1樓：師說解答
二戰的時候，戰鬥機是螺旋槳式的，飛行速度較慢。那個時候的飛行員身上揹負著降落傘，開啟安全帶之後，他要掀開座機艙，然後爬出座艙，棄機跳傘。
2樓：瘋狂的綠帽子
直接開啟機蓋跳傘的，二戰的時候大多部分的飛機都是可以開啟機蓋的。而且是可以用手推開的，有些飛機還是沒有機蓋的。
3樓：海潮人
飛行員開啟機艙門，開啟彈射按鈕進行跳傘，這樣的生還率比較大
4樓：百合花的香射手
二戰是飛機被擊中，飛行員們都會通過自救方式開啟艙蓋爬出飛機跳傘逃生，但是受飛機的速度和俯衝角度影響，跳傘的生還率非常低，所以飛行員能選擇迫降一般都不會選擇跳傘。
二戰時戰鬥機飛行員怎麼跳傘
5樓：最笨哲人
大多數是bai
飛行員自du己開啟座艙蓋，爬出座艙，zhi向後跳入空中，dao手動開傘。有內可能造成身體容或者傘衣被螺旋槳打傷的事故，也可能因座艙失壓高空缺氧導致昏迷，無法及時出艙開傘，安全性差。
有少數高空高速戰鬥機具有彈射座椅，以壓縮空氣或者彈簧為彈射動力。可以在飛機生存危機時刻緊急彈射。生還機率可以提高。
火箭彈射座椅是二戰結束之後，普遍採用噴氣發動機以後才出現的。
6樓：愛厲久maud老師
戰鬥機飛行員、 有彈射椅的~~ 飛機出現緊急故障的時候。 手一拉彈射椅的手柄
就立刻彈出去了。
普通的都是 穿著降落傘、 然後跳出飛機。 到一定的高度就開啟降落傘~~
7樓：子欣子軒
開啟艙蓋，直接跳出駕駛艙，開啟降落傘
8樓：一指緋紅
除了德國發明了彈射座椅以外，其他國家都是爬出飛機用力一跳。
二戰時期日本航空隊的飛行員，被擊落後為什麼不跳傘？
9樓：匿名使用者
二戰早期日
本的空bai軍不配降落du傘，太平洋zhi戰爭時期日本人開始dao給飛行員配備版降落傘，使
權日本飛行員的損失減少了一半，但是後期又開始不配備降落傘了，原因是因為日本人已經處於絕對下風，為了讓日本的飛行員有必死的決心盡最大努力擴大戰果，有種背水一戰破釜沉舟的意思！
很多人把日本飛行員不配備降落傘歸結為武士道精神和對日本天皇的愚忠，雖然有一定的關係，但是最重要的原因是日本為了提高飛機的機動性能，多裝一些彈藥，他們盡量的減輕飛機的重量。飛機機體大部分都是木質結構，根本不給飛行員配備裝甲防護，降落傘竟然也是在省略掉的範圍之內。
日本人的這種瘋狂讓他們前期幾乎稱霸亞太地區的天空，但是這種自殘的行為很快就暴露出來可怕的弊端，飛行員減員非常嚴重，太平戰爭中期的時候日本有經驗的飛行員幾乎喪失殆盡，經常是被美國飛行員痛扁，甚至在中國戰場也失去了制空權。
10樓：匿名使用者
早期還是會跳傘的，但是後期隨著戰事發展不順，就算跳傘了也無法被自己人搜救回去，而內日本軍容隊的基本就是不做俘虜，因此就算被擊中也會想辦法撞擊敵艦。甚至在瓜島海戰後因為有經驗的飛行員消耗殆盡，所以新進飛行員毫無實戰經驗，主體作戰思想就成了起飛——直接撞擊敵艦。也就是所謂的神風敢死隊。
11樓：匿名使用者
