1樓：專業導師木槿
航母作為一座移動城堡，所具備的功能是十分的全面，擁有極其完善的對地，防空，反潛以及反艦能力，再配上一支各型艦艇齊全的航空母艦戰鬥編隊，可以說功能是十分的強大，而說起航母的構造中的主要材料，拿航母的甲板為例，現今的航母甲板全部由特種合金材料所製作而成的，且這種合金材料具有極其強大的抗拉壓和抗衝擊以及抗高溫等能力，可以滿足任何種類的艦載機在起飛和著陸時的烈焰燒灼以及降落時候的衝擊力度，而至於題主所提到的為什麼不採用水泥和瀝青來進行航空母艦跑道的鋪設，這種問題確實讓人匪夷所思，可以說如果用水泥或者瀝青來打造航母跑道的話，那麼這種航空母艦就完完全全是乙個擺設，不具備任何實質性的作戰能力，這其中的原因我挑下面幾個說一下。
首先正如開篇所講的那樣，航母甲板一天起飛和降落的艦載機之多，種類也是較多的，而這些飛機在降落的時候對於航母甲板有著非常大的衝擊力度，特種合金在這方面有著很好的抗衝擊力度，比如一輛作戰型別的艦載機基本重量基本在20噸左右，如此大的重量在降落的時候對甲板造成的衝擊力可想而知，而如果換成水泥或者瀝青，航母的甲板厚度一般為5-8cm之間，對於航母來說甲板的厚度和重量都是需要著重考慮的，而如果是水泥和瀝青，在這樣的厚度下面對超強的衝擊力那麼是不是會瞬間斷裂，導致艦載機墜毀，而即使是高標準的水泥，那麼在厚度方面就要增加，這對於排水量控制有著極高要求的航母來說是不允許的。另外海上環境惡劣，面對戰機尾焰的超高溫灼燒和海上風浪以及氣候的低溫包裹，合金良好的熱脹冷縮效能可以滿足這種變化，而水泥和瀝青呢？結果無疑是斷裂，所以從這些基本點出發水泥和瀝青完全不符合要求。
在作戰之時合金甲板可以快速切割快速縫補，而水泥和瀝青無法做到第二個典型的例子就是戰爭時期，這是乙個很好舉例子的場景，如果在戰爭時期航母甲板遭受敵方飛彈的攻擊，對於合金甲板來說輕微的不受影響，畢竟艦載機的墜毀都沒有發生事故，而嚴重的就是出現大洞，這時金屬材料的快速切割就可以運用，可以對合金材料進行快速切割並對甲板進行縫補，而如果是水泥或者瀝青，那麼遭受飛彈攻擊，輕則甲板開裂無法使用，重則整個甲板全部坍塌，底部機庫被埋，這樣整個航母也就失去了戰鬥力，可以說是自損戰力，再者即使沒有坍塌，而水泥和瀝青想要快速縫補的話根本不可能，所以這一點水泥和瀝青也是無法滿足要求的，所以說航母甲板只會是金屬，而不會是水泥或者瀝青。
2樓：影視三二一
1、重量問題4如果航母的甲板直接用瀝青或者是水泥做跑道的話，其實鋪設的厚度是要達標的，並且還要鋪很厚才行，這樣的話就會加重航母本身的重量，從而影響到航母行駛的速度。在航母上，因為艦載飛機在起飛或者是降落的過程中，其實會對航母的甲板形成很大的衝擊力。
因此如果選用瀝青或者是水泥作為甲板的材料的話，那麼鋪設的厚度是要能夠承受強大的衝擊力的。再加上瀝青和水泥本身的重量，從而會加重航母的重量，甚至讓航母的速度無法得到提公升。
2、高溫問題艦載飛機在起飛或者是降落的過程中，其實飛機的尾部會產生非常高的溫度，如果航母的甲板選用的是瀝青或者是水泥作為材料的話，其實是承受不住幾千度的高溫的。而且很多的艦載飛機其實在起飛的過程中，是需要很大的推動力的。
因此發動機在發動的時候，因為內部的燃燒，從而導致在起飛的時候，飛機的尾部會釋放出大量的高溫氣體或者是火焰。因此，由於瀝青和水泥耐高溫的溫度有限，所以並不能作為航母甲板的使用材料。
