1樓：匿名使用者
柴油機汽車與汽油機汽車的區別如下：
1、汽油機汽車優點：
具有轉速高（轎車用汽油機轉速可高達5000—6000轉/分，貨車用汽油機達4000轉/分左右）質量輕、工作 時雜訊小、起動容易、製造和維修費用低等特點，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應用。
2、汽油機汽其不足之處：
燃油消耗較高，因而燃油經濟性較差。柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經濟性較好。
3、柴油發動機優點：
具有功率大，壽命長，動力效能好的特點，它排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大於汽油機。
4、柴油機的不足之處：
有害顆粒物排放大。近年來，柴油發動機採用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉換和顆粒捕集器等先進技術，柴油發動機汽車的排放已達到歐iii、歐iv排放標準。
5、兩者相比：柴油發動機與汽油發動機相比熱效率高30%，因而從節約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發動機轎車的推廣使用具有重大意義。在歐洲，柴油轎車比較普及，隨著環保與節能可持續發展的嚴格要求，今後汽車，特別是柴油小轎車將是乙個發展趨勢。
2樓：雅銀
汽油機與柴油機的對比
發動機按所使用的燃料進行分類，可以分為汽油機和柴油機。
汽油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。
柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。德國人狄塞爾想出了這個辦法並取得了專利權，所以柴油機又叫狄塞爾發動機。
與汽油機相比，柴油機的優點是柴油**便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。
但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。
所以，現在的轎車中主要裝備汽油機。
汽車柴油機和汽油機有什麼區別？
3樓：愛瘋傑澈
柴油機與汽油機的區別有：
1、柴油機比較笨重，體積較大；
2、柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；
3、柴油機工作粗暴，振動雜訊大；
4、柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難；
5、柴油機燒柴油，柴油**便宜。
柴油發動機是燃燒柴油來獲取能量釋放的發動機。
柴油發動機的工作過程其實跟汽油發動機一樣的，每個工作迴圈也經歷進氣、壓縮、做功、排氣四個衝程。
汽油發動機是以汽油作為燃料，將內能轉化成動能的的發動機。由於汽油粘性小，蒸發快，可以用汽油噴射系統將汽油噴入氣缸，經過壓縮達到一定的溫度和壓力後，用火花塞點燃，使氣體膨脹做功。
汽油機的特點是轉速高、結構簡單、質量輕、造價低廉、運轉平穩、使用維修方便。
汽油機的工作過程是乙個複雜的過程，它由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程（衝程）組成。
1、進氣行程
此時，活塞被曲軸帶動由上止點向下上止點移動，同時，進氣門開啟，排氣門關閉。當活塞由上止點向下止點移動時，活塞上方的容積增大，氣缸內的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由於進氣門開啟，氣缸與進氣管相通，混合氣被吸入氣缸。
當活塞移動到下止點時，氣缸內充滿了新鮮混合氣以及上乙個工作迴圈未排出的廢氣。
2、壓縮行程
活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉，通過連桿推動活塞向上移動，氣缸內氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，氣缸內的混合氣壓力與溫度隨著公升高。
3、作功行程
此時，進排氣門同時關閉，火花塞點火，混合氣劇烈燃燒，氣缸內的溫度、壓力急劇上公升，高溫、高壓氣體推動活塞向下移動，通過連桿帶動曲軸旋轉。在發動機工作的四個行程中，只有這個在行程才實現熱能轉化為機械能，
4、排氣行程
此時，排氣門開啟，活塞從下止點移動到上止點，廢氣隨著活塞的上行，被排出氣缸。由於排氣系統有阻力，且燃燒室也占有一定的容積，所以在排氣終了地，不可能將廢氣排淨，這部分留下來的廢氣稱為殘餘廢氣。殘餘廢氣不僅影響充氣，對燃燒也有不良影響。
4樓：隋聖秋綺琴
1、汽油機汽車具有轉速高（轎車用汽油機轉速可高達5000—6000轉/分，貨車用汽油機達4000轉/分左右）質量輕、工作
時雜訊小、起動容易、製造和維修費用低等特點，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應用。其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經濟性較差。柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經濟性較好。
2、通常，柴油發動機與汽油發動機相比熱效率高30%，因而從節約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發動機轎車的推廣使用具有重大意義。柴油發動機與汽油發動機相比具有功率大，壽命長，動力效能好的特點，它排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大於汽油機。柴油機的不足之處是有害顆粒物排放大。
近年來，柴油發動機採用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉換和顆粒捕集器等先進技術，柴油發動機汽車的排放已達到歐iii、歐iv排放標準。在歐洲，柴油轎車比較普及，隨著環保與節能可持續發展的嚴格要求，今後汽車，特別是柴油小轎車將是乙個發展趨勢。
