1樓：呼正林
要注意兩個問題：① 保證通道的通暢。② 頂板的細微下落資訊。
2樓：玄霜莊軼事
掌子面施工，最危險的是開挖(**眼)，在開挖之前一般是機械排險和人工排險，人工排險的時候，有經驗的工人能看出哪些岩石可能會掉下來，所以會再打眼前排除，如果人工排除不了，會補一炮。如果你是新人，最好的做法就是離掌子面遠點，非要去掌子面的話，側身站著（別問為什麼）。
3樓：匿名使用者
隧道掌子面施工中應該隨時觀察圍巖情況並做好記錄並及時留下影像資料，如發現圍巖與設計不符應及時變更，掌子面長時間停止掘進時，應及時封閉掌子面，在開挖完畢之後找頂要規範，並且找頂要完全，淺埋段應該及時做好監控量測（拱頂，收斂），不管是雙面掘進還是單面掘進，掌子面的圍巖都是要觀測的，並且要留有影像資料，掌子面地質描述的資料也要及時做好，能想到的就這麼多了，希望對你有幫助。
4樓：匿名使用者
不管是不是雙掌子面都要要注意圍巖情況，如果是四五級圍巖的話要觀察好前面已施工的初期支護是否有裂縫等。二**圍巖要注意觀察有沒有爆破後未掉落鬆動的石塊。還有你的雙掌子面是指一個隧道洞口中同時開挖兩個斷面還是兩個相鄰隧道的斷面。
如果是一個隧道兩個斷面的話你的圍巖比較差，那要注意安全咯
鐵路隧道二襯距掌子面距離是哪個檔案規定的？
5樓：海天盛
第二層襯砌與鐵路隧道表面的距離為第二層襯砌與鐵路隧道表面的距離。120鐵道部2023年下發的《關於進一步明確軟弱圍巖、地質鐵路隧道設計施工技術規定的通知》
原始檔提供了：
ⅳ、ⅴ類圍巖ⅵ關閉位置距離約束不得大於35米，和不良地質軟弱圍巖應該應用於鐵路隧道二次襯砌，二次襯砌距距離的約束：
ⅳ水平不得超過90，圍巖ⅴ、ⅵ不得大於70m的圍巖。
二次襯砌是建造100條隧道的技術用語，當挖掘隧道時隧道將沿著棕櫚面向前移動，隧道挖完後需要四面加固，二次襯砌加固後需要在隧道周圍繼續進行的工作。
擴充套件資料：
注意事項：
合理確定地鐵隧道開挖斷面尺寸對地鐵土建工程投資具有重要意義。在總結北京、上海、廣州、南京等地地鐵隧道施工情況的基礎上。
地鐵隧道的淨空裕度要求在不同的城市使用，但沒有規定地鐵隧道的施工方法、施工質量、工程地質等影響淨空裕度的因素。
在實際施工過程中，由於預留間隙餘量過大，導致拱牆後混凝土工程量增加或注漿，回填現象時有發生。
因此合理確定隧道開挖斷面不僅可以節約地鐵工程投資，而且有助於提高工程質量。以瀋陽地鐵工程為例，**了影響隧道淨空裕度的主要因素。
6樓：道峰山營
鐵路隧道二襯距掌子面距離是鐵道部在2023年出臺的第120號檔案，名為《關於進一步明確軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道設計施工有關技術規定的通知 》。
檔案規定：
ⅳ、ⅴ、ⅵ級圍巖封閉位置距離掌子面不得大於35m。
軟弱圍巖及不良地質鐵路隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離：ⅳ級圍巖不得大於90m，ⅴ、ⅵ級圍巖不得大於70m。
“二襯”是坑道施工中的一個術語。在坑道開挖時沿著掌子面向前開進，而其後已挖成的坑道四面則需要加固。“二襯”即是指經加固後的坑道四周仍需繼續二次加固來做的工作。
7樓：孺子非魚
