1樓：真若非
跟車子動力系統有管！因車而變的。
如車輛自重增加，車輛排量減小，路況出現坡度都是可能的，因此不是只臺離合就可以。輕給油門慢抬離合才是正確操作！
2樓：土老冒
駕校的車因為是新手開，又經常起步停車，為了防止經常滅火，特意將怠速調的比較高。因為社會上的車的怠速調的能低近量的低，所以在開的時候一定要一邊松離合器一邊加油的。
3樓：
車的速度不夠快吧！
松離合器 和 踩油同時盡心。
慢慢走，建議 踩點油，也不要都松了離合器。億配網
4樓：
車子怠速不同，建議稍微給油，不用調車
5樓：性個當知無拿別
駕校的車為了提高通過率，都調了怠速。
6樓：匿名使用者
那是我們在學車的時候，教練把帶速調的高，自然松離合就慢慢走了，自己的車子要輕抬離合慢加油，要同時進行啊，就不會熄火啦
7樓：
那是因為他的車的台速調的很高，所以不用踩油門就會慢慢自己走。現在會熄火的車是台速很低，稍微帶一點負載就熄火，原則上說台速低省油，但是要求架車的技巧比較好才能保持不熄火。
8樓：匿名使用者
車子怠速低、馬力小，就會因為跑不起來而熄火。
坡道起步 離合器慢慢松車子抖動以後怎麼操作,為什麼我會熄火
9樓：錦瑟霏雨
會熄火是因為離合
松的太多了。
像這種情況一般都是車有點問題，如果沒有，就的確是離合內鬆的太多了，不容用等它抖的那麼厲害，感覺抖了幾個不要動，然後輕微松一下剎車，如果車要溜就趕緊踩剎車下去。
上坡起步時，就要慢慢放離合，然後加油門了，剎車就不用了。放離合得同時一定要給油門不然就會熄火。
10樓：匿名使用者
經鑑定，你肯定是離合也跟著放了 如果聽到震動 那麼左腳就控在那裡不要動 等把右腳從剎車位移至油門的時候 輕踩油門 輕放離合 就可以了
11樓：匿名使用者
當你感覺車要往上動的時候，保持離合器的位置，松剎車後馬上輕踩油門，車走的時候再慢慢松離合踩油門（這樣車不會往下滑），個人覺得練習的時候油門可以稍微踩兇點點慢慢找感覺。
12樓：haha家具啊
你看怠速表，
抄就是你面襲前左邊那個表，你踩停以後，那個指標會在10左右的樣子，你慢慢松離合，等指標到8，或者7.5的樣子，馬上松剎車。。或者還有一種辦法就是慢慢松離合，先開始車會慢慢的抖，再鬆，感覺方向盤抖得很厲害了（車儀表臺在視線內也在一上一下的跳了）慢慢松剎車。
這個東西要練才能有感覺，，，，光說的話，其實只是個參考。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
會熄火2113是因為bai離合松的太多了。5261
像這種du情況zhi一般都是車有點問dao題，如果沒有，就的確4102是離合專松的太多屬了1653，不用等它抖的那麼厲害，感覺抖了幾個不要動，然後輕微松一下剎車，如果車要溜就趕緊踩剎車下去。
上坡起步時，就要慢慢放離合，然後加油門了，剎車就不用了。放離合得同時一定要給油門不然就會熄火。
為什麼離合器松快了會熄火？
14樓：匿名使用者
離合松快了，會造成發動機受到的阻力波動大
在起步的時候，還沒有操作離合時候，車輪是不動的，變速器輸入軸當然也是靜止的，而發動機已經發動了，以怠速在空轉，如果一下子踩下或者捏下離合，相當於半離合的狀態時間非常短，意味著怠速狀態的發動機輸出的動力，瞬間用來帶動變速器和負載。
從物理學原理來看，需要非常大的扭力才可以滿足要求，而發動機低轉速狀態下輸出的扭矩比較小，這樣會直接造成了發動機的速度往下掉，低於最小的維持轉速，當然會直接熄火了。
如果起步的時候，慢慢鬆開離合，相當於半離合狀態的維持時間比較長，隨著壓盤和摩擦片之間的距離慢慢變寬，飛輪和變速器之間的速度差是慢慢減少的，需要的扭矩比較小，這時候發動機輸出的轉速波動也非常小，並不會下探到最低的維持轉速以內，不會熄火。
15樓：
其實很簡單，離合器的存在是因為動力要從轉著的發動機傳到不動的變速箱裡，這樣才能帶動車走。
而發動機一般轉數較低時，扭矩也不大，只要這個扭矩小於讓車輪轉動的力矩，車肯定要滅。所以用離合器建立乙個半聯動狀態，說白了就是蹭上了帶動了但還沒完全貼上。
如果離合松的太快，又沒有補油拉高轉速，發動機扭矩不足以馬上驅動汽車，汽車把發動機轉速拉到足夠低，每個氣缸做功間隔太長以致無法維持運轉，所以只能熄火。