二戰中bai並不是所有日du本航空隊的飛行員都zhi不跳傘，日dao本飛行員都經過日專本武士道精神的瘋狂**，屬他們視被俘是一種極其恥辱的事情，所以有一部分的飛行員出於被俘的關係會選擇不跳傘。還有一種是因為日本在太平洋戰爭末期日薄西山，行將就木的情況下利用被**的那些人組織了「神風**」，他們的飛行員在進入座艙後，坐艙門會被從外面鎖死，呵呵，想跳傘都不可能。
12樓：匿名使用者
知道神風敢死隊嗎?當時日本當局宣傳美軍登入就會滅絕大和民族，所以這些被軍國主義**的人就使用這樣「玉碎」的方式來保衛自己的國家。
二戰的戰鬥機飛行員有沒有跳傘裝置？
13樓：匿名使用者
有，二戰末期德國的dornier道尼爾 do335 pfeil(arrow)箭式裝備有彈射座椅。
do335可能是第二次世界大戰中飛得最快的活塞式飛機。用兩台大馬力發動機驅動兩具螺旋槳，一拉一推。但在戰爭末期僅來得及生產28架，未能發揮作用。
do 335 也採用前三點式起落架，尾部由上下垂尾和左右平尾構成十字形，其翼展和機身幾乎等長，整體輪廓顯得相當粗壯。另一項很特別的是座艙中採用了當時還很罕見的彈射逃生座椅，以壓縮空氣為動力，但使用前須手動開啟座艙蓋。為了避免可能對飛行員造成傷害，彈射前可以先引爆在上垂尾和後螺旋槳處設定的**螺栓而將這些危險部件拋開，同樣在緊急狀態下需要用機腹迫降時下垂尾也可以先拋掉。
14樓：匿名使用者
大部分機型都有。當然，設計水平和現在不能比，只是手動開倉門跳出去，有時人跳得不巧會被飛機的尾翼擊中
神風自殺機當然沒有跳傘裝置
15樓：柴田聰
自己背了傘包，要跳自己跳。沒有彈射裝置
16樓：匿名使用者
德國的道尼爾335...箭...是二戰裡裝備了彈射座椅的....其他...自己開窗戶跳吧
17樓：匿名使用者
沒有，被擊中後都是自己開啟艙蓋跳出飛機。
18樓：匿名使用者
綜合樓上二位就是正確答案
19樓：浴血之凰
he-280,he-162有
20樓：羅and新
不是彈射跳傘，但有簡單的跳傘裝置
飛行員是怎麼跳傘的，二戰時戰鬥機飛行員怎麼跳傘
殲擊機飛行員的座椅，是彈射座椅。下面有一個發射的炮彈。跳傘時，飛行員先按下拋蓋按鈕。將座艙蓋拋掉。再按下彈射按鈕，在炮彈的推動下將座椅和飛行員一起射離飛機。然後飛行員用腳登掉座椅。飛行員身上的傘就自動開啟了。就完成了跳傘程式。跳傘成功了。 戰鬥機飛行員 有彈射椅的 飛機出現緊急故障的時候。手一拉彈射...
二戰中的日本飛行員，為何不會跳傘逃生
默默要去北極 二戰時期的日本飛行員之所以不會跳傘逃生，其實也是因為這幾方面的原因。眾所周知日本人特別崇尚武士道精神，而武士道精神講究的就是不怕死亡，日本人覺得只要自己進入了戰鬥，那麼他們早就已經做出了丟擲生命的準備。對於他們來說，如果逃生的話，已經背棄了自己作為一名武士的身份。對於他們來說逃生也是恥...
二戰的戰鬥機飛行員有沒有跳傘裝置
有，二戰末期德國的dornier道尼爾 do335 pfeil arrow 箭式裝備有彈射座椅。do335可能是第二次世界大戰中飛得最快的活塞式飛機。用兩臺大馬力發動機驅動兩具螺旋槳，一拉一推。但在戰爭末期僅來得及生產28架，未能發揮作用。do 335 也採用前三點式起落架，尾部由上下垂尾和左右平尾...