1樓：等待的幸福快樂
特點：液壓回路的基本機能在於以液體壓力能的形式進行容易控制的能量傳遞。
從能量傳遞方面看：液壓技術大致處於機械式能量傳遞和電氣式能量傳遞之中間位置。
從傳動特性方面看：機械傳動和液力傳動裝置可以說有固定的特性，與此相反，液壓傳動裝置和電氣傳動裝置相同，具有無級變速裝置的特性，除了恆功率外，還容易實現恆速和恆轉矩等特性。
液壓技術的這種特點，一般可以歸納如下：
（1）容易進行無級變速，變速範圍廣，即能在很寬的範圍內很容易地調節力與轉矩；
（2）控制效能好，即力、速度、位置等能以很高的響應速度正確地進行控制。另外，對於電氣，機械等其它的控制方式具有很好地適應性，特別是和電氣訊號處理相結合，可得到優良的響應特性；
（3）動作可靠，操作效能好；
（4）結構和特性上具有適度的柔性；
（5）可以用標準元件構成實現任意複雜機能的迴路。
形成這些特點的原因：在於用容積式元件作能力轉換器即液壓泵和液壓執行器，用富有潤滑性的油（液壓油）作為工作介質。液壓技術的一般缺點也與液壓油有關。這些缺點歸納如下：
（1）漏油；
（2）要求特別精密控制的場合，液壓油的汙染對元件、裝置的特性有不良影響。即是說，液壓油的管理對可靠性和元件的壽命有很大的影響。
2樓：匿名使用者
原理：齒輪泵輸出的液壓油驅動液壓馬達【液壓泵】，液壓馬達驅動傳動機構使單向順序閥在此圖中的作用：當系統停止工作時，如果方向閥【即控制手柄】處於,
誰能給講解下這個液壓泵頭的工作原理！！！！圖有點複雜
3樓：
簡單說下，個人理解，可商榷。
如圖：該泵是恆功率與總功率變數的組合，啟動閥在這裡就是起恆功率變數調節與總功率變數調節的作用。
簡要說明一下：啟動閥不工作時（圖示狀態），泵處於恆功率變數狀態，即變數活塞（圖中藍色）直接感應的是泵出口壓力，此時可以講其看作為限壓式變數泵；當啟動閥得電換向後，泵進入總功率調節狀態，此時泵出口壓力利用兩個兩位三通電磁換向閥及回油的節流調節（圖示紅色）構成兩級（或說兩段）不同的恆功率調節，因此稱其為總功率調節。
油路就不細說了，太羅嗦了，見諒！
液壓系統工作原理圖
4樓：喵喵喵
如圖所示：
一、二級柱塞為單向作用結構，在液壓油作用下，柱塞動力伸出，柱塞回程時要靠自重回縮；**活塞為雙向作用結構，在液壓油作用下，**活塞動力伸出和縮回。
起升油缸設有三個油口，p1、p2和p3。油口p1設在缸頭處，接通柱塞工作腔及**活塞無杆腔，油道內設定有單向節流閥；油口p2設在**活塞桿處，接通**活塞有杆腔，油道內設定有節流孔。
油口p3設在**活塞桿處，接通柱塞工作腔及**活塞無杆腔，與p1油路相通，油道內設定有節流孔。在油缸**活塞缸蓋處設定有放氣孔口，其上安裝放氣塞。
擴充套件資料
液壓系統包括主液壓系統和轉向液壓系統，兩個系統共用一液壓油箱。
1、主液壓系統
主液壓系統為鑽機車在裝置調整和鑽修作業時提供液壓動力，配置有各種閥件，控制操作各液壓機具正確安全執行。
2、轉向液壓系統
轉向液壓系統為車輛前部車橋的液壓助力轉向提供液壓動力，配置有各種閥件，控制液壓系統壓力、流向和穩定最高流量，確保車輛轉向輕便靈活，安全可靠。
5樓：一刀木魚
個人建議你買一套《液壓設計手冊》學好了上面的內容再實踐一兩年就成專家了。
6樓：xhj北極星以北
它是由兩個大小不同的液缸組成的，在液缸裡充滿水或油。充水的叫“水壓機”；充油的稱“油壓機”。兩個液缸裡各有一個可以滑動的活塞，如果在小活塞上加一定值的壓力，根據帕斯卡定律，小活塞將這一壓力通過液體的壓強傳遞給大活塞，將大活塞頂上去。
設小活塞的橫截面積是s1，加在小活塞上的向下的壓力是f1。於是，小活塞對液體的壓強為p=f1/si,能夠大小不變地被液體向各個方向傳遞”。大活塞所受到的壓強必然也等於p。
