1樓：匿名使用者
列車上賣的東西及餐車的收入歸本次列車的乘務人員所有，由他們自行分配。說白了就是乘務人員除工資和獎金外額外的收入。東西質量一差、**高。買到有質量問題的物品找列車長解決。
2樓：匿名使用者
是鐵路部門承包給私人賣的，不過他們在車上還是聽列車長的，車上的工作人員都歸列車長管，買到有質量的東西可以找列車長問問看
3樓：匿名使用者
是鐵路部門招商的結果，那些穿**的所謂的鐵路人員是商業性質的，與火車上的乘務人員是兩個概念。
至於說退貨的問題，這個就是個人意識的問題了。是沒有保障的，試問，你去退貨，一是找誰退貨，二是你的購物憑證呢？三是涉及訴訟時的管轄問題不清楚。
4樓：
應該是屬於鐵路部門的。至於你的東西能不能退貨就不知道了。
5樓：
一些屬於鐵路工作人員（如餐車，書報等）
一些屬於外來人員通過關係上車賣東西的，也可能穿鐵路**（如賣襪子，小手電，筆等專利用品的）
6樓：匿名使用者
一些屬於鐵路工作人員（如餐車，書報等） ，相對來說***點，但**太高！！
一些屬於外來人員通過關係上車賣東西的，也可能穿鐵路**（如賣襪子，小手電，筆等專利用品的） ，買這種東西要小心，尤其吃的，最好別買，相對便宜點但極不衛生，
7樓：小氣的女人小氣
我朋友也有過這樣的經驗,不過不能退哦!!
8樓：匿名使用者
當然是多方面的因素,想退貨^不太容易.
9樓：匿名使用者
退貨比較難，不過現在好像可以索要發票了
10樓：匿名使用者
這是乙個法律問題啊
1、你要有能證明在哪趟車買東西的合法憑證（根據目前情況餐車提供發票也才開始）
2、你要有能證明質量問題的法律依據（質檢報告或檢驗證明）3、如果具備上述證據的話，及可向工商部門投訴12315，他們會幫你解決的。
不過目前非常不好處理，因為成本太高，不過有恆心、有證據的話，只要他（鐵老大）侵犯你的利益就告他，能贏！！
11樓：匿名使用者
顯然是相關部門的外快~~~
12樓：老早下班了
暈……，找鐵路退貨？笑話
鐵路上的乘務員一般都是怎麼招人的
13樓：dingyu丁習習
1、很多網上的招聘資訊不屬實，一般都會通過其人力資源部門進行，即使和第三方機構合作招聘，也會在其人力資源部門備案，所以在網上看到的招聘資訊要打**相關部門核實，防止受騙。
2、招人**及方式：
（1）目前最多的乘務員為鐵路司機專科學校畢業，跟車足夠公里數，考取司機證，上崗。
（2）本科大學生，鐵路相關學校，如大連，西南，北京等地交通大學畢業，掛幹部令考司機證，上崗。
（3）少部分司機為部隊轉業，參加機校學習，成績優秀上車。
（4）部分老司機有**，子弟安置的情況。
擴充套件資料
1、素質要求
（1）思想素質
思想素質主要是列車員的思想意識、思想方法和思想修養，這是做好客運服務工作的首要條件。具體表現在：有事業心、責任感，服務意識強；有銳意進取的精神；堅持原則，敢於負責，辦事公道。
（2）心理素質
心理素質主要指心理過程和個性心理，如情感情緒、興趣愛好、氣質性格以及信念、意志、自尊、寬容心等方面的成熟程度和健康程度，這是搞好服務工作，當好列車員的關鍵。
（3）文化素質
文化素質主要是指列車員的文化知識水平，這是其他素質形成、發展的基礎。目前要求列車員具有中等職業教育文化程度。
2、能力要求
鐵路旅客運輸工作與其他交通運輸不同，列車晝夜執行，旅客的一切生活行為都在車上，與人打交道，各種各樣的事情都會發生，因此鐵路企業對列車員崗位的工作能力除要求有熟練的業務技術能力外，還有如下特別要求：
（1）具有良好的觀察能力
觀察能力是指善於全面、深入、正確地發現事物各種典型特徵的能力，即對事物能夠進行分析和綜合的能力。良好的觀察能力是客運服務人員的基本技能，是搞好優質服務的前提。在客運服務中，注意觀察細小的事情，從中發現新情況、新問題，改進服務方式，或從細微的徵兆中發現問題的本質，有效地防止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（2）具有準確的判斷力
