1樓：天心靜如水
高壓電機端蓋油道是指，高壓電機端蓋有乙個注油孔，在端蓋上是直接通的，通過外小蓋的注油，從注油孔直接進入到內小蓋這樣，就可以對電機進行補油操作。
有的還是直接在端蓋上，有注油孔的，他也是通過直接注油到內小蓋之後再電機的軸承裡面。
2樓：雲南萬通汽車學校
要看你那是什麼電機 ，要是普通無刷電機那隻會從軸頭滲出很少的，因為軸頭有軸承，軸承裡多少有點黃油。要是有齒電機那就要把鏍絲緊一下要還是不行就要換密封墊了。
3樓：高考王老師
親這是電機內電扇運轉時發作的負壓形成的。現場處理方法有以下幾種：1）防護等級較低的y系列電機滑動軸承可在軸承上方的扇形蓋板上鑽多排小孔，或直接替換帶有方孔的扇形蓋板，靠外部空氣進入電機內部減小軸承內蓋區域的負壓處理漏油疑問。
2）防護等級請求高的電機能夠靠改內蓋構造，在電機外部通正壓氣體的方法，消除內蓋區域的負壓，處理漏油疑問。相同的道理yb系列高壓自光滑構造的電機，電扇端軸承會因電機外電扇作業時發作的負壓向外漏油，漏出油被風吹走，在風管中流到電機軸伸端，處理方法類似。3）油壓過高，進油量過大，回油不暢均會形成向內、向外漏油景象。
4樓：出蕊教
因為甩油環是安裝或空放在軸上的，由於轉速是有限的，不可能將油全部甩向徑向，一部分油會附在軸上，又由於箱體內溫度高，相對大氣壓為壓。
高壓電動機軸瓦（滑動軸承）漏油的原因是什麼？
5樓：佛山旋志機電
高壓電動機軸瓦（滑動軸承）漏油的原因如下：
1、結構和加工方面原因。
軸密封結構不完善。
瓦座與瓦蓋接合面變形。
軸封設計不良。
瓦在瓦座內兩端空隙距離大小，沒有回油槽，油封兩接合面有間隙瓦兩端沒有擋油板。
油環加工質量不夠，油環不平衡：尺寸不符。
2、執行和檢修方面原因。
潤滑油填充過多，超過允許水平面。
潤滑油牌號不符。
瓦座與瓦蓋間接合面處舊密封塗料清理不乾淨④新密封塗料填充不均，甚至忘填塗料。
密封墊安裝不正確。
進油管和回油管接頭，油杯、溫度計等插口及閥門等處密封不良⑦通風系統在軸承端形成真空，潤滑油從軸承內部吸出。
6樓：mk浮動密封圈
滑動軸承漏油的原因有很多，有可能是軸磨損也有可能是軸瓦浮動密封環壞掉了。
選用對滑動軸承磨損比較小的高壓電機軸瓦油封可以有效延長軸的使用壽命，mk浮動式電機迷宮油封可以解決高壓電機軸瓦漏油的問題。
電機端蓋漏油怎麼處理
7樓：網友
第一油不能加的太多，空隙的一半足矣；檢查端蓋是否變形；第二更換端蓋的青稞紙或是加厚一點的；第三壓緊端蓋。
8樓：汪清萬祥
更換軸承 採用60雙面密封軸承。
電動車,電機出油怎麼回事？
9樓：網友
電機圍繞著中心轉軸在轉，中心轉襲畢軸上有軸承，軸承裡面必須是加黃油的，拍並芹在高溫下黃油液化就有蔽兆可能流出，這就是為什麼電機會出油的原因。
10樓：鄭州萬通汽車學校
電動車電機裡面是沒有油或其他液體的。拿配你的情況唯敏悉應該是電指乎機進水所致，可拆下電機及端蓋，將積水清除乾淨即可。
電動車電機漏油是怎麼回事?
