1樓：途虎話養車
1、平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣
這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！
2、高速行駛不開窗
汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要開啟車窗的話，氣流衝擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上公升。
所以說，一般情況落車速高於90後，車輛消耗的燃油會比空調製冷系統所消耗的燃油更多！
3、輕車上路，注意胎壓
相關測試資料表明，車輛重量越沉重，車輛消耗燃油就要越多。
2樓：奧迪達人
完全原創，呵呵。
1、少動車，能走路盡量走路，只要一動車就得燒油，再省油的車，1公里也得燒掉3毛錢以上，稍微油耗高點的車，可能1公里就是1塊錢；
2、事先查好路線，少走冤枉路；你平時百公里油耗再低，但每百公里有一半是冤枉路，那你都相當於雙倍油耗了，還費事費車；
3、少走擁堵路段，或擁堵時間少用車；
4、盡量避免急加油，一腳大油門下去，你再謹慎節約，也得跑好幾公里才省回來；
5、盡量避免剎車，駕駛熟練之後，盡量提前預判，提前收油減速而不是剎車，當然新手還是注意安全吧，需要剎車就趕緊剎吧。
6、按時保養，包括機油機濾火花塞之類，如果是化油器老車，還得勤洗化油器。到規定公里數或者時間就去保養，車況好了，自然省油；
7、避免高速行駛，車速超過120km/h，油耗增長非常快，要是開到200km/h，油耗可能是經濟油耗的3倍以上；
8、盡可能用經濟油耗勻速行駛，上高速最好保持在車輛的經濟油耗車速行駛，一般90km/h勻速是比較省油的車速。有些車可能是60km/h，不一定，說明書上能查到；
9、不要盲目新增或加裝各類節油的裝置或新增劑什麼的，如果有那麼行之有效的節油裝置，為啥沒有一家大型汽車生產廠家採用這樣的技術呢，反而去追求發動機的最新技術改造，想想就知道為什麼了，呵呵；
10、最後，心態一定要好，不要因為省油而產生太大的心理負擔，車就是用的，為什麼買車，不就是為了方便心情舒暢麼，就是花錢買開心來的，那麼一大筆車款都花出去了，別在油錢那麼一點上扣扣索索的了，正常用車的情況下，一年2萬公里行車里程，再努力省油，也很難省出5000塊來。放鬆心態，開心最重要。
3樓：0愛車小主
這年頭啊，省錢才是王道，要想過好日子，必須會過日子
首先，避免駕車閒逛。你可以這樣來考慮：當你駕駛汽車無目的的閒逛時，每加侖汽油行駛的距離為零。
早上發動汽車以後要盡快上路，而不是讓它在原地預熱，因為發動機在行駛過程要比在呆在原地熱得更快。
2.平穩駕車。保持汽車的平穩執行可以使燃油得到充分利用，而頻繁改變車速會導致燃油的浪費，要盡量避免突然加速和急剎車，據研究，使燃油能最充分燃燒的速度是每小時，25到60英里(1英里合1609公尺)，平穩駕駛不僅可以節省汽油，還能延長發動機、感測器和制動器的使用壽命。
3.減少空氣阻力。汽車在高速公路上行駛時有50%的能量用在克服空氣阻力上，因此不要在車頂上放置任何可以增加阻力的東西，如果有空調，就最好不要開窗子，因為開著的窗戶同樣會給汽車帶來額外的阻力。
4.減少熄火次數。冷的發動機運轉效率最低，不僅會耗費更多汽油，還會造成空氣的汙染，因此要盡量避免不必要的冷啟動。
5.用普通汽油。不要錯誤地認為燃油越高階發動機執行得越好，大多數汽車在設計上都適用普通汽油，除非特別指定使用某種汽油，一般情況下使用普通汽油就足夠了。
6.適時更換機油。大多數機油銷售商都會推薦每3000英里就更換一次機油，而事實上一般汽車每行駛7500英里更換一次就足夠了，可以根據汽車說明書上推薦的時間來進行更換。