列車客運服務工作經常會出現意想不到的新情況、新問題，特別是對突發事件的判斷能夠及時、準確，才能預防或制止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。
（3）具有良好的記憶力
記憶是智力活動和能力提高的基礎。客運服務人員必須對鐵路的規章制度、技術業務、實際操作、列車到開時分等方面的知識必須記得牢，並能靈活運用，才能對旅客的詢問對答如流。所以，客運服務人員要從視覺、聽覺、動作3個方面加強記憶力的培養，提高自己的工作能力和工作效率。
14樓：精彩百曉生
職位名稱： 列車員
一、 招聘要求：
1、 學歷：應、往屆高中、職高、中專、中技以上文憑，以及大專在校生和大專畢業生；
2、 年齡：18——23周歲；
3、 身高：女：160cm以上，男：170cm以上；
4、 視力：裸視視力《e字表》0.8（4.9）以上；
5、 普通話標準，口齒清晰，英語或其它小語種口語流利者優先；
6、 五官端正、形象氣質佳；
7、 熱愛祖國、思想政治素質好，作風正派、能吃苦耐勞，品德兼備、身心健康、性格開朗、舉止端莊、熱愛火車事業的有志青年方可報名；
二、 工作地點：廣州、上海、北京等城市；工作性質：乘務員、票務員；
工作單位：各鐵路客務段（由鐵路各站發往全國各大城市的動力火車。統一調整、統一指揮，計畫配備）。
三、 實行合同制：凡經鐵路有關部門及學校面試，培訓合格後，一律實行合同制，執行國家《勞動法》有關規定並辦理勞動保險，簽訂勞動合同。
15樓：匿名使用者
網上招聘的不靠譜，有的招高鐵乘務的和機場地勤的聲稱直招不收費，但要求讓你去北京實習3個月（當三個月保安），所以我覺得不靠譜，不敢以身試水
16樓：匿名使用者
鐵路正式工只有大中專院校畢業生招聘和復轉軍人安置兩個主要用人渠道，如果是社招人員，最好有辦法搞清招聘單位的資質和分配範圍。一般能給直接鐵路系統派遣勞務工的少數公司大都是鐵路內部**開辦的，這些公司都很正規，收費也不離譜。其它大都是二****機構，有的甚至就是中介機構，收費一般比較離譜。
給大家提個醒，不要被五花八門的招聘廣告誤導。動車組並不是大量缺列車員，鐵路系統的正式工其實夠用的，現在大量使用社招人員只是為了節省人力成本，通過同工不同酬減低支出。社招人員無鐵路職工身份，更換或辭退非常方便，要知道鐵路系統辭退或開除乙個正式職工的過程和手續那是相當繁瑣的。
社招人員一般都不會籤長期合同，招聘單位也不會是鐵路局而是人力資源公司，在找工作時一定要仔細核實招聘單位的資質，最好的也是最簡單的方法就是直接詢問已經在列車上的工作社招人員，他/她們簽合同的才是正規勞務公司。
17樓：匿名使用者
1,目前最多的乘務員為鐵路司機專科學校畢業，跟車足夠公里數，考取司機證，上崗。
2，本科大學生，鐵路相關學校，如大連，西南，北京等地交通大學畢業，掛幹部令考司機證，上崗。
3，少部分司機為部隊轉業，參加機校學習，成績優秀上車。
4，部分老司機有**，子弟安置的情況。
您所遇到的情況本人接觸鐵路這麼多年還未聽說過，當然除國鐵之外，各地方還有地方鐵路公司，他們也可能通過這種渠道招聘。
不知道回答的滿意不。
18樓：匿名使用者
今年二期剛退伍，太羨慕。乘務員工作
19樓：匿名使用者
一般都是鐵路專業學校畢業，學的運輸專業。
再就是到各個大專院校招聘。
還有就是退伍軍人。
你說的那種情況也有可能，不過不是乘務員，可能是火車上面賣商品 賣玩具之類的。
20樓：匿名使用者
鐵路學校應屆畢業生，
21樓：中鐵洛陽車務段
鐵路用人從以前的鐵路子弟**、退伍安置，到現在的全日制高等本科以上學歷鐵路主專業的應屆生，通過鐵路人才網自主應聘。
學歷不達標，就沒有辦法進入鐵路
22樓：藍藍的天空
招聘鐵路上的乘務員，一般都是鐵路公司從相應的學校中，學校畢業生中舟曲招聘鐵路上的乘務員，一般都是鐵路公司從相應的學校中，學校畢業生中舟曲適合專業的畢業生。適合專業的畢業生。
