玉柴4108冒黑煙,燒機油,沒勁,請高手指教

1樓：看市場

缸筒磨損而且橢圓，雖然更換活塞環，不能達到良好的密封，所以下排氣增加燃燒變差。處理辦法更換**四配套，精細研磨氣門，精準點火正時，你的機器會完好如初。

2樓：

冒黑煙就燃燒不完全，更換柴油濾芯，空氣濾芯，在檢查油幫浦正時，排機油，就是問題了，像你說的，最起碼更換，缸筒活塞，活塞環，這是必須的

3樓：熱心腸吖

用台灣bod魔力壓試試看，柴機油通用的，可以解決一般輕微燒機油。

4樓：

漏氣活塞環該換了柴油燃燒不徹底導致沒有勁兒換缸換活塞環就可以解決問題

玉柴4108不增壓發動機不燒機油好發車但一爬坡就冒黑煙咋回事啊

5樓：山東創意藝術團

機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：

1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。

2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。

3、活塞與缸壁之間產生磨損。

4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。

另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。

玉柴4108不增壓發動機不燒機油好發動但一爬坡就冒黑煙平時提速也慢咋回事啊

6樓：鹹菜拌饅頭

一、燒機油主要原因

1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。

2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。

4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。

管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。

5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。

二、預防燒機油的方法

1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。

質量指標是指盡量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。

2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。

3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。

4、如果發現燒機油，盡快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。

玉柴4108發動機冒黑煙動力不足和氣門有關嗎

7樓：匿名使用者

出現了發動機無力、噪音大、冒黑煙等症狀。可能是發動機內部磨損嚴重、積碳過多。最好的辦法就是在發動機中加入帶有抗磨修復功能的石墨烯潤滑油新增劑，通過滲碳技術還可以修復磨損劃痕，讓發動機保證完整和封閉，從而達到燃燒充分，降低排量的作用。

8樓：仵菁英

空氣不夠才黑煙，看多少黑煙咯還是其他情況

我的是輛新車玉柴4108中冷增壓現在沒勁，聲音特別難聽，請感受指教一下……

9樓：徐西兵

燒機油嗎？你說的這種情況應該是活塞和氣缸的配合間隙過大引起的敲缸