1樓：匿名使用者
有，二戰末期德國的dornier道尼爾 do335 pfeil(arrow)箭式裝備有彈射座椅。
do335可能是第二次世界大戰中飛得最快的活塞式飛機。用兩臺大馬力發動機驅動兩具螺旋槳，一拉一推。但在戰爭末期僅來得及生產28架，未能發揮作用。
do 335 也採用前三點式起落架，尾部由上下垂尾和左右平尾構成十字形，其翼展和機身幾乎等長，整體輪廓顯得相當粗壯。另一項很特別的是座艙中採用了當時還很罕見的彈射逃生座椅，以壓縮空氣為動力，但使用前須手動開啟座艙蓋。為了避免可能對飛行員造成傷害，彈射前可以先引爆在上垂尾和後螺旋槳處設定的**螺栓而將這些危險部件拋開，同樣在緊急狀態下需要用機腹迫降時下垂尾也可以先拋掉。
2樓：匿名使用者
大部分機型都有。當然，設計水平和現在不能比，只是手動開倉門跳出去，有時人跳得不巧會被飛機的尾翼擊中
神風自殺機當然沒有跳傘裝置
3樓：柴田聰
自己背了傘包，要跳自己跳。沒有彈射裝置
4樓：匿名使用者
德國的道尼爾335...箭...是二戰裡裝備了彈射座椅的....其他...自己開窗戶跳吧
5樓：匿名使用者
沒有，被擊中後都是自己開啟艙蓋跳出飛機。
6樓：匿名使用者
綜合樓上二位就是正確答案
7樓：浴血之凰
he-280,he-162有
8樓：羅and新
不是彈射跳傘，但有簡單的跳傘裝置
二戰時戰鬥機飛行員怎麼跳傘
9樓：最笨哲人
大多數是bai
飛行員自du己開啟座艙蓋，爬出座艙，zhi向後跳入空中，dao手動開傘。有內可能造成身體容或者傘衣被螺旋槳打傷的事故，也可能因座艙失壓高空缺氧導致昏迷，無法及時出艙開傘，安全性差。
有少數高空高速戰鬥機具有彈射座椅，以壓縮空氣或者彈簧為彈射動力。可以在飛機生存危機時刻緊急彈射。生還機率可以提高。
火箭彈射座椅是二戰結束之後，普遍採用噴氣發動機以後才出現的。
10樓：愛厲久maud老師
戰鬥機飛行員、 有彈射椅的~~ 飛機出現緊急故障的時候。 手一拉彈射椅的手柄
就立刻彈出去了。
普通的都是 穿著降落傘、 然後跳出飛機。 到一定的高度就開啟降落傘~~
11樓：子欣子軒
開啟艙蓋，直接跳出駕駛艙，開啟降落傘
12樓：一指緋紅
除了德國發明瞭彈射座椅以外，其他國家都是爬出飛機用力一跳。
二戰時期的戰鬥機如果墜毀了，並且飛行員沒有來得及跳傘，那麼飛行員的屍體會是什麼樣子的？
13樓：格魯海
看情況了，墜機的時候可能引燃大火和**，這樣自然不會擔心；如果沒有著火的話飛行員的屍體會被固定在座位上等待人們去發現，當然發現的時候應該已經腐化了！
如果戰鬥機在飛行當中突然**，此時的飛行員沒有來得及跳傘，那麼這個飛行員還有沒有生還的可能了？
14樓：
能**的話身份識別應該還做得到，即便是隻依賴屍體，別的就不能保證了。
不過除了愛國者和sm等級以下的戰鬥部通常沒有那麼誇張，毀傷也未必一定是直擊。
飛行員是怎麼跳傘的，二戰時戰鬥機飛行員怎麼跳傘
殲擊機飛行員的座椅，是彈射座椅。下面有一個發射的炮彈。跳傘時，飛行員先按下拋蓋按鈕。將座艙蓋拋掉。再按下彈射按鈕，在炮彈的推動下將座椅和飛行員一起射離飛機。然後飛行員用腳登掉座椅。飛行員身上的傘就自動開啟了。就完成了跳傘程式。跳傘成功了。 戰鬥機飛行員 有彈射椅的 飛機出現緊急故障的時候。手一拉彈射...
戰鬥機會射擊已跳傘的敵方飛行員嗎
孟勇的詩園 二戰以前的時代會，但是現在肯定不會了！1 因為現在的戰機都是噴氣式戰機，速度太快了，如果要去攻擊正在空中飄飛的敵人跳傘的飛行員！我方戰機瞬間會一頭紮進對方降落傘裡，造成嚴重的飛行事故！2 現代戰機的機炮，已經完全不同於二戰時飛機上的重機槍，射速極高，炮彈的數量，只夠射擊2 3秒左右。而且...
二戰中的日本飛行員，為何不會跳傘逃生
默默要去北極 二戰時期的日本飛行員之所以不會跳傘逃生，其實也是因為這幾方面的原因。眾所周知日本人特別崇尚武士道精神，而武士道精神講究的就是不怕死亡，日本人覺得只要自己進入了戰鬥，那麼他們早就已經做出了丟擲生命的準備。對於他們來說，如果逃生的話，已經背棄了自己作為一名武士的身份。對於他們來說逃生也是恥...