若大活塞的橫截面積是s2，壓強p在大活塞上所產生的向上的壓力f2=pxs2截面積是小活塞橫截面積的倍數。從上式知，在小活塞上加一較小的力，則在大活塞上會得到很大的力，為此用液壓機來壓制膠合板、榨油、提取重物、鍛壓鋼材等。
液壓系統原理圖
7樓：濟寧鈦浩機械****
我們往一個皮袋裡灌水，皮袋會鼓起來。說明水對皮袋有力的作用。水的力是從裡面向皮袋內壁壓著的，故叫壓力。
密閉容器裡的液體的壓力有個特點：不論是液體內部、還是壓向容器壁的力，到處都一樣大。——即：
如果一平方米上有一噸的力量，那麼在所有的地方，一平方米上的力都是一噸。這叫帕斯卡定理。利用這一特點，可以把力放大——在小面積上作用一個小的力，就能在大面積上得到一個大的力——如在一平方釐米上加一公斤力，就可在一平方米上得到10噸的力——因為1平方米=10000平方釐米。
這就是液壓原理——帕斯卡定理。
液壓技術的特性適合各種機械和裝置的自動化、高效能、大容量、體積小、重量輕等方面的要求。所以雖然它是一門比較新的技術分支，但是在主動 力的傳遞機構、輔機的操作機構或作業自動化控制機構等方面廣泛應用。
液壓回路的基本機能在於以液體壓力能的形式進行容易控制的能量傳遞。
從能量傳遞方面看：液壓技術大致處於機械式能量傳遞和電氣式能量傳遞之中間位置。
從傳動特性方面看：機械傳動和液力傳動裝置可以說有固定的特性，與此相反，液壓傳動裝置和電氣傳動裝置相同，具有無級變速裝置的特性，除了恆功率外，還容易實現恆速和恆轉矩等特性。
液壓技術的這種特點，一般可以歸納如下：
（1）容易進行無級變速，變速範圍廣，即能在很寬的範圍內很容易地調節力與轉矩；
（2）控制效能好，即力、速度、位置等能以很高的響應速度正確地進行控制。另外，對於電氣，機械等其它的控制方式具有很好地適應性，特別是和電氣訊號處理相結合，可得到優良的響應特性；
（3）動作可靠，操作效能好；
（4）結構和特性上具有適度的柔性；
（5）可以用標準元件構成實現任意複雜機能的迴路。
形成這些特點的原因：在於用容積式元件作能力轉換器即液壓泵和液壓執行器，用富有潤滑性的油（液壓油）作為工作介質。液壓技術的一般缺點也與液壓油有關。這些缺點歸納如下：
（1）漏油；
（2）要求特別精密控制的場合，液壓油的汙染對元件、裝置的特性有不良影響。即是說，液壓油的管理對可靠性和元件的壽命有很大的影響。
8樓：匿名使用者
首先你需要知道這些液壓元件都是什麼 大概工作原理。在按照動力 控制 執行元件區分它們 簡化原理圖 合併同類分支 去掉一些不重要的輔助元件 一般是抓兩頭 從 執行元件和同迴路的泵向中間看。一般控制迴路比較複雜 主要還是多看 多想多找類似迴路作對比。
有本工具書液壓工程師手冊不錯 你也可以上愛液壓論壇 多多看 多看大佬們怎麼分析的
你也可以看看力士樂培訓教材1 2冊 入門很簡單 很難學精 加油
9樓：轉圈
先從弄清楚每個閥的機能符號的意思，瞭解每個符號代表什麼閥，然後學習油路看油路是怎麼走的，從哪個口進哪個口出，然後從一些簡單的液壓系統開始學習理解，然後在找些簡單的實物閥組進行解體，弄清楚閥組裡面每個零部件的作用，如閥芯，彈簧、閥座等的意思。循序漸進，很好學的。如果你還有電氣基礎的話，液壓系統原理圖其實和電氣原理圖差不多，都是主迴路和控制迴路，閥組就是繼電器，一些複雜的閥組相當於plc。
很簡單的，放心學吧
10樓：一條條道路
很簡單，找一本液壓手冊，把元氣件符合看懂就好了額
液壓幫浦液壓站和液壓缸的區別，液壓幫浦和液壓馬達的區別
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