1樓：傾世冥月
不過有一部分人即便壓力正常的情況下，在飛機上依然會有一些的不適感，比如出現耳鳴，耳脹等現象。現代的飛機不論是民用還是軍用，大部分都有增壓系統。並且我國相關機組人員在考核培訓中都有關於增壓系統的內容。
本次雖然發生了突發事件，但是各機組人員迅速有效的採取了措施。最終也有驚無險的降落了。我國的機組人員都會受到很嚴格的培訓考核，以及這個飛機是很新的飛機，所以大家對於乘坐飛機出行還是可以放心的。
2樓：白石橋的鎖匠愛看電影
不可能的，按照這個速度，飛機是會解體的，這個是機長闢謠過的
飛機如果在兩分鐘內下降6000公尺，一分鐘就要下降3000公尺，一秒就要下降50公尺，這個下降率是不可能實現的
3樓：真十八
飛機是不會在5分7秒內下降了近6000公尺之內解體或者崩潰的，這是在正常操作範圍內，請「不要誤傳飛機在兩分鐘內下降6000公尺時就會解體"。
4樓：永老師玄學解答
有可能。這樣會導致飛機內的乘客的下降感非常強烈，可能會導致乘客身體健康出現問題。
5樓：不知道幾千里也
飛機不可能兩分鐘驟降六千公尺，因為一旦達到這個速度，飛機就會解體。
一般飛機上遇到什麼情況會緊急驟降？
6樓：
8月9日，zh209航班驟降萬公尺的訊息在網上引起熱議，深航官博因此連發三則情況通報，最新通報也披露了事件原因。據**報道，8月9日上午，一架從深圳飛往西安的深圳航空的航班掛出了7700**並緊急返航，航班在7分鐘內驟降了6千公尺。根據「飛常準」顯示，zh9209航班機型是空客a330-343e，機齡為2.
3年。發生返航事故之後，深航於8月9日中午時間連發了三則通報。其中第
一、二則通報說明，涉事航班由於「機械故障」返航，將於當天14點換機抵達目的地西安。最新的第三則通報則解釋了涉事航班返航的原因。據稱，涉事航班於當天7時32分起飛，在廣州管制區上公升至高度9200公尺的時候， 出現了增壓指示異常，機組按程式做了處置，下降至安全高度，並返航深圳。
至於一度被報道兩分鐘下降近6000公尺的說法，深圳航空有關負責人對此回應， 該資料並不準確。
資深機長陳建國對此表示，zh9209航班於廣東懷集縣附近實施了緊急下降，「從顯示的雷達資料來看，航班是從7點52分49秒開始離開30150英呎（9200公尺）下降，在7點57分56秒到達11800英呎（3600公尺）的，歷時5分鐘左右。」涉事深航飛機平均下降率是每分鐘1100公尺，這屬於正常範圍以內。
「飛機在高空遇到緊急情況的時候，每分鐘下降900公尺到1200公尺均屬於正常情況。如果是每分鐘3000公尺下降，就會超過飛機設計的最大速度，」陳建國表示，「瞬間保持3000公尺每分鐘是有可能的，但是在高空持續維持這個下降率下降6000公尺， 飛機會超過設計最大速度，造成超速解體。」萬公尺高空驟降事故近年來偶有發生。
對於深航通報中的「出現增壓指示異常」的原因，陳建國說道，指示異常的原因比較多，「機械、電子故障，指示顯示問題，還需要官方進一步調查確認。」
7樓：職場達人老刺客
飛機會迫降一般是因為機械故障、劫機、機體受損、失壓等等的情況，當然還有天氣等因素也會緊急迫降，不過大家也不用擔心，飛機是所有交通工具中最安全的。
8樓：小張遊戲快報
惡劣天氣以及機器故障，當飛機遇到這兩種情況的時候會緊急驟降，為了保護乘客的生命安全。
9樓：永老師玄學解答
一般遇到極端天氣或者極端事件就會緊急驟降，比如暴風雨，比如有人劫機。
10樓：匿名使用者