5樓：谷可欣巨君
柴油機比汽油機笨重，而且柴油比汽油便宜。就是柴油機器效能不比汽油機好。
6樓：童濡罕金鵬
與柴油機不同：在於汽油機的燃料是汽油，其黏度比柴油小、易揮發自燃溫度卻
比柴油高的多。所以汽油發動機可燃混合汽的形成及著火方式與柴油機有所不同。
汽油機壓縮比在6-9之間（壓縮比過大會產生爆震）
7樓：甕素蘭撒酉
柴油機用柴油，是壓燃式的，用於大功率。汽油機用汽油，點燃式，用於小功率
8樓：飛若谷愈壬
柴油機是壓燃式點火的。汽油機是點燃式點火的。這就是最根本的區別
9樓：生活貼身助手
你知道汽油機與柴油機有什麼區別嗎
10樓：
汽油機與柴油機的對比 發動機按所使用的燃料進行分類，可以分為汽油機和柴油機。 汽油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。 柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。
德國人狄塞爾想出了這個辦法並取得了專利權，所以柴油機又叫狄塞爾發動機。 與汽油機相比，柴油機的優點是柴油**便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。 但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。
所以，現在的轎車中主要裝備汽油機。
柴油機汽車與汽油機汽車的區別
11樓：途虎話養車
動力和清潔的差別
1、由於點火方式的不同，柴油發動機都是靠壓燃做工的，所謂壓燃，就是靠活塞在氣缸裡的壓力，導致柴油受壓自燃，這就需要很大的壓縮比，說白了就是活塞下壓的深度很深。這使得柴油發動機的輸出扭矩都會比汽油機大。大扭矩不會影響車速，但會影響車的瞬間加速，和負載能力，因此很多任務具車都用柴油，說白了就是有勁。
另外，所有的柴油機都是渦輪增壓。這也是乙個特點。
2、清潔：柴油在國外是清潔燃料，因為排放比較清潔，油耗低，也使得國外很多大排量車選擇柴油。但在國內正相反，柴油是不清潔的燃料，這是為啥呢。
因為國內的柴油含蠟比較多。蠟容易沉澱凝結，堵塞油管和排氣系統，排放也多有汙染。所以國內很多城市都禁止乘用車使用柴油系統的。
12樓：匿名使用者
柴油機汽車與汽油機汽車的區別如下：
1、汽油機汽車優點：
具有轉速高（轎車用汽油機轉速可高達5000—6000轉/分，貨車用汽油機達4000轉/分左右）質量輕、工作 時雜訊小、起動容易、製造和維修費用低等特點，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應用。
2、汽油機汽其不足之處：
燃油消耗較高，因而燃油經濟性較差。柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經濟性較好。
3、柴油發動機優點：
具有功率大，壽命長，動力效能好的特點，它排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大於汽油機。
4、柴油機的不足之處：
有害顆粒物排放大。近年來，柴油發動機採用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉換和顆粒捕集器等先進技術，柴油發動機汽車的排放已達到歐iii、歐iv排放標準。
5、兩者相比：柴油發動機與汽油發動機相比熱效率高30%，因而從節約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發動機轎車的推廣使用具有重大意義。在歐洲，柴油轎車比較普及，隨著環保與節能可持續發展的嚴格要求，今後汽車，特別是柴油小轎車將是乙個發展趨勢。
13樓：鬢髮白了
1、汽油機汽車具有轉速高（轎車用汽油機轉速可高達5000—6000轉/分，貨車用汽油機達4000轉/分左右）質量輕、工作 時雜訊小、起動容易、製造和維修費用低等特點，故在轎車和中、小型貨車及軍用越野車上得到廣泛應用。其不足之處是燃油消耗較高，因而燃油經濟性較差。柴油機汽車因壓縮比高，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，所以燃油經濟性較好。
2、通常，柴油發動機與汽油發動機相比熱效率高30%，因而從節約能源、降低燃料成本角度上講，柴油發動機轎車的推廣使用具有重大意義。柴油發動機與汽油發動機相比具有功率大，壽命長，動力效能好的特點，它排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，在整車的使用壽命期氮氧化合物排放略大於汽油機。柴油機的不足之處是有害顆粒物排放大。
近年來，柴油發動機採用渦輪增壓、中冷、直噴、尾氣催化轉換和顆粒捕集器等先進技術，柴油發動機汽車的排放已達到歐iii、歐iv排放標準。在歐洲，柴油轎車比較普及，隨著環保與節能可持續發展的嚴格要求，今後汽車，特別是柴油小轎車將是乙個發展趨勢。
14樓：漁夫樵夫
1、同排量的柴油機比汽油機重很多，所以90年代大柴動力、錫柴動力、雲內動力等廠家生產的柴油機都裝在大車上（如解放平頭柴、東風一代康明斯等車型），小型車裝不下，現在技術改進以後像一汽大眾和上海大眾的部分轎車，也可以裝柴油機。但是總的來說，同種車型柴油車車重肯定比汽油車重。
2、汽油機因為是點燃式工作原理，柴油機是壓燃的，所以柴油機噪音比汽油機大，這一點目前還無法改進。
3、因為發動機工作原理原因，所以汽油機車輛在短時間加速和短距離加速時比柴油機車輛快，但是汽油機車輛的牽引力沒柴油機車輛大，所以在城市裡行駛路線及路段情況相對複雜時就用汽油機車輛。如果是裝重貨，跑長途，跑山路，尤其是盤山公路爬坡路段，柴油機的優勢就十分明顯。但是在高速公路上同排量的汽油機和柴油機都能達到設計時速，只是在達到極速的時間上有差別。
4、汽油機比柴油機環保，油氣混合體工作燃燒完全度比較高，所以城市裡面還是推薦採用汽油機車輛。
拙見僅供參考！
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