如圖所示，過山車在開始旅行時，是靠機械裝置推上最高點的，在第一次下行後，就沒有任何裝置為它提供

1樓：淡淡的雅興

原題答案為：（1）過山車通過a點向上運動時，過山車的速度越來越小動能減小，但所處高度增大重力勢能增大，此過程中動能轉化為重力勢能．

（2）因為過山車在下滑後過山車由於摩擦能量會有一部分轉化為內能，所以能量會越來越小，因此必須使後來的小山丘高度越來越低才可以保證能夠通過．

（3）過山車安裝了機械制動裝置，在結束行程後能夠準確地停下來，並不是能量消失了，而是它的能量發生了轉化，它的機械能轉化為了內能．

故答案為：

答：（1）過山車通過a點向上運動過程中，動能轉化為重力勢能．

（2）在運動的過程中受到阻力，有部分機械能損失（或機械能轉化為其他形式的能或內能），機械能減少，不能再上公升到原來的高度，所以後面的「小山丘」設計的比開始時的「小山丘」低．

（3）能量沒有消失，是機械能轉化為內能．

2樓：那女子植蕾

（1）過山車通過a點向上運動時，過山車的速度越來越小動能減小，但所處高度增大重力勢能增大，此過程中動能轉化為重力勢能．

（3）過山車安裝了機械制動裝置，在結束行程後能夠準確地停下來，並不是能量消失了，而是它的能量發生了轉化，它的機械能轉化為了內能．

故答案為：

答：（1）過山車通過a點向上運動過程中，動能轉化為重力勢能．

（3）能量沒有消失，是機械能轉化為內能．

為什麼過山車在行駛中倒過來的時候不會掉下來?

3樓：匿名使用者

因為具有向心力。

對於在做圓周運動的物體，向心力是一種拉力，其方向隨著物體在圓周軌道上的運動而不停改變。此拉力沿著圓周半徑指向圓周的中心。

它不是具有確定性質的某種型別的力。相反，任何性質的力都可以作為向心力。實際上它可是某種性質的乙個力，或某個力的分力，還可以是幾個不同性質的力沿著半徑指向圓心的合外力。

擴充套件資料

在勻速圓周運動中，合外力不改變線速度大小，只改變線速度方向，向心力即為物體所受的合外力；在變速圓周運動中，合外力一方面要改變線速度的大小，另一方面要改變線速度的方向，所以向心力不一定等於物體所受的合外力，並且由於變速圓周運動線速度大小不恆定，所以變速圓周運動中向心力大小不恆定。

為使物體做圓周運動，物體需要受到乙個指向圓心的力－－即向心力。若以此物體為原點建立座標，看起來就好像有一股與向心力大小相同方向相反的力，使物體向遠離圓周運動圓心的方向運動。（當物體受力不足以提供圓周運動所需向心力時，看起來就好像離心力大於向心力了，物體會做遠離圓心的運動）

4樓：匿名使用者

過山車出過很多事故，但是過山車不會脫軌，也不會掉下來。發生事故最多導致過山車停在半空中。

過山車的輪子一組有三個，正輪，側輪，倒掛輪。它是被卡在鋼軌上的，所以不會脫軌。同時還有感測器，如果感測器感應到異常，那麼側輪會緊壓軌道將過山車停下。

執行時第一段高坡是由人工動力牽引上去的，到達最高點以後由重力勢能轉化為動能為過山車提供動力。通過圓弧時，由於離心力的作用，過山車的受力是始終垂直於軌道的，不會向下，而是向上，這就是物理知識了。

乘坐過山車一定要繫好安全帶，聽從工作人員安排，準確放好座位固定鎖。不會有事的，過山車事故率是2億5000萬分之一。所以很安全的！

5樓：匿名使用者

離心力的作用

所以。它對軌道有個向上的力。。因為速度很大。

使這個力也很大。。

6樓：

因為圓周綠66666

為什麼做過山車從上面下來的時候下半身有點說不出的感覺

7樓：容和關靖易

這個與人體血液流動的有關，當向下俯衝時，人體血液向上湧，人體下半身處於暫時處於缺血狀態，所以就會有這種感覺。