3、腐蝕問題航母因為長期在海上航行，所以很容易受到海水的侵蝕，並且會導致飛機跑道變得坑坑窪窪，甚至還會影響到飛機的安全問題。而且如果使用瀝青或者是水泥作為甲板的材料的話，其實海水中的鹽鹼類礦物質，甚至會和瀝青和水泥發生一些化學反應，對跑道會造成比較大的損傷，甚至還會妨礙到飛機的起飛和降落的問題。
4、抵抗能力有限瀝青和水泥抗擊炸彈的能力是十分有限的，而且在選擇航母跑道材料的時候，其實是要非常嚴格的，畢竟一旦發生戰爭的話，航母會不可避免的受到一些攻擊，因此甲板在選擇材料上，自然是要選擇抗擊能力強的，而瀝青和水泥明顯不行。
3樓：金融吳老師
抗擊打能力不行。航母必須要經受住飛彈的襲擊，瀝青和水泥遇到飛彈就完了，所以，不能夠用瀝青和水泥。
4樓：取個名都好難
因為瀝青和水泥做成的跑道，滿足不了飛機在航母上的起降需求，飛機在起降時，戰鬥機尾部噴出的火焰溫度是非常高的，用瀝青或者水泥做，很可能會將瀝青或者水泥融化掉。
5樓：帳號已登出
原因有鋪設很厚的瀝青或者水泥顯然會讓航母自身變重，對航母的速度會造成嚴重的影響。二是瀝青或者水泥做成的跑道承受不住那幾千度的高溫。
6樓：偶獨傻笑
1.體重問題
4如果航空母艦的甲板直接由瀝青或水泥製成，作為跑道，則鋪面的厚度必須達到標準，鋪面的厚度必須非常厚。這將增加航空母艦本身的重量並影響航空母艦的速度。 。
在航空母艦上，基於航空母艦的飛機實際上將在起飛或著陸期間對航空母艦的甲板產生重大影響。
7樓：項木
因為要是用瀝青或者水泥做跑道的話，得鋪幾十厘公尺，才能承受飛機的衝擊力。
在航母上，為什麼飛機的跑到不能用瀝青或者水泥製作？
8樓：烏龜的狗
不使用水泥或者是瀝青的原因是航母的甲板是要很耐用的，因為他的耐衝擊力要求是很高的，如果是用瀝青或者是水泥來做跑道的話，可能乙個飛機飛回來，一砸就是乙個洞了。而且用瀝青和水泥的話，他的摩擦也會比較大，對於飛機的一些輪胎來講可能不是很好。
每一架重型機都是有幾十噸的，這樣大的力量，而且再加上著艦的時候的衝擊力，是一定要用很耐撞的。所以航母的甲板鋼都是要用高亢那抗衝擊的合金材料。航母的甲板必須要承受極端的戰機降落衝擊，而且不會出現金屬疲勞。
如果用瀝青或者是水泥來做夾板的話，可能用一下就沒有了，要去經常修理和維護，這樣我覺得長期下來要花費的錢財可能會更多。
而且我覺得根本就不合理用這一些，因為航母就是一艘船，所以他在設計中應該是考慮了很多方面的一些設計的，他是專門留出了結合部擴張縫隙，所以這一種材質是很難運用的。因為還有乙個彈射器，如果它是在水泥裡面，可能這樣的設計又有很大的難度，但是他在金屬夾板裡面的彈射器是可以和金屬件有乙個很好的結合。而且水泥和瀝青都是算那種粉質的質地。
還有一些灰塵掉落在彈射器裡面，可能就會影響到它的執行。
水泥和瀝青沒有鋼板那麼方便，因為有時候航母會遭受到敵方的轟炸，如果是運用鋼板的話，只需要焊接一下就可以繼續投入戰爭之中，但是如果是用水泥的話就很麻煩呢，首先你得去找水和水泥把它混合在一起，然後弄在一起還要在等他幹。如果是這樣子的話，可能早就沒有命了。
9樓：
因為航母。飛機上的跑道。需要疼否一定量的巨大衝擊**。
哦，瀝青水泥根本解決不了這樣的問題。只能是一次性的使用。只有使用鋼鐵才能。
多次重複使用。因為航母。飛機上的跑道。
需要疼否一定量的巨大衝擊**。哦，瀝青水泥根本解決不了這樣的問題。只能是一次性的使用。
