓：風向
上世紀的大推力火箭發動機的技術,主要研發目的都側重...根據技術發展情況分析,可重複使用液體火箭發動機的技術...
世界上最大推力火箭發動機是哪個國家的，中國120噸級發動機排老幾
3樓：從冰嵐
最強的是美國阿波羅計劃裡研製的土星五號，有效載荷118噸，不過那玩意兒在太空梭出來之後就退役了，現在據說連完整的圖紙都找不到，成了傳說一樣的東西，也有人因此質疑阿波羅計劃的真實性。。中國的120噸級照現在的資料來看應該和土星五號差不多吧。。
如果美國的戰神五號研製成功的話就是戰神五號第一，130噸。
4樓：阿牛
美國的。幾十年前美國的土星發動機能把數百噸的貨物送上太空。。這些年就更不用說了。中國的發動機技術一直是個瓶頸，跟老美的差距不是一點半點。
5樓：青春的晚霞
呵呵我看了一下，那所謂的滿意答案，太天真了。告訴你們一些基本的事實：蘇聯上世紀70年代生產nk43已經超過150噸的推力，rd-170 rd-180 rs-84等等了，中國努力追吧。。。
6樓：匿名使用者
我來告訴你吧，世界上推力最大的發動機是美國的，1200噸級，我國的120噸級的這個是液氧煤油高壓補燃迴圈發動機，這種發動機首先是俄羅斯研製出來的，然後我國第二個掌握了這種發動機的核心技術，這只是發動機的一種，我國在這種發動機上排名世界第二，不過與世界上推力最大的發動機還差距太遠！
7樓：王飛
世界上最大推力的火箭是美國的大力神運載火箭，其最大發射重量是630噸，能把任何物體送到火星上去
8樓：手機使用者
土星5號火箭，單臺發動機推力700噸，
rd-170火箭發動機，單臺發動機推力800噸，
現在你知道怎麼回事了吧。
9樓：匿名使用者
據說除了俄羅斯的，就是我們有，自主核心技術
10樓：小光頭不久
yf100推力不足以支援我國開展深空探測
世界上最大推力火箭發動機是哪個國家的，中國120噸級發動機排老幾
從冰嵐 最強的是美國阿波羅計畫裡研製的土星五號，有效載荷118噸，不過那玩意兒在太空梭出來之後就退役了，現在據說連完整的圖紙都找不到，成了傳說一樣的東西，也有人因此質疑阿波羅計畫的真實性。中國的120噸級照現在的資料來看應該和土星五號差不多吧。如果美國的戰神五號研製成功的話就是戰神五號第一，130噸...
美國的大推力火箭發動機為什麼要從俄羅斯進口
因為美國已經關閉了大推力火箭發動機的生產線，重啟生產線需要花費大量資金，所以從俄羅斯進口 因為美國大推力火箭是六十年代傾全國之力造的，領先蘇聯很大，後來登月計劃結束，就不再有需求，美國也一直搞不定液氧煤油高壓補燃，就專心高大液氫和大固推，很先進。而俄羅斯不同，他不做太空梭 因該說是失敗 專心搞液氧煤...
中國的航空發動機怎麼樣
吾知了 航空發動機行業具有高技術，高投入 高風險 高壁壘的特性。研發普通單台發動機的投入在10 30億美元，時間週期10 15年。從60年代開始，全球主要製造商和 商不超過25家，全球航空發動機製造主要集中在歐美發達國家的公司，美國的通用和普惠 法國的斯奈馬克和英國的羅羅是目前全球最大四家航空發動機...