**圍巖掌子面距二襯不超過200m，
四級圍巖掌子面距二襯不超過90m，掌子面距仰拱不超過35m，五級圍巖掌子面距二襯不超過70m，掌子面距仰拱不超過35m，以上是鐵道部2023年下發的120號檔案的要求
8樓：大浪淘沙子
規範裡沒有嚴格規定，這個根據實際，各個地方要求不一樣。按具體技術標書執行。
9樓：宿遊
鐵建設（2010）120號
10樓：匿名使用者
規範裡邊沒說過，一般就是那個120號檔案。我們指揮部下發的仰拱到掌子面**70四級50五級20,二襯到掌子面**100四級80五級50。我個人理解，每個隧道地質情況不同，安全步距也是不同的，畢竟隧道是個很靈活的工程。
公路隧道掌子面與二襯之間的距離，在規範上有要求嗎？具體哪個規範？謝謝！
11樓：邪老老
《公路工程施工安全技術規範》9.6.1規定：軟弱圍巖及不良地質隧道的二次襯砌應及時施作，二次襯砌距掌子面的距離ⅳ級圍巖不得大於90m，v級及以上圍巖不得大於70m。
12樓：匿名使用者
這個規範上是沒有要求的，只是說二襯要根據監控量測結果，在圍巖和初期支護變形基本穩定後進行。。。《公路隧道施工技術規範（或細則）》上有這方面內容。
但是好像有些省的交通廳有這方面的規定，是根據各地方圍巖狀況及圍巖分級規定的。。。
鐵路隧道2級圍巖底板砼一次可以澆築多少米?
13樓：這名字拉風吧
隧道的分6種開挖方法
1、全斷面法
2、臺階法
3、三臺階7步開挖法
4、中隔壁法（cd法）
5、交叉中隔壁法（crd法）
6、雙側壁導坑法
而這幾種開挖法有的則需根據圍巖等級來確定開挖米數。隧道的仰拱及底板則是在完成初期支護後（就是噴射混凝土，在開挖圍巖上碰上一層混凝土，有的圍巖堅硬無需立拱架就噴的薄 ，圍巖差的就需立拱架 噴的就厚 ，這個在工點圖上會說明）準備澆築2襯鋼筋混凝土時一般留的就是6~12米，這個時候就需要看你們施工單位所定製的模板或製作的模板為幾米 ，比如是6的模板就澆築6米 ，12米的就是12米，但不的大於12米或小於6米，在澆築完2襯仰拱後，還是打上素混凝土填充或底板時，就根據你素混凝土填充或底板下面一層的也就是上導工序時所一次性澆築的幾米就是幾米。你可以去看看tz204-2008《鐵路隧道工程施工技術指南》第5項“施工方法”裡學習
14樓：酷酷的琪
按照鐵建【2008】160號文規定，仰拱距離掌子面的距離要求：ⅰ、ⅱ、ⅲ級圍巖地段，仰拱及鋪底距離掌子面不宜大於90m。
目前該項參考值，幾乎等同於強制規定。
因此說，只有在該90米範圍內，允許實施底板混凝土澆築。其餘洞段，均視為底板已經澆築完成，否則就是違規。
再考慮靠近掌子面的作業區影響，以及底板混凝土澆築，對隧道施工安全、質量、進度的影響，
ii級圍巖底板砼一次可澆築長度，一般不宜超過30米。
15樓：taoo娃
二級圍巖的話，應該不設仰拱的，那你說的底板應該就是路面了，那跟著二襯做就可以了，個人理解。
隧道施工的襯砌與掌子面安全距離是多少？》
i，ii級小於200m，iii級小於120m，iv級及以上小於90m 仰供 iii級小於90m，iv級小於50m，v級及以上小於40m。隧道施工,仰拱距離掌子面距離 圍巖掌襲子面距二襯不超過 200m，四級圍巖掌子面距二襯不超過90m，掌子面距仰拱不超過35m，五級圍巖掌子面距二襯不超過70m，掌子...
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