火車軟座車廂可以充電嗎，火車的軟座硬座什麼區別？

1樓：匿名使用者

bsp的最靠近門的軟臥位置由插座。普通車的洗臉池處都有電源阿車上的電源質量是極差的

由於動車的電源是通過接觸網25kv供電的，但是為了保證對地方電源的穩定，所以他會在一段區間內分別使用abc三相電源進行供電，也就差不多2分鐘左右就會進行一次換相，對車內電源造成很大的衝擊，使電源上出現諧波，或者說毛刺。當然為了減少這種換相對車內供電系統的影響，車子採用的是利用電池充電後逆變的方式產生交流電對車廂內提供低壓電的，由於動車採用的是日本技術，而日本又是採用110v60hz的國家，自然對於我們這個220v50hz的技術掌握上有所欠缺啦，對於像筆記本這一類對電源質量要求比較高的裝置來說容易造成一些莫名其妙的故障咯

所以咯，不是萬不得已不要用列車上的電源哦，我見過不少用動車電源充手機的，充壞的不少哦~！

再具體的原因，小生就分析不下去了

2樓：匿名使用者

沒有，到拉薩的車有，畢竟藏族人要高貴些嘛

3樓：乖乖

不可以充電。一般火車廣播室可以充電，一小時五塊錢吧，老貴了…

4樓：揚神泣

不可以沒有插座的只有動車可以

5樓：匿名使用者

有的，。問問列車員。。

z10是bsp車底是有的。

火車的軟座硬座什麼區別？

6樓：匿名使用者

硬座和軟座的區別：

1、軟座**比硬座高12%到15%

2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板；軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座

3、學生軟座不能打半票，硬座可以；

4、硬座是一邊二人座、一邊三人座，比較擁擠，軟座兩邊都是雙人座，寬敞；

5、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票；

6、硬座是一個列車員服務於一百多旅客，軟座是

二、三個列車員服務於

七、八十位旅客；相對來說軟座的服務更好一些。

7、硬座是旅客自己去開啟水，軟座是列車員送水到座位前；

8、硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，所以軟座車廂不會象普通車廂一樣朝員很擁擠，人員也很單純，比較舒適安全。

7樓：匿名使用者

火車軟座和硬座的主要差別是在座位的分部和舒適性，還有**方面。

1、軟座**比硬座高。

2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板;軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座。

3、硬座是一邊二人座、一邊三人座，比較擁擠，軟座兩邊都是雙人座，寬敞。

4、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票。

8樓：a海角

火車軟座硬座的區別

1、軟座**比硬座高10%到15%。

2、硬座每排坐5個人，是3+2型，而且座位是硬板;軟座每排坐4個人，是2+2型，座位是沙發座。

3、學生軟座不能打半票，硬座可以。

4、硬座是一邊二人座、一邊三人座，坐著不擁擠軟座兩邊都是雙人座，寬敞。

5、硬座可以超員，車廂內有站立者，軟座沒有超員一說，有多少座位賣多少票。

6、硬座是一個列車員服務於一百多旅客，軟座是

二、三個列車員服務於

七、八十位旅客。

7、硬座是旅客自己去開啟水，軟座是列車員送水到座位前。

8、坐硬座你可以抽菸，要在軟座這樣你就會被趕到硬座去。

9、硬座車廂是乘客隨便上車，沒有座位的站票也可以上車，軟座車廂是憑票上車，只有有軟座座位票的乘客可以上車，人員也很單純，比較舒適安全。

下圖軟座

下圖硬座

擴充套件資料

除了火車硬座之外，還有無座，軟座、硬臥、軟臥，餐車茶座等幾種乘車方式，但硬座是最便宜的乘坐方式之一（無座的**等同硬座）因為其**低廉，所以被廣大人民群眾所喜愛，特別是農民工朋友。

但也因為其**低廉，而且硬座車廂同時**“無座”車票，因此在運輸高峰時期，車廂內人多雜亂，衛生、環境和舒適度都很不理想，因為不像臥鋪車廂那樣實行嚴格的管理。但隨著近幾年鐵路部門對服務質量的提高，火車硬座的價效比也越來越高，舒適程度有所改善。

9樓：lbj湖人總冠軍

硬座是一排

有5個位置，軟座一排有4個位置。軟座的位子稍大一些，前後的間距也大。軟座一般在短途列車上有，部分直特也有z2/1。

如果你坐過軟座之後，你就會覺得硬座很難受，坐起來肯定沒有軟座舒服。還有的區別就是硬座和軟座的票價不同，軟座會稍微貴點。

在有一些火車的硬座已經接近早期軟座的檔次了，不太容易賃座位分辨。不過你可以注意看一下車廂在車門旁的車廂型號、編號，前兩位就是本節車廂型別的拼音縮寫，後面是編號。一般硬座車廂是“yz……”，軟座車廂是“rz……”，硬臥車廂是“yw……”，軟臥車廂是“rw……”，餐車是“ca……”。

硬座是中國國家鐵路線上客運列車車廂內安裝設定的一種座椅型別，舒適度最低，但票價最便宜。硬座的稱呼只限於非動車組旅客列車中。和諧號crh6型動車組的二等座的座墊材質不軟、屬於事實型硬座，但仍稱二等座，並以二等座標準價位**車票。

