1樓：來自下楓橋憐香惜玉 的芥藍
榛銳機電為您解答1、油缸：油缸一般指液壓缸（機械裝置），將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。
2、氣缸：是引導活塞在缸內進行直線往復運動的圓筒形金屬機件。
二、特點不同
1、油缸：用來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩。
2、氣缸：空氣在發動機氣缸中通過膨脹將熱能轉化為機械能；氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。
2樓：匿名使用者
乙個用油，油壓不足就要加液壓油。
乙個用氣，壓力不足就要充氣。
3樓：關利葉鄢雁
油缸：體小而力大，可恆速和變速（改變方便），出力的調整也教方便，傳動的自由度教高．但維護成本和安裝成本都教高，且有油溫和汙染的麻煩．
氣缸：控制方便，**教低，能源取得方便．但力小，且無法達到穩速的效果．氣液增壓缸兼具以上兩項的優點：環保節能，控制方便，調整也很簡單．但出力的行程有一定限制，比較適合在短行程，大出力，又要環保節能且低配置的場合．
1--由於氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0mpa範圍,因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件,使用油缸系統
2--從介質講空氣是可以用之不竭的,沒有費用和**上的困難,將用過的氣體直接排入大氣,處理方便,不會汙染.液壓油則相反了,呵呵.
3--空氣黏度小,阻力就小於液壓油
4--但空氣的壓縮率遠大於液壓油所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了。
液壓油缸和氣缸有什麼區別
4樓：席奇井辰君
由於使用的工作介質和傳遞的負荷大小不同，兩種缸體的材料不同。油缸多用鋼類材料，氣缸多用鋁合金材料，另外它們使用的密封件也不相同。
5樓：
液壓油缸內的動力傳遞介質是液壓油，是不可壓縮的，可以認為是『剛性』的。而氣缸傳遞動力的介質是『氣』，是可以壓縮的，非『剛性』的。
6樓：江蘇飛耀機械
油缸基本上沒有彈性，而氣缸彈性大
油缸就是用油為能量傳遞介質的。
汽缸是用氣體作為能量傳遞介質的。
提供動力的乙個是液壓油幫浦
乙個是汽動幫浦，看你要用在什麼地方！
7樓：掃地大俠鄭煙挺
油缸就是用油為能量傳遞介質的。
汽缸是用氣體作為能量傳遞介質的。
8樓：匿名使用者
液壓油缸基本上沒有彈性，而氣缸彈性大
標準氣缸與普通氣缸有什麼區別？
9樓：匿名使用者
1:薄型氣缸或稱緊湊型/短行程氣缸，是指相對於標準（如is06432）氣缸來說回，採用了某些答減小尺寸的設計。使得氣缸在一定行程的前提下，相對標準氣缸來說做得更短。
2：輕型氣缸：定義不明顯，有的時候說的是薄型氣缸的另乙個名字，有的時候則指採用輕型材料製造的氣缸。如果我的理解正確，大部分指圓缸。
就使用的角度來說，一般場合採用圓缸，但空間比較小的時候則採用薄型缸。圓缸的話，最好不要選擇32缸徑以上的。結構的問題。
液壓油缸的主要技術引數有哪些，液壓油缸的規格怎麼標註
嚴嘉志隱藝 1.油缸直徑 油缸缸徑，內徑尺寸。2.活塞桿直徑 3.油缸行程 4.油缸壓力 油缸工作壓力，計算的時候經常是用試驗壓力，低於16mpa乘以1.5，高於16乘以1.25 5.進出口直徑及螺紋引數。6.是否有緩衝 根據工況情況定，活塞桿伸出收縮如果衝擊大一般都要緩衝的。7.油缸的安裝方式 達...
中國的液壓油缸品牌有哪些
國內做油缸的很多主要是工程機械上油缸的用量比較大，所以很多工程機械廠家都有自己的油缸廠 比如 徐工液壓件 龍工油缸 廈門銀華 三一中興 中聯常德等都是做油缸其他專門做油缸的廠家也很多 江蘇 浙江 廣州比較多比如 江蘇恆力油缸 廣州韶關偉光 常州力士樂 天津派克等。你可以在網上搜一下，有很多廠家。 孤...
液壓油缸套外焊接處漏油需用什麼焊條及焊接方法才有效
液壓油缸套外焊接處漏油需要將焊接部位徹底清理乾淨，將裂紋部位打磨出坡口清理掉，用wewelding 600合金鋼焊條焊接冷焊工藝方法有效。這種油缸套大多是高碳合金，焊接裂紋傾向比較大，焊接過程中防止裂紋的產生是重中之重，採用高抗裂效能的wewelding600可以有效防止裂紋的產生。weweldin...