先來看看點火啟動，以一般的手動擋車為例，啟動的時候除了發動機，還需要火花塞，ecu，噴油嘴等，點火燃燒，發動機就會執行起來，進入怠速狀態，所謂怠速狀態，這個時候離合器完全踩下，發動機和車輪動力輸出裝置分開，發動機空轉，這個時候節氣門會給乙個較小的進氣量，會正好滿足克服阻力，再多一點點。這也是為什麼離合器完全鬆開之後，車子有乙個向前的動力。
車子本身是完全靜止的，如果突然把發動機的輸出加在輪子上，會由於存在慣性，阻止發動機輸出，造成發動機熄火。半聯動是通過摩擦片摩擦傳遞的緩衝，使車速緩慢加起來。
而我們如果在怠速時候把離合鬆開太快的話，摩擦片會瞬間夾緊，發動機的扭矩不足以驅動汽車，再加上你不給油拉高轉速提公升扭矩，導致發動機帶動不起來汽車而熄火。
16樓：籃球的那些事
離合器是將發動機的動力傳輸到車輪上的媒介裝置。 因此如果離合器松的太快或者油門沒有跟上，造成發動機輸出功率不足，被車輪的反作用力帶動，造成發動機熄火。
汽車起動是需要很大扭矩的，起動越快，需要的扭矩越大。快速松離合但又不給足油門，發動機輸出達不到那麼大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發動機憋熄火。
慢慢的松離合，車子啟動就慢，需要的扭矩也不會很大，車就不容易熄火，甚至可以做到不踩油門也能讓車走起來。
為什麼開車離合器抬的太快會熄火？
17樓：匿名使用者
主要原因：
是離合器抬得太快，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，導致車子熄火。
離合器：利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器。
當車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力比車在運動時大的多，踩下離合器即做好了用齒輪驅動車輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當松離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，抬的快靠的快，抬的慢靠的慢，車就起步了。
如果離合器抬的很快，兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，車就會突然一動，然後熄火。車一動說明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的了，也就是發動機推不動的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。所以這就是為什麼起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。
加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態磨擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。因此在
二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火。
小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。
18樓：匿名使用者
怠速走不會熄火的，離合器全部踩下去等於是空檔，發動機和傳動系統是分開的，所謂的半聯動狀態就是指發動機通過離合器與傳動系統不完全結合，這時發動機產生的動力就是隨著你松離合器的速度傳給傳動系統，如果你松快了，發動機怠速800轉產生的動力是不足以讓汽車正常起步的，有些車子在2檔的情況下光松離合器不加油也可以起步，不過這樣對車子不好。3檔以上不加油起步是不可能的了，而且對車子和離合器也不好。當你松完離合器，再踩下去，踩到底的話，發動機和傳動系統就分開，等同於空檔，如果你踩到結合點，那就是半聯動狀態。
給個建議，如果要踩，那就踩到底，哪怕再鬆到結合點都行。別踩到結合點，那樣不好控制。
19樓：影視小晨晨
很多人開車時，為什麼離合器抬快了就很容易熄火？
20樓：匿名使用者
你只要一邊放離合一邊輕微點一下油門車子會順很多！用2：1的方式，離合放十分之二，油門踩十分之一的比例！
21樓：匿名使用者
教練車的怠速要比私家車的怠速高。所以，你在起步時，應盡量慢慢抬離合，讓車慢慢地克服摩擦力而開始運動。如果你抬得太快，運動系統傳給車的力不能迅速克服摩擦力，發動機拉不動就會熄火。
