1樓：墨汁諾
燃氣輪機是以連續流動的氣體為工質帶動葉輪高速旋轉，將燃料的能量轉變為有用功的內燃式動力機械，是一種旋轉葉輪式熱力發動機。燃氣輪機可以用多種燃料，現在船用的一般用柴油，陸上發電用天然氣、重油，飛機用航空煤油。
工作時由渦輪帶動壓氣機將吸入的空氣壓縮，在燃燒室裡噴入燃料點燃，形成高溫高壓燃氣，然後在高壓渦輪裡膨脹作功，帶動壓氣機運轉，另一部分燃氣進入動力渦輪，在這裡作功，由動力渦輪轉化成動力輸出。
工作原理
燃氣輪機的工作過程是，壓氣機(即壓縮機)連續地從大氣中吸入空氣並將其壓縮；壓縮後的空氣進入燃燒室，與噴入的燃料混合後燃燒，成為高溫燃氣，隨即流入燃氣渦輪中膨脹做功，推動渦輪葉輪帶著壓氣機葉輪一起旋轉；加熱後的高溫燃氣的做功能力顯著提高，因而燃氣渦輪在帶動壓氣機的同時，尚有餘功作為燃氣輪機的輸出機械功。
2樓：
燃氣輪機可以用多種燃料，現在船用的一般用柴油，陸上發電用天然氣、重油，飛機用航空煤油。
3樓：匿名使用者
航空燃氣輪機一般用航空煤油。船艦燃氣輪機一般用柴油，所以lm2500用的是柴油。工業燃氣輪機可以用經濟性好的重油，也可以用天然氣。
4樓：匿名使用者
重型燃氣輪機的燃料一般是天然氣、重油、輕柴油（gas/dist），
目前國內已經有以混合煤氣（高爐煤氣與焦爐煤氣混合）為燃料的燃氣輪發電機組。
艦船、坦克用小型燃氣輪機一般以柴油為燃料，啟動快，效率高！
船舶用的大功率燃氣輪機是以什麼作為燃料的？
5樓：藝人醉紅塵
燃氣輪機一般是燒天然氣，也可以換燃料，比如汽油柴油。船舶用大燃機是一樣的。
船用燃氣輪機是現代艦船上的一種重要的動力裝置， 它是將空氣先經壓縮機加溫，然後，通入燃燒室。
燃油在燃燒室燃燒，產生高溫燃氣，再進入渦輪機，衝擊渦輪機上的葉片，使渦輪機高速轉動，帶動推進機工作。燃氣輪機不需要鍋爐，重量輕、體積小、功率大，可作為大型艦船的主機。
6樓：匿名使用者
船用燃氣輪機是現代艦船上的一種重要的動力裝置， 它是將空氣先經壓縮機加壓，然後，通入燃燒室。燃油在燃燒室燃燒，產生高溫燃氣，再進入渦輪機，衝擊渦輪機上的葉片，使渦輪機高速轉動，帶動推進機工作。燃氣輪機不需要鍋爐，重量輕、體積小、功率大，可作為大型艦船的主機。
燃氣輪機是以空氣為介質，靠高溫燃氣推動渦輪機械連續做功的大功率、高效能動力機械。它主要是由壓氣機、燃燒室和渦輪三大部件組成，再配以進氣、排氣、控制、傳動和其他輔助系統。
擴充套件資料：
燃氣輪機動力優勢:
在**動力方案選擇上，燃氣輪機的主要競爭對手是艦用柴油機和艦用蒸汽輪機，但是由於燃氣輪機先天優勢與**動力系統效能要求更為吻合，燃氣輪機成為了各**艦動力系統發展的唯一選擇。
老牌海軍強國如美國海軍、英國海軍、日本海上自衛隊的主力水面作戰艦隻早已完成動力燃氣輪機化。
1、燃氣輪機第一個優勢是功率密度極大。一般情況下，同等功率的燃機體積是柴油機的三分之一到五分之一，是蒸汽輪機的五分之一到十分之一左右。這是由於燃氣輪機本身精巧的連續轉動熱力學迴圈結構造成的，體積小、功率大，非常適合**分艙小、航速要求高的特點。
2、燃氣輪機的第二個優勢是啟動速度快。雖然燃機的轉速是三種動力系統中最高的，但是由於整個轉子十分輕巧，在啟動機幫助下在1-2分鐘就可以達到最高轉速。
而柴油機由於轉子運動源於活塞的往復，加速較慢，蒸汽輪機更是“反應遲鈍”，整個系統達到最高功率輸出可能需要長達一小時的時間。而啟動速度，對於**的戰時出動和反潛作戰時加減速效能有著直接的影響。
3、燃氣輪機第三個優勢是噪聲低頻分量很低。由於燃氣輪機本身處於高速穩定轉動當中，產生的噪聲更多是高頻嘯聲。
而柴油機的活塞往復產生了大量低頻機械振動噪聲，恰好迎合了海洋容易傳播低頻噪聲的特點，導致**容易被敵方聲納探測。所以柴油機動力尤為不適合給反潛**作動力系統。
7樓：匿名使用者
燃氣輪機應該是用航空煤油，因為熱值高、**比柴油便宜。
8樓：匿名使用者
船用大功率燃氣輪機從經濟的角度來說應該用的是輕柴油（0號柴油）
9樓：
軍用燃氣輪機的燃料可以是天然氣、柴油、煤油等等。我國天然氣儲量低，總不能打仗還要大量向外國進口吧，所以，燃氣輪機的燃料用柴油。
天然氣儲量高的國家像俄羅斯，毫無疑問，燃氣輪機的燃料用天然氣。法國用酒精。
民用船舶用燃氣輪機的現在還很少。
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