如果遇到突發的惡劣天氣，會選擇驟降或者停飛。同時，如果在飛行過程中發現飛機出現了一些問題，也會選擇緊急的驟降。
深圳航空一客機驟降6000公尺，深圳航空對此是如何回應的？
11樓：口袋放乙份愛
深圳航空給出的回應是，深航zh9209航班因為機械故障返航，機組妥善處置，目前已平安落地深圳寶安國際機場，機組人員及旅客均安全下機，深圳航空後續將安排其他航班運輸旅客。目前故障原因還在進一步調查當中。
在八月九號的時候，深圳航空zh9209客機出現高度驟降情況， 從9297公尺下降至3733公尺 僅僅只用了五分鐘。機組隨後發出7700緊急**， 在經過妥善處置之後，表明飛機緊急情況已獲控制，機組人員可正常操縱飛機降落，落地後機組人員及乘客均無人員受傷。如果我在飛機上面的話一定會很害怕的，但是現在我們的機長都是經過了專業的訓練的，所以只要好好的聽空姐的話就不會有危險的。
其實飛機下降是乙個很複雜的過程，有很多的原因會導致飛機的驟降。，降落是減小發動機的推力，使飛機速度減小，從而減小空氣流經機翼的速度，從而減小公升力 ，這樣才能使飛機驟降。降落的時候是很複雜的，這是很考驗機長的技術的。
如果下降速度過快，一些時候，飛機駕駛員會很難重新將飛機重新拉起，將可能引發墜毀事故，而且下降速度過快。
深航客機緊急情況驟降6千公尺的原因根據**的報道是因為座艙失壓導致客機高度變化，要在短期內進行下降，不然是會危害飛機跟乘客的安全的。現在的飛機飛行高度是很高的，那麼飛的越高，就會越危險。為了使飛行人員和乘客能夠舒適的工作和生活，飛機的機艙是密封的，並隨著高度的增加適當增加艙內外的壓力差，以使其內部壓力不至降低得太多。
如果飛機在高空飛行的時候機艙失壓的話，會導致旅客在瞬間身體就膨脹，窒息嚴重的話會導致死亡的，而這需要一定時間，必須保證艙內的氣壓的相對穩定，才能讓駕駛員有足夠時間使飛機下降。
12樓：絕一味鴨脖
深圳航空給出的回應是，深航zh9209航班因為機bai械故障返航，機組妥善處置，目前已平安落地深圳寶安國際機場，機組人員及旅客均安全下機，深圳航空後續將安排其他航班運輸旅客。目前故障原因還在進一步調查當中。
13樓：
回應如下：2023年8月9日9時13分，深航zh9209航班因為機械故障返航，機組妥善處置，目前已平安落地深圳寶安國際機場，機組人員及旅客均安全下機，深圳航空後續將安排其他航班運輸旅客。目前故障原因還在進一步調查當中。
14樓：htf的生活回答
深圳航空回應稱是機組人員操作不當所致。深圳航空客機驟降6千公尺，經原因調查為操作人員錯誤判斷，操作飛機不規範導致的。
請問飛機在什麼情況下會發生失速的情況？
15樓：神
失速」是指飛機在飛行中由於迎角超出正常範圍，造成機翼失去公升力。對於高速運動的戰機，在200公尺高度失去公升力是非常危險的。當時「飛豹」正要攻擊地面目標，可能情況有兩種：
一種是做俯衝準備發射火箭彈等彈藥，但俯衝角度大、速度過快，造成飛機失控墜毀；另一種情況是飛機下降到一定高度準備做投彈動作，此時飛行員突然發現高度過低，於是急於拉起，飛機猛抬到一定角度後機翼上方氣流異常，公升力不足，從而墜毀；還有一種可能也不可忽視，就是近地異常氣流造成飛機出現異常姿態，或者有異物撞擊飛機或被吸入發動機進氣口等，都可能造成飛機出現事故。
16樓：遊走的蟻人
什麼是飛機失速？如果飛機在高速飛行中失速了怎麼辦？
17樓：湛明俊
當飛機前進時產生的公升力沒有飛機的重量大時飛機就會下降.或摔機.