至於什麼時候半聯動，要具體情況具體分析。
22樓：匿名使用者
你是學車呢吧。普遍駕校的車怠速都高，給你通俗講下原理：
比方說車行駛起步需要推動的力是 10公斤 車輛行駛時需要推動的力時6公斤
發動機怠速做的力也是 8公斤
起步時猛抬離合器時，發動機做的功不夠車輛起步，那就會熄火。等起步完成，發動機做的功足夠推動車輛正常行駛，所以不會出現熄火現象。
為什麼汽車離合器鬆太快會熄火
23樓：職場小超
離合器的存在是因為動力要從轉著的發動機傳到不動的變速箱裡，這樣才能帶動車走。而發動機一般轉速較低時，扭矩也不大，只要這個扭矩小於讓車輪轉動的力矩，車肯定要滅。所以用離合器建立乙個半聯動狀態，說白了就是蹭上了帶動了但還沒完全貼上。
如果離合松的太快，又沒有補油拉高轉速，發動機扭矩不足以馬上驅動汽車，汽車把發動機轉速拉到足夠低，每個氣缸做功間隔太長以致無法維持運轉，所以只能熄火。
擴充套件資料
離合器的操作要領
離合器操作三要領：一快、二慢、三聯動。 抬起離合器踏板時，則要遵循「一快、二慢、三聯動」的操作原則。起步時，踩離合器踏板時動作要利落，一腳到底，使離合器徹底分離。
所謂「一快、二慢、三聯動」就是離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後，踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
24樓：匿名使用者
主要原因：
是離合器抬得太快，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，導致車子熄火。
離合器：利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。不同的車速發動機的傳動裝置要把不同的速度傳給車輪，需要把慢速的齒輪與車輪分開，用高速齒輪與車輪接合，這一分一合就要用到離合器。
當車在起步時，車輪是靜止的，要想讓車在靜止狀態改為運動狀態，這時需要的推力比車在運動時大的多，踩下離合器即做好了用齒輪驅動車輪的準備，掛上一檔，就是把慢速齒輪送到傳動裝置上，當松離合器時，慢速齒輪就向車輪的傳動齒輪上靠，抬的快靠的快，抬的慢靠的慢，車就起步了。
如果離合器抬的很快，兩個齒輪就立即接合了，由於車是靜止的，需要的推力很大，發動機輸出的動力不足以一下使車達到一檔時的速度，車就會突然一動，然後熄火。車一動說明發動機的動力已經傳到了車輪上，但由於要克服的力大於發動機所輸出的了，也就是發動機推不動的車，於是齒輪就被卡住，發動機就熄火了。所以這就是為什麼起步時要加油門，抬離合器要慢的原理。
加油門可以加大發動機輸出的動力，抬離合器慢就會減小阻力，從而使發動機克服靜態磨擦力，使車輛平穩起步。當車動起來後，離合器就可以慢慢的完全抬起，因為車動後，動態磨擦力比車靜止時的靜態磨擦力要小得多。因此在
二、三、四檔時離合器可以抬的快一點而不會熄火。
小坡起步時要加大油門，離合要擰牢也是這個原因，因為上坡的阻力比平面更大。
踩下離合器是否就是空檔，會導致熄火嗎
李明望的文庫 會導致熄火。原因是 高速行進時，發動機的動力系統會將所有的加速系統開啟，包括渦輪增壓。如果忽然收油空擋，會使電控系統馬上改變不了高速運作狀態，繼續大功率運作和噴油，但此時的發動機已經沒有那麼高的轉速和負荷，燃燒不了那麼多的燃料，所以會有時候造成熄火的現象。踩下離合器只是分離了發動機和傳...
踩下離合器是否就是空檔，會導致熄火嗎
1.會導致熄火。原因是 高速行進時，發動機的動力系統會將所有的加速系統開啟，包括渦輪增壓。如果忽然收油空擋，會使電控系統馬上改變不了高速運作狀態，繼續大功率運作和噴油，但此時的發動機已經沒有那麼高的轉速和負荷，燃燒不了那麼多的燃料，所以會有時候造成熄火的現象。踩下離合器只是分離了發動機和傳動系的動力...
汽車為什麼踩離合器就熄火，為什麼踩汽車的離合器它就會熄火？
踩下離合器後發動機應控制在怠速運轉，如果此時熄火說明發動機的怠速控制系統工作不良，大多是由於電子節氣門過髒或怠速調節閥過髒引起的，還可能由於混合氣控制不穩定，這種情況在行駛中出現比較危險應儘快檢查排除。對於手動擋汽車而言，離合器有三個工作狀態，包括不踩下離合器的全連動，踩下離合器的不連動，以及部分踩...