1樓：匿名使用者
因為危急保安器動作後，汽輪機轉速由高逐漸降低，危急保安器的偏心環或偏心錘飛出後還未能復置到原來位置，此時，若將脫扣器復置很可能使二者相碰，從而使裝置損壞，為了安全起見，一般在轉速下降到額定轉速的90%時才復置脫扣器。
為什麼汽輪機在剛脫扣後轉速下降快，而轉速低時下降得慢？
2樓：匿名使用者
汽輪機隋抄走時間及情走襲曲線的形狀，與汽輪機bai轉子的慣性力矩du
、轉子的鼓zhi風損失和機組
的機械損dao失有關。轉子的鼓風損失是指汽輪機轉子在慣性轉動中受到葉片鼓風阻力消耗的能量。汽輪機的鼓風損失是與轉子轉速的平方成正比例的。
也就是說轉速高時鼓風損失就大。所以當主汽門關門後由於轉速高鼓風損失很大，轉速下降特別快。在低轉速時，特別是500轉／分以下時，轉子的鼓鳳損失極小，而機械損失影響相對較大（指各軸承、傳動齒輪、調速器及主油幫浦摩擦損失），但機械損失的變化是隨著轉速的降低而減少的，所以在剛脫扣時轉速下降快，而轉速低時轉速下降很慢。
汽輪機做超速試驗時已經達到轉速上限，但危急保安器仍未動作，應該如何操作調整使其恢復正常？高手指點一 5
3樓：匿名使用者
首先要停機，然後調整危機遮斷器的動作轉速（新機但要和廠家配合）。在此做超速試驗，合格就結束。不合格就繼續上述操作
4樓：匿名使用者
1、調整危急保安器的調整螺母，將其向降低動作轉速方向旋轉，旋轉的角度應根據廠家要求進行。
2、檢察危急保安器和上部槓桿（脫扣機構）之間的間隙是否過大。
5樓：匿名使用者
危急遮抄斷器的作用是當汽輪機轉速超
bai過最高連續轉速的du9-11％時，通過危急zhi保安裝置使汽輪機停機。
1、如果dao超過最高連續轉速還未停機可開啟軸承箱對飛錘進行檢查，檢查方法：用小於飛錘直徑的銅棒頂住飛錘使勁推，觀察是否彈出靈活。
2、如果飛錘彈動不靈活，很有可能是由於異物進入活動間隙內造成。可用煤油一邊沖洗，一邊用銅棒使勁推直至靈活為止。
3、如果上述情況完好，請檢查飛錘與遮斷器之間的間隙和側間隙。
4、如果間隙沒問題，而飛錘無法動作或飛錘響應與轉速不符，請返廠在動平衡機上進行除錯。切勿私自開啟。
汽輪機甩負荷後轉速上公升，但未引起危急保安器動作即為甩負荷試驗合格。？對嗎為什麼
6樓：匿名使用者
不一定。甩負荷試驗有很多內容，危急保安器動不動作，只是其中一項，而且保安器的動作值也不一定就是標準。 萬一其拒動呢？
7樓：匿名使用者
第一要素是危急保安動作轉速必須合格；
第二要看轉速曲線，如果超出關閉試驗要求（每分鐘轉速下降速率）也不算合格。
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