火車列車員的工作內容是什麼？工資待遇怎麼樣？
23樓：鞁犾澑
工作內bai容主要負責車廂衛du生，服務工作，工資待遇的zhi話如果是職工
dao，除去五金一險版 ，大多鐵路局能達到4000+，如果是權
勞務工除去三金，一般在三千。
1、列車員，是鐵路客運列車工作人員，也稱列車乘務員。列車員的工作職責有開關車門、打掃車內衛生，查驗車票、核對鋪位，提供舒適的乘車環境、維護車內公共秩序，並協助乘警保障旅客旅行安全。
2、列車員的職業特點有固定的工作模式、狹小的工作環境、不定時的飲食及在車上年復一年地工作、往返於同一條線路。
3、思想素質主要是列車員的思想意識、思想方法和思想修養，這是做好客運服務工作的首要條件。具體表現在：有事業心、責任感，服務意識強；有銳意進取的精神。
4、堅持原則，敢於負責，辦事公道；先人後己，克己奉公；待人熱情坦誠；遵章守紀，熱愛集體，抵禦錯誤思想，識別美醜榮辱，自覺地維護企業、車班的利益和聲譽。
列車員坐火車買票嗎？
24樓：匿名使用者
你好！列車員坐火車也需要買票，因為他們有證件，就是網上說的那些2元的臥鋪票一類的，只不過是花錢很少而已。如果坐管內列車的話，不需要花錢，坐跨局車，就需要花錢了
25樓：
正常應該買，即使不買票也要持單位發的公免票乘車。記不記得有一年武漢局說列車員***。就是因為鐵路職工沒有公免票而且還和列車員很橫。
26樓：在北京的王永
從網路裡找了一張圖，一看就明白了。
有的人不了解情況，就在這裡胡亂回答。
關於火車臥鋪票2元錢的事情，那2元錢，是辦理的手續費，不是火車票的票款。
如同旅客上車補車票，要交的那手續費，2元錢是手續費（簽證費），這個錢，是火車站視窗收的「勞務費」。
如果是正常的上班，下班，鐵路工作人員有「免票」的，比如，這人是天津人，在北京鐵路局機關裡工作，他每天要乘火車上班，下班回家，他要申請，經過同意，辦理北京--天津間的免票，持「免票證」，免費乘火車。
如果是跨鐵路局的，就要辦理跨鐵路局的免票，比如，北京鐵科院的人，要去廣州，為當地的鐵路部門維修裝置，他就辦理北京--廣州間的免票，持「免票」乘坐火車，交2元錢，辦理簽證手續，辦個臥鋪。
但是，比如這是福州火車站的車站工作人員，要去烏魯木齊遊玩，這個免票是辦不下來的。同理，北京火車站的售票員，要去福州逛街，這免票也是辦不下來的，需要領導簽字，層層審批，尤其是跨鐵路局的，需要鐵道部級別的批准。
我當年在火車上工作的時候，每次出乘的時候，到值班室領免票，回北京後，要上交免票的，不能自己私存。如果丟失，要宣告，還要受處理的。
有的人根本不懂，就在這裡胡亂回答，這不是誤導嗎？
最基本的要求就是，本人工作證，免票證缺一不可的。
如何投訴哈爾濱列車員，火車投訴列車員的態度怎麼投訴
樓上那位！你說錯了 我是個鐵路職工，我太了解鐵路了。你要把問題反映給列車長就相當於你在飯店把服務員的惡性告訴領班一樣。而且這個領班和服務員關係必須好！建議1 你可以在列車上檢視，該車隊投訴 每節車廂兩端告示牌都有。處於人道主義我提醒你一下，你投訴後他就完了。建議2 你打86420114，鐵路查詢 查...
作為乙個列車員是怎樣的體驗？列車員是幹什麼的？
曾經幹了17年乘務員，酸甜苦辣，冷暖自知吧。作為乙個列車員的話，就是很多時候都不能和自己的家人去團聚，因為大家可能都看到的新聞吧，就是說這車人可能與自己的妻子或者是丈夫見面，只有短短的幾分鐘。作為乙個列車員，每天都只能站著會感覺自己的膝蓋特別痛。作為乙個列車員每天都要待在列車上 說實話很無聊，但是也...
做長途火車列車員是什么感覺的，做長途火車列車員是什麼感覺的？
當長途的火車列車員是一種很有趣的體驗一切不認識的人在一起一輛車上度過了很長的時間，但是上車時完全不認識設施好像朋友一樣 我覺得最大的困難還是來自於乘客。你永遠不會知道明明有果殼盤還非要扔到地上，明明垃圾桶在旁邊就是不願意倒垃圾 這個工作非常的累，每天都要站著，而且天天都要去外地，跑很多的地方。那次從...