只有使用鋼鐵才能。多次重複使用。因為航母。
飛機上的跑道。需要疼否一定量的巨大衝擊**。哦，瀝青水泥根本解決不了這樣的問題。
只能是一次性的使用。只有使用鋼鐵才能。多次重複使用。
因為航母。飛機上的跑道。需要疼否一定量的巨大衝擊**。
哦，瀝青水泥根本解決不了這樣的問題。只能是一次性的使用。只有使用鋼鐵才能。
多次重複使用。因為航母。飛機上的跑道。
需要疼否一定量的巨大衝擊**。哦，瀝青水泥根本解決不了這樣的問題。只能是一次性的使用。
只有使用鋼鐵才能。多次重複使用。
10樓：冀新楣
因為航母因為在航母上起飛，跑道短要求速度快。所以不能瀝青和水泥。
11樓：是
瀝青水泥根本承受不了飛機起落的快速衝擊，飛機突起實停衝擊力相當大，水泥瀝青熱脹冷縮又很容易破碎，很容易開裂，所以必須使用高強度的鋼板。
12樓：l餓死我了
瀝青或水泥做出來的衛固定的平台，停的飛機有限，飛機只能停在平台上，不力於維撫或保養，飛機發生故障也不利於其他飛機正常工作
13樓：
由於航母上飛機起降距離遠小於機塲，所以航母上飛機起降的速度變化太快，對甲板的衝擊力非常大，瀝青水泥跑道無法承受，所以不能用，只能用特種鋼板跑道才能安全可靠地保障飛機的正常起降。一
14樓：步步為贏
普通鋼板還弄壞，你認為瀝青硬度夠嗎
我很好奇，航母甲板上鋪的是水泥還是瀝青
15樓：匿名使用者
瀝青是由不同分子量的碳氫化合物及其非金屬衍生物組成的黑褐色複雜混合物，是高黏度有機液體的一種，呈液態，表面呈黑色，可溶於二硫化碳。
瀝青的用途：
主要用途是作為基礎建設材料、原料和燃料，應用範圍如交通運輸（道路、鐵路、航空等）、建築業、農業、水利工程、工業（採掘業、製造業）、民用等各部門。
簡介：瀝青的類別：
1、煤焦瀝青
煤焦瀝青是煉焦的副產品，即焦油蒸餾後殘留在蒸餾釜內的黑色物質。它與精製焦油只是物理性質有分別，沒有明顯的界限，一般的劃分方法是規定軟化點在26．7℃（立方塊法）以下的為焦油，26．7℃以上的為瀝青。煤焦瀝青中主要含有難揮發的蒽、菲、芘等。
這些物質具有毒性，由於這些成分的含量不同，煤焦瀝青的性質也因而不同。溫度的變化對煤焦瀝青的影響很大，冬季容易脆裂，夏季容易軟化。加熱時有特殊氣味；加熱到260℃在5小時以後，其所含的蒽、菲、芘等成分就會揮發出來。
2、石油瀝青
石油瀝青是**蒸餾後的殘渣。根據提煉程度的不同，在常溫下成液體、半固體或固體。石油瀝青色黑而有光澤，具有較高的感溫性。
由於它在生產過程中曾經蒸餾至400℃以上，因而所含揮發成分甚少，但仍可能有高分子的碳氫化合物未經揮發出來，這些物質或多或少對人體健康是有害的。
3、天然瀝青
天然瀝青儲藏在地下，有的形成礦層或在地殼表面堆積。這種瀝青大都經過天然蒸發、氧化，一般已不含有任何毒素。
瀝青材料分為地瀝青和焦油瀝青兩大類。地瀝青又分為天然瀝青和石油瀝青，天然瀝青是石油滲出地表經長期暴露和蒸發後的殘留物；石油瀝青是將精製加工石油所殘餘的渣油，經適當的工藝處理後得到的產品。焦油瀝青是煤、木材等有機物乾餾加工所得的焦油經再加工後的產品。
工程中採用的瀝青絕大多數是石油瀝青，石油瀝青是複雜的碳氫化合物與其非金屬衍生物組成的混合物。通常瀝青閃點在240℃~330℃之間，燃點比閃點約高3℃~6℃度，因此施工溫度應控制在閃點以下。
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