1樓：匿名使用者
汽車的中控主要是一些低壓附件的功能操作，常見的有空調的控制，**電台，音量大小等等，還有一些高配車輛上，有一些底盤安全功能。當然，對汽車的中控印象，大多都是停留在傳統汽油車傳統介面的印象上，基本變化不大。而今兩年，電動汽車新勢力的崛起，智慧型化汽車發生了很多變化，中控的表現形式也有了很大的改變，功能也隨之有了新的變化。
小鵬的g3車輛，已經取消了傳統汽油車的按鍵控制，取而代之的是一塊大屏，有些類似於平板電腦，不過尺寸更大。這個大屏也包含了好多功能，除了傳統汽油車中控介面這些功能在，還整合了更多新的功能，比如記憶座位的調整，**系統，能玩遊戲的娛樂系統，車頂攝像頭功能，自動泊車等等，各類功能都是可以在大屏上面實現出來，基本第一次見過的乘客，都會被這塊大屏吸引，科技感十足，挺吸引人的。
2樓：蘇格拉丶澈
汽車的中控就在集中在汽車駕駛室中部，上面整合了很多功能的控制按鈕，其主要連線在汽車的ecu中，通過中控，人們就可以通過中控去操縱一些汽車上的功能，比如娛樂音響，空調等，還可以通過中控調節汽車的一些功能，總之中控是人與車交流的工具。
3樓：監控_蓮詚
中控就是汽車集中控制鎖門裝置。現在出的車基本上都有，可以加裝很簡單。採納哦
汽車中控台是什麼
4樓：第七路口
中控台在汽車內部所處的中心位置，空調、音響等舒適娛樂裝置的功能按鍵都被安排在中控台上。駕駛員與前排乘員要隨時和中控台打交道，中控台的設計和安排影響車的舒適性，影響著駕駛員的感覺。應該說，中控台能在一定程度上反映出一款車的舒適性和功能，也是衡量一款車製造水平的重要參照。
與以前單調的中控台設計相比，功能按鍵、音響操作等功能鍵的集中，使中控台的「待遇」日漸提高。設計風格已不僅是顏色、材質的區別，而是轉變成了展現個性的秀場。在中控台的作用越來越明顯的今天，中控台的設計已趨向多元化，各大廠商都形成了自己的風格。
針對目前市場上車型中控台的操作難易程度所作的調查顯示，檔次越高的車型，中控台越難操作。造成這種結果，主要是因為高檔車上功能更多，導致功能鍵過於繁多複雜。在面積有限的中控台面板上布置眾多功能鍵，直接導致按鍵尺寸和功能標誌偏小。
另一部分高檔車則在中控台採用觸控螢幕操作，這樣做雖然對於高檔車來說，如果車主不仔細研讀說明書，並對照說明書學習操作，很難馬上掌握中控台的操作要領。檔次低的多數車型，只靠自己摸索，不需多久就能很快掌握。
中控台調查了解到，擁有觸控螢幕或該品牌自己開發的作業系統車型，中控台操作起來均有一定的難度。如寶馬的i-drive智慧型**控制系統。這個基於一台**電腦來控制行車電腦、音響、空調、變速器換擋杆等所有車載電子裝置，本是以便進行人和車之間簡單、直接溝通的系統，都給人難以接近的感覺。
其最大的原因就是完全掌握起來非常難。既有在觸控螢幕上的操作，又有在擋把後控制按鈕的操作，使人經常會不知所措。儘管寶馬在新一代車型中已經簡化了這個系統的使用，但依舊讓人難以一學就會。
記者曾3次試圖不通過說明書的幫助而「自學成才」，最終都無功而返，總有幾個功能弄不明白。 即使沒有作業系統，一些有觸控螢幕的車型也都不太容易讓人立刻學會操作。記者研究了幾款高檔車的觸控螢幕，發現因為功能眾多，選單裡又套選單，經常會讓操作者不知道進了第幾級選單，大大增加了操作的難度。
檔次較低車型的中控台操作也不全是都很容易，一些車型由於中控台的設計空間有限，將按鍵都設計得非常小，很容易誤操作。還有一些車型按鍵位置設計不合理，駕駛員常用按鍵都設計到了中控台的右側，加大了駕駛員的操作難度。
對於消費者來說，評價一款車型的中控台主要看中控台材質和做工的精細程度、按鍵功能標誌的直觀性，以及操作是否便利三個方面。 對於中控台的材質與做工，總體來說，**越高的車型，中控台所採用的材質越好，但也根據車輛的定位有所差異。定位商務、主打舒適性的車型，中控台的材質和做工相對更好。
相比之下，定位在運動的車型則將筆墨更多放在車輛動力和操控方面，在中控台的設計上有些不拘小節。
按鍵功能明確，指的是消費者能夠比較直觀地理解按鍵對應的功能及使用方法。目前，大多數車型都在按鍵旁用圖示或英文縮寫表示出各個按鍵的功能。在常用功能的圖示方面，即使不同廠家的車型也大都相同，圖示的含義也比較直觀。
不過，一些用英文縮寫表示的功能不太容易讓人理解。
操作便利，指的是在駕車時能否方便地進行操作。中控台上偏右側的按鈕，駕駛員操作起來不太方便，常用的功能鍵最好置於左側。此外，有些車型的按鍵排列過小、過密，容易產生誤操作。
5樓：匿名使用者
中控台就是駕駛室前部正副駕駛前面那個工作台，它是安裝儀錶盤、空調和音響面板以及儲物盒、氣囊等裝置的載體。
6樓：齋帥府雨梅
就是自動落門鎖的功能。
7樓：匿名使用者
用來了解車輛的狀態呵美觀及安裝一些操控車輛的開關控制裝置
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