18樓：雲哥
超低空飛行 距離地面或者水面100公尺以下；低空飛行 距離地面或者水面100公尺（含）至1000公尺；中空飛行 1000公尺（含）至6000公尺；高空飛行 6000公尺（含）至12000類；平流層飛行 12000公尺（不含）以上。巡航表速250公里／小時以下的航空器，飛行能見度不小於5公里（***不小於3公里）。飛機距雲的水平距離不小於500公尺，距雲的垂直距離不小於150公尺；低空（低於最低高度層）目視飛行時，飛機與雲底的垂直距離不小於50公尺；巡航表速251公里／小時以上的航空器，只准在起落航線或者經空中交通管制部門許可的範圍內，按目視飛行的規定飛行。
其目視氣象條件為：飛行能見度不小於5公里，航空器距雲的水平距離不小於1000公尺，飛機距雲底的垂直距離不小於150公尺。
飛機最高能飛多高？飛太高會有危險麼？
19樓：暴走少女
只能飛到大氣層以下，不然會對艙內的人員造成危險的，一般最高兩千公尺。
飛機一般都會在平流層飛行，平流層顧名思義這裡的空氣比較平緩，同時大部分都是平流運動，不管是高度還是其他方面都是比較適合的。最讓底下人擔心的風雲雨雪等影響視野的天氣這裡也是不存在的。
根據中國民航規定，中型以上的民航飛機必須要在海拔7000-12000公尺之間的高度飛行。這裡要科普乙個小知識，飛機最高高度限制為12600公尺，也就是說不能超過這個限度。這個12600公尺是平流層的最頂端，假如超過了就進入其他層面了。
有人想問了既然飛得快可以看得更多嗎，為什麼要限定乙個高度。
首先駕駛員也要觀察地面對具體情況進行乙個評估，這樣才不會慌張。另外高度太高了溫度也會逐漸降低，假如持續在超低溫度下飛行可能有一定的危險性，甚至於導致飛機老化等等問題。
假如飛機零件出問題了並且沒有更換的話，下次飛行就是相當危險的，畢竟飛機雖然很快，但是一旦出事情幾乎在劫難逃，不過大家也不用擔心飛機失事概率很小，沒必要自己嚇自己。
20樓：別搶我題啦
不同的飛機最大飛行高度之間有差異，飛太高會有危險。
民航機通常在對流層頂飛，不進入平流層。短程航線的飛機一般在6000公尺至9600公尺高空飛行，而長程洲際航線的飛機一般在8000公尺至12600公尺高空飛行。現在普通民航客機的最高飛行高度不會超過12600公尺，但有一些公務機的飛行高度可以達到15000公尺。
飛機的發動機燃燒燃料需要空氣，如果飛得過高，空氣過於稀薄，會造成發動機熄火，失速。飛行員在高空飛行要戴氧氣面罩，飛機上並沒有氧氣瓶，面罩的管子其實是通過一套裝置接到飛機外面，飛得太高，就嚴重缺氧了。
飛機作為最安全的交通工具，發生的意外非常少。而專家發現幾乎每一次空難都是在起飛或者是降落的時候發生的。這是因為一萬公尺高空就已經是平流層了，處於這個高度的飛機十分穩定，沒有什麼氣流也沒有大風，更不會受到暴風雨的影響。
除此之外最重要的是，飛機在這個高度不會遇到鳥類。鳥類對飛機的危害是最大的，它們的身軀雖然小，對飛機造成的破壞力卻不亞於一枚飛彈。
21樓：致愛麗絲星空之夜
飛機飛行高度可以達到15000公尺。飛太高會有危險。
最大驗證高度：在驗證飛行過程中考慮了結構性限制（機身限制）、快速下降能力或驗證機構決定的其它因素後所確定的高度。
機動高度能力。抖動或機動限制高度：抖動開始前可提供特定機動裕度的高度。
抖動前該高度提供航空公司規定所選的 g 裕度。抖動前可用的最小裕度為 0.3g（40 °坡度）。
飛機是有一定公升限的。高空空氣稀薄，飛機發動機進氣不足，發動機就會因為氧氣不足熄火，發生空中停車險情。就好比你上到高原會缺氧，會呼吸困難一樣的道理。
越往上空氣越稀薄，所以能飛出大氣層的火箭、太空梭等等都是自帶氧化劑的，而普通飛機只攜帶燃料，氧化劑為空氣中的氧氣，所以無法飛至太高的高空。
高原反應即急性高原病(acute high altitude disease, ahad)，是人到達一定海拔高度後，身體為適應因海拔高度而造成的氣壓差、含氧量少、空氣乾燥等的變化，而產生的自然生理反應，海拔高度一般達到2700公尺左右時，就會有高原反應。飛機的機艙是加壓加氧的，所以不會出現那些高反的情況。
詩歌朗誦稿（兩分鐘內），兩分鐘詩歌朗誦
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