7.注意汽車的保養。處在不正常狀態的發動機可以降低10%-20%的燃燒效率，阻塞的空氣過濾器也會讓你多消耗10%的汽油，因此，一旦發現汽車有異常的聲音、氣味或者震動，應立即進行檢查和維護。
8.不要墨守成規。當對汽車進行定期保養時，選擇合適的維修點，廠家指定的維修點往往要價要高一些，而其他一些能提供同樣服務的維修點卻能便宜不少，因此要視汽車的狀況選擇合適的服務商。
清洗也是必不可少，也可以自己清洗，如果你需要購買一些洗車用品的話，可以去**上看看，我一直是在一家叫零次汽車用品會館的**購買清洗用品，實惠也好用。也是省錢的乙個方法。
9.注意檢查輪胎。充氣不足的輪胎可以更多地消耗燃油，還會縮短自身的使用壽命，因此，最好每月檢查一次輪胎壓力。
10.恰當購買保險。選擇**最優惠的保險公司，最好是每年或每兩年重新考察一次保險市場**，以便及時調整購保策略。
4樓：
都開這級別的車子了， 就別為了省點油難為自己了。
改變加駛習慣比較難為自己。
如果實在想省點，加速時不要猛踩油門，減速時盡量少急剎，長途行車盡量保持在經濟速度行駛。。 開起來為比較彆扭。沒什麼更好的方法。
另外， 加裝點火增強器，同時換套尖頭的銥金火花塞，大約可以節省5%左右，這點個人實際測試的結果，別相信所以點火增強器省什麼10%、、20%的說法。商家瞎宣傳的。
最好別相信其它什麼燃油精之類，它們就是一種加氧劑或潤滑劑，在提高動力的同時，對車子有不良影響。加氧劑會加快發動機磨損，而那種潤滑劑在燃料後的產物會部分保留在氧感測器的表面，縮短氧感測器的壽命。
據說有一種將o2轉換為o3再壓入發動機的產品，可以提高燃料效率，節省5%左右，但又據說o3會加快橡膠的老化，俺只是聽說， 還沒試過。據說
5樓：匿名使用者
1.開車時不要猛踩油門。2.出行選最短路線。3.走高速時車窗不要開太大。4.不要開空調開太大
6樓：si06梧桐樹
開車時盡量少踩剎車，少開空調，就比較省油了。
7樓：好車
當暢能燃油增強劑摻入燃油時，油分子產生分子裂解作用，解裂燃油分子並使油分子均勻而有規律排列，活化分子結構，使燃燒更為充分，達到增強動力和省油目的，其燃燒效力可高達98%以上。節省效果根據引擎狀況與司機駕駛習慣、天氣等狀況不同而有所差別。
8樓：舉世無雙無名氏
早出門幾分鐘
有些車主，特別是年輕的車主，喜歡「遲到」，不到時間不出門，所以每次出行時都心急火燎的，在路上使勁開快車，不停地加速、不停地剎車，陳珏佳說，這樣耗油特別多。在高速公路上，要根據汽缸的大小和汽車當時的狀態來決定開多快，一般的四汽缸小車最好不要超過時速100公里。據說，這種小車如果開到時速120公里的話，它就會比開時速100公里多耗油20%
晚上加油多
有不少車主買回車後，根本就不仔細閱讀汽車保養及維修手冊，因此不知道何時進行各項保養與檢測，比如，一般要根據時間表更換潤滑油及機油；要定時更換空氣及機油過濾網，這些如果置之不理都會影響耗油量。再如，每條輪胎都要時常檢查，以保持在最佳狀態，只要有乙個輪胎胎壓不足，這個輪胎就會減少使用壽命，而且令汽車的總耗油量多出不少。要說細心，陳珏佳還透露說，加油如果在晚上加，油加得就會多一些，因為越晚氣溫越
停1分鐘就熄火
避免發動機空轉，在排隊、堵車或等人時，盡量避免車輛處於發動機空轉的狀態。節油試驗證明，發動機空轉3分鐘的油耗就可讓汽車行駛1公里。因此，如果滯留時間超過1分鐘，就熄火
注意定期保養，及時更換機油，可以新增相應的燃油新增劑，目前口碑比較好的一款是百路喜的產品，主要是江蘇一些地區還有加油補貼，這個是很划算的
開車中 如何駕駛 才能最好的省油？？
9樓：匿名使用者
最省油的五大開車技巧：
一、駕駛習慣與操作要領
1、駕駛習慣決定油耗高低，駕駛高手能做到「人車合一」，操控車的每乙個動作自然流暢，車輛行駛過程提速與降速銜接順暢，起步、停車動作準確嫻熟。這是節油的重要因素。