10樓：苦中有樂

火車的軟座和硬座的區別是，軟座要比硬座坐的舒服些。如果是長途的話，不會感到特別疲累。

11樓：顏以沫

其實火車上的軟硬座無非就是座椅的這個區別而已。

12樓：匿名使用者

中國的火車：

硬座每排5人一邊2人，一邊3人面對面對坐，軟座每排4人每一邊都是2人全部面朝車廂中部，即前面的都面朝後，後面的面朝前。

一般沒有一排3個人的！

13樓：百度使用者

車體外部有寫明的

yz 和 rz

火車票：軟臥代軟座是什麼意思？

14樓：鐵路

為充分發揮鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求，部分列車的軟、硬臥代作軟座（二等座）、硬座使用。

15樓：次次次蛋黃米亞

軟臥代軟座：

有些列車兼具兩趟車次，其中一個是長途，另一個是短途，硬軟臥車廂在長途運營階段售臥票，短途運營階段售坐票，其中軟臥車廂改售軟座車票稱為“軟臥代座”,此車廂為軟臥車廂，分上下鋪。但為了擴大運力，軟臥下鋪改為3個座位，車廂外貼了座號。旅客不能到上鋪躺下休息，上鋪放行李，下鋪，一個鋪位坐三位旅客。

通俗的解釋就是說一張軟臥鋪上同時坐4位乘客。一般用abcd標識，用來區分，從車窗到走廊座位號依次是abcd四個。中鋪是收起來的，以便旅客方便乘坐。此時，上鋪一般不售車票。

鐵路在春運或者旅行高峰期時為緩解客流壓力採取的一種替代措施，就是減少臥鋪票源、增加硬座票源。

16樓：北京的王永

此車廂為軟臥車廂，分上下鋪。

但為了擴大運力，軟臥下鋪改為3個座位，車廂外貼了座號。

旅客不能到上鋪躺下休息，上鋪放行李，下鋪，一個鋪位坐三位旅客。

17樓：通途通途

軟臥可以躺在那裡。軟座就不可以休息，不可以躺，整個人躺在那裡，所以他就這麼多的區別。

18樓：匿名使用者

可能是因為路途較近，同時為了減少資源浪費，售票時軟臥代軟座

19樓：康秀明

不允許軟臥當做臥鋪使用，按軟座位使用！

20樓：鞠茉揚穀蕊

就是說買的是軟座票，但是這個軟座並不是座位的，而是軟臥代替的軟座。一個軟臥包廂裡有四張床，兩張上鋪兩張下鋪，上鋪用來放行李，下鋪來代替軟座，三個人坐一個鋪位，一個軟臥包廂坐六個人。

軟臥的設施是有臥具，乘客可以躺在臥鋪上休息，比硬臥**貴。設施舒服，4人一個包廂，分上、下鋪位，提供熱水瓶，環境安靜，沒有打攪。是旅客列車中最舒服的一種形式。

軟臥列車也分兩種：普通軟臥和高階軟臥。普通軟臥4人一個包間，高階軟臥2人一個包間，但是並非所有列車都有高階軟臥。

車每個雙人間包房內有洗手間、淋浴間、沙發、液晶電視、呼叫**等裝置。在25k，25t的軟臥車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備。

火車票，軟臥代軟座，是什麼意思？

21樓：鐵路

為充分發揮鐵路運輸能力，滿足旅客出行需求，部分列車的軟、硬臥代作軟座（二等座）、硬座使用。

22樓：次次次蛋黃米亞

軟臥代軟座：

鐵路在春運或者旅行高峰期時為緩解客流壓力採取的一種替代措施，就是減少臥鋪票源、增加硬座票源。

23樓：jz藍胖胖

這種車次一般是在春運或者暑運、節運時間段內出現。此車廂為軟臥車廂，分上下鋪。

但為了擴大運力，軟臥下鋪改為3個座位，車廂外貼了座號。

旅客不能到上鋪躺下休息，上鋪放行李，下鋪，一個鋪位坐三位旅客。

24樓：被夏天浸冷

就是說買的是

軟座票，但是這個軟座並不是座位的，而是軟臥代替的軟座。一個軟臥包廂裡有四張床，兩張上鋪兩張下鋪，上鋪用來放行李，下鋪來代替軟座，三個人坐一個鋪位，一個軟臥包廂坐六個人。

軟臥列車也分兩種：普通軟臥和高階軟臥。普通軟臥4人一個包間，高階軟臥2人一個包間，但是並非所有列車都有高階軟臥。

車每個雙人間包房內有洗手間、淋浴間、沙發、液晶電視、呼叫**等裝置。在25k，25t的軟臥車廂都有電視，牙具一次性拖鞋配備。

25樓：北京的王永

此車廂為軟臥車廂，分上下鋪。

但為了擴大運力，軟臥下鋪改為3個座位，車廂外貼了座號。

旅客不能到上鋪躺下休息，上鋪放行李，下鋪，一個鋪位坐三位旅客。

26樓：匿名使用者

票價不同等級的硬座會比較便宜

27樓：匿名使用者

跟硬臥代硬座是一個意思，高階些

28樓：匿名使用者

上鋪放東西，下鋪坐人

火車軟座車廂可以充電嗎，火車的軟座硬座什麼區別？

火車的臥鋪車廂和硬座車廂是通的嗎？

火車可以充電嗎，火車上可以充電嗎？

在動車上面可以充電嗎，火車上可以充電嗎？

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