1樓：網友
必須裸眼視力需達到c級，相當於普通視力以上，身體健康，沒有明顯的身體缺陷。但是，為了方便操作，以及適應駕駛艙的合理空間，招考飛行員的身高限制在公尺至公尺之間。同時，報名者必須五官端正。
而且，民航系統的空勤體檢隊將對報名者進行全面的身體測試。只要是當年各大學的理工科應屆本科畢業生，英文達到四級以上，就符合報名的第一項要求。有關人士介紹，根據多年的招考比例，錄取人數都在1%左右。
注：一般大概的體檢分為4類8科148項5000多個題目！體檢時間大概為5天！眼科裡面就有一科為眼底檢查其中的11項中就有散瞳！)
待遇方面：按一年飛1000小時計算月均83小時，承包時間月均90小時。
1、教員：560＋260＋900＋200＋100＋9090＋3640＋4320＝19070元／月。
2、機長：450＋200＋900＋200＋100＋8190＋3240＋2520＝15800元／月。
3、副駕駛：六階段含正駕駛，400＋200＋900＋200＋4590＋2440＋1890＝10620元／月；五階段，340＋170＋900＋200＋4590＋1880＋1620＝9700；1234階段，300＋60＋900＋200＋4590＋1820＋1080＝8950（以上數字供參考）
2樓：網友
其實你首先想的應該是怎麼做好這份工作，只要你做好了，你的待遇湖越來越好！相信自己 呵呵 祝你好運。
待遇： 按一年飛1000小時計算月均83小時，承包時間月均90小時。
1、教員：560＋260＋900＋200＋100＋9090＋3640＋4320＝19070元／月。
2、機長：450＋200＋900＋200＋100＋8190＋3240＋2520＝15800元／月。
3、副駕駛：六階段含正駕駛，400＋200＋900＋200＋4590＋2440＋1890＝10620元／月；五階段，340＋170＋900＋200＋4590＋1880＋1620＝9700；1234階段，300＋60＋900＋200＋4590＋1820＋1080＝8950
3樓：月亮來曬嘛
你這個問題也只有南海或北海的救助隊的人才知道。
想知道: 中國 東海第一救助飛行隊 在哪
4樓：培德美德傳承
東海第一救助飛行隊總部在上海的舟山基地。
交通運輸部東海第一救助飛行隊概況。
交通部東海第一救助飛行隊於2001年3月正式組建，主要人員**於原上海救撈局、空軍部隊和民航院校，交通部東海第一救助飛行隊的成立，標誌著我國海空立體救助體系的建立，也實現了幾代救撈人的夢想。
一）組織機構：
交通部東海第一救助飛行隊下設辦公室、 救助值班室、飛行管理部、航務管理部、飛行保障部、機場保障部、航空安全部、政治工作部等八個部室。
1、辦公室：負責飛行隊機關文秘、資訊、檔案、保密等日常行政管理工作。
2、救助值班室：負責接受、傳達水上預警、遇險救助指令和資訊，隨時掌握救助動態；負責救助待命值班工作，掌握督促檢查各部門待命值班情況；負責組織救助所需的物資補給、後勤保障以及救助善後工作。
3、飛行管理部：負責空勤人員的日常管理；負責飛行任務的執行；組織救助值班。
4、航務管理部：負責航空管制工作；負責飛行訓練、救助任務計劃報批、負責氣象**。
5、飛行保障部：負責飛行裝備的維護保養；負責航材採購與出入庫管理。
6、機場保障部：負責飛行所需燃料、水、電、氣**；負責場道維護保養和機場規劃建設與管理、負責機場消防及安保工作。
7、航空安全部：負責管理和監督檢查飛行安全及航空地面安全；組織航空事故調查，指導航空安全教育和安全管理研究工作，釋出航空安全資訊。
8、政治工作部：負責飛行隊人員管理；負責黨的組織建設；負責飛行隊精神文明建設和廉政建設、負責隊內、外的宣傳工作。
二）現有人員結構：
交通部東海第一救助飛行隊現有職工104名，專業技術人員中，飛行員機長2名，副駕駛8名，機務人員14名、航管人員3名，通導人員4名、氣象人員5名，絞車手與救生員共8名。
三）主要專業技術人員崗位培訓情況：
交通運輸部東海第一救助飛行隊自組建以來，完成了航管、通導、氣象、航醫、消防、油料等專業技術人員的崗位理論和技能培訓，取得了各崗位所需的專業證書。
飛行隊目前有10名飛行員完成了s76c+***的改機型飛行培訓，其中2人獲得機長證書、8人取得副駕駛證書。為了提高海上救助救生的能力，從2002年9月至2006年12月期間，飛行隊共有7人赴香港**飛行服務隊進行海上人命救生及絞車作業培訓。目前在空勤隊伍中，1人獲得救生iqc課目教員資格，2人獲得絞車qci課目教員資格。
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