2、培養節油意識。按照節油方法操作，養成一種節油駕駛習慣，習慣轉為常態一定會讓車降低油耗。
3、 切記!起步與提速階段是耗油高峰區。此階段的耗油量是常態行駛一倍之多。
要做到緩慢起步，平穩提速，避免大油門起步，猛油門提速。特別是在市區行駛，交通訊號多，起步、提速的次數頻繁，如果操作要領不當，耗油量會大大增加。
4、注意練「右腳功夫」。讓右腳知道「深淺」很關鍵。盡可能避免「深一腳，淺一腳」忽高忽低的加油方法。很多油是腳法不當「踩」進去了。
5、盡可能避免緊急制動。集中精力駕駛，前方觀察和判斷距離要遠要準。遇到交通訊號，提前抬腳鬆油門，滑行靠近等待區，接近停車處平緩剎車。
二、行駛的路段因素
交通擁堵必然增加耗油。因為交通環境不暢，需要排隊，或者一腳油門，一腳剎車，走走停停，慢慢挪車，這樣的路段耗油成倍增加。
三、初駛(磨合)結果因素
極限磨合(拉高速)不可少。新車磨合，目的是保證各個部位的機件充分接觸、摩擦、適應，定型部件之間的配合關係。磨合好的車，平時的行駛中動力損耗較低，耗油也會較低。
四、油品質量
建議選擇中石油和中石化的燃油，避免短斤少兩和避免低質油，使用低質油不僅增加油耗而且損壞發動機。
五、日常保養因素
1、照規定維保車輛，按期更換機油，避免使用低標準機油。按期更換空氣、空調過濾芯，減少發動機、壓縮機吸氣助力。
2、將胎壓調整到最佳值?胎壓控制在2.2-2.5之間。
3、注意清理後備箱物品，載重增加必然消耗車的體力。
10樓：思念浪漫的歌
怎樣開車才最省油
在日常的行車生活中，燃油開支是最大的一筆。怎樣開車才最省油呢?下面為大家分享一下老司機在車輛駕駛方面的省油經驗。
有一種從低到高將司機分成三等的說法，講的就是這個道理。說一等司機會踩剎車，二等司機會打方向，最高的三等司機會踩油門。學開車最先學會的就是踩油門，其實最後完全學會的也是踩油門。
要想剎車合理並減少剎車，就要加油合理並果斷正確。道路情況千變萬化，舉幾個實際例子說一下具體情況：
比如在遇到紅燈時，你剛好停在第一車位。當變成綠燈的時候，你的前方會有較大的行車間隔，這時你就應該合理加速「追趕」前車，並在接近前車的時候開始結束加速動作改為「巡航」或滑行。如果距離前車的距離很短，可以適當提前結束加速，反之在達到合適車速時即進入「巡航」或滑行。
比如在接近無訊號燈控制的人行橫道，且前方無其他車輛或特殊情況的時候。你應該注意觀察人行橫道兩端的行人狀態，並預先提前採取滑行減速。如果人行橫道的兩端站有行人，你應該將車速控制到在到達前可以隨時停車;如果行人很少且無後續行人，你應該將車速控制到在行人通過後安全通過，即下乙個加速點在通過人行橫道後，並且不必在人行橫道前急剎車。
不管是開手排檔還是自動檔的車，其實說起來容易做起來也不難，真正難的是養成好習慣。
好習慣之一 發動機預熱：
發動機適當的預熱無疑是有好處的，但如果過分或者不當則沒有任何好處。常溫下打著發動機後，應在空擋抬起離合器(自動檔p檔)怠速運轉，切勿大腳轟油門「加速」預熱。道理非常簡單，油是用來驅動車輪的，不是用來燒發動機的，預熱的主要目的不是加熱發動機本身，而是改善發動機的潤滑系統。
如果你大腳加油預熱，不僅白燒油而且還加劇了發動機的磨損。空擋(p檔)抬起離合器，是為了使變速箱也同時得到預熱。通常常溫情況下，預熱幾十秒鐘即可。
現在好多轎車的渦輪增壓發動機更應該有個預熱過程。
好習慣之二 熟練操作是前提：
要想節油並愛護你的愛車就要做到兩勤一靈。所謂兩勤是指手、腳，一靈是指腦，而兩勤一靈的前提則是熟練操作。對左腳而言，在操作手排檔時熟練程度要達到：
發動機怠速正常的情況下在平整路面，可以不加油(不踩加速踏板)熟練(並可反覆重複)的起步。
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