11樓：重慶萬通汽車學校
1、漏機油是因為發動機上的橡膠密封件失效導致的。
2、發動機並不是乙個整體，發動機從上到下是由氣門室蓋，汽缸蓋，汽缸體，油底殼組成的。那麼在這幾個組成部分之間是頃蘆用御沒螺旋連線的。鎮乎納在這幾個部件之間使用密封墊密封，其中有些密封墊的材質為橡膠。
那麼發動機在正常工作時溫度比較高，並且汽缸內壓力也很大，橡膠材質的密封墊長時間在這種高溫高壓的環境下工作容易變脆變硬，這樣會導致密封效能下降，那麼發動機就會出現漏油現象。
3、發動機其他部分也有很多橡膠密封墊，例如發動機的機油冷卻系統。這個冷卻系統是為了降低機油溫度設計的，那麼這個冷卻系統的一些管路的介面處有橡膠密封墊。機油的溫度是很高的，橡膠密封墊長時間在這種高溫下工作也會導致密封效能下降，那麼這個位置也比較容易出現漏機油的現象。
高壓電機端蓋刷的什麼漆，起什麼作用？
12樓：網友
高壓電機端蓋刷的是防護漆，防止生鏽防水的，當然也是外觀好看，多種作用的。
13樓：電機技術內參
電機絕緣系統中，絕緣漆的作用及控制關鍵點！
電機常見故障有哪些？故障原因是什麼
14樓：du知道君
電動機在執行中由於種種原因，會出現故障，電動機常見故障主要分機械與電氣兩方面。
1)機械方面有掃膛、振動、軸承過熱、損壞等故障。非同步電動機定、轉子之間氣隙很小，容易導致定、轉子之間相碰。一般由於端蓋軸室內孔磨損或端蓋止口與機座止口磨損變形，使機座、端蓋、轉子三者不同軸引起掃膛。
振動應先區分是電動機本身引起的，還是傳動裝置不良所造成的，或者是機械負載端傳遞過來的，而後針對具體情況進行排除。屬於電動機本身引起的振動，多數是由於轉子動平衡不好，以及軸承不良，轉軸彎曲，或端蓋、機座、轉子不同軸，或者電動機安裝地基不平，安裝不到位，緊韌體鬆動造成的。振動會產生雜訊，還會產生額外負荷。
2)電氣方面故障有定子繞組缺相執行，定子繞組首尾反接，三相電流不平衡，繞組短路和接地，繞組過熱和轉子斷條、斷路等。
缺相執行是常見故障之一。三相電源中只要有一相斷路就會造成電動機缺相執行。缺相執行可能由於線路上熔斷器熔體熔斷，開關觸點或導線接頭接觸不良等原因造成。
三相電動機缺一相電源後，如在停止狀態，由於合成轉矩為零因而堵轉(無法起動)。電動機的堵轉電流比正常工作的電流大得多。因此，在此情況下接通電源時間過長或多次頻繁地接通電源起動將導致電動機燒燬。
執行中的電動機缺一相時，如負載轉矩很小，仍可維持運轉，僅轉速略有下降，併發出異常響聲；負載重時，執行時間過長，將會使電動機繞組燒燬。
三相繞組首尾錯接時，接通電源後會出現三相電流嚴重的不平衡，轉速下降，溫公升劇增，振動加劇，聲音急變等現象。如保護裝置不動作，很容易燒壞電動機繞組。所以必須辨清電動機出線端首、尾後，方可通電運轉。
三相電流不平衡的故障，常常由於電動機外部電源電壓不平衡所引起；其內部原因主要是繞組匝間短路或在電動機重繞修理時線圈匝數錯誤或接線錯誤。
繞組接地和短路都會造成電流過大。接地故障可用兆歐表檢查。短路故障可在降低定子繞組電源電壓情況下，通過測量電流來判斷，也可以用測量其直流電阻來判斷。
電動機過熱主要原因是拖動的負荷過重，電壓過高或過低也會使電動機過熱。嚴重過熱會使電動機內部發出絕緣燒焦氣味，如不及時處理或保護裝置不動作，很容易燒燬電動機。
籠型電動機轉子鑄鋁導體斷條或繞線式電動機轉子繞組斷路時，會造成定子電流不正常，出現時高時低週期性變化，還出現忽大忽小的雜訊和振動。負載越重時，這種現象越顯著。
15樓：王老師解答
一、電機溫公升過高或冒煙。
這種故障是電機過熱的表現。其原因很多：既有電機外部的因素（如電源供電質量差、負載過大、環境溫度高和通風不良等等）；也有電機自身的原因。
電機本身常見原因及對策：
1.繞組接法有錯，誤將星形接成三角形或相反。
2.定子繞組匝間或相間短路或接地，使電流增大，銅損增加。若故障不嚴重只需要重包絕緣，嚴重的應更換繞組。
3.定子一相繞組斷路，或並聯繞組中某一支路斷線，引起三相電流不平衡而使繞組過熱。
4.轉子斷條。對銅條轉子作焊補或更換，對鑄鋁轉子應加更換。
5.定、轉子相擦。可檢查軸承是否有鬆動，定、轉子是否有裝配不良。
6． 環境溫度高，電動機表面汙垢多，或通風道堵塞；
7． 電動機風扇故障，通風不良；
二、軸承過熱。
當電機滾動軸承溫度超過95℃，滑動軸承溫度超過80℃，就是軸承過熱。其原因及對策如下：
1.軸承損壞應換新。
2.滾動軸承潤滑脂過少、過多或有鐵屑等雜質。潤滑脂的容量不應超過軸承和軸承蓋容積的70%,有雜質時應換新。
3.軸承與端蓋配合過緊或過鬆。過緊時加工軸承室，過鬆時在端蓋內鑲鋼套。
4.電機兩端蓋或軸承蓋裝配不良。將端蓋或軸承蓋止口裝平，擰緊螺釘。
5.傳動帶過緊或聯軸器裝配不良。調整傳動帶張力，校正聯軸器。
7． 軸承間隙過大或過小；
8． 電動機軸彎曲。
三、雜訊異常。
1.當定、轉子相擦時，會產生刺耳的「嚓嚓」碰擦聲。應檢查軸承，損壞的需更新。如果軸承未壞而發現軸承走內圈或外圈可鑲套或更換軸承與端蓋。
2.電機缺相執行，吼聲特別大。可斷電再合閘，看是否能再正常起動。如果不能起動，則可能有一相斷路。開關及接觸器的觸頭未接通也會發生缺相執行。
3.軸承嚴重缺油時，從軸承室能聽到「噝噝」聲。應清洗軸承，加新油。
4.風葉碰殼或有雜物，會發出撞擊聲。應校正風葉，清除風葉周圍的雜物。
這種故障原因很可能是轉子導條斷路。
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高壓電機直接啟動
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電機出現軸電流的原因，產生高壓電機軸電流的原因有哪些
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