1樓：敏文漪萇林
排氣門間隙應該大於進氣門間隙，因為排氣門受排氣的影響溫度比進氣門要高很多，所以要求間隙比進氣門大一些，一般大0.05。
調整氣門間隙的方法視不同發動機而定，不過還是有章可循的，就是隻能夠在氣門關閉的時候才能調整
比如對1-5-3-6-2-4點火順序的6缸機子來說，方法如下1.將一缸活塞轉到壓縮終了上止點，可調如下：1雙5排3排6不2進4進2.
曲軸轉動360度，可調如下：1不5進3進6雙2排4排這樣所有的氣門就了調整完畢
檢舉其它參***：
yes~~農用車還是什麼?檢舉
聰明檢舉
其實這個很簡單
凸輪軸的凸桃在上面的就可以量取數值
量取的時候注意是進氣門還是排氣門就好了
拿本記下來
再計算我在修理廠大修時就這樣
不過我這裡6缸發動機大多都是液力挺住
氣門間隙為0檢舉
氣門調整順序靠凸輪軸的形狀決定.車行不一樣就可能不一樣.排氣門的間隙應該比進氣門大，因為排氣門有高溫氣體經過，熱膨脹量較大，大概大0.05mm
2樓：系易綠青州
從發動機前端看，第4只氣門（即2缸排氣門）壓到最低位置，可調整第1、2、3、6（即1缸進排氣門、2缸進氣門、3缸排氣門）氣門間隙，轉動曲軸一週，從發動機前端看，第6只氣門（即3缸排氣門）壓到最低位置，可調整第4、5、7、8（即2缸排氣門、3缸進氣門、4缸進排氣門）氣門間隙，冷態時，進氣門間隙0.35~0.40mm,排氣門間隙0.
40~0.45mm.
3樓：淳于含巧愚卿
兩次調整法”——“雙排不進法”
“雙排不進法”的“雙”指處於上止點的汽缸的兩個氣門間隙均可以調整，“排”指
該缸的排氣門間隙可以調整，
“不”指該缸的兩個氣門都不可以調整，
“進”指該缸的進
氣門間隙可調整。
2“兩次調整法：操作順序
（1）旋轉曲軸，根據正時幾號找到第一缸壓縮上止點。
（2）根據發動機工作順序，按“雙、排、不、進”原則確定能調整的氣門，然後
檢查、調整氣門間隙。
（3）將曲軸在旋轉一圈，使正時記號對好，有同樣的方法檢查、調整其餘氣門間
隙，至此所有的氣門檢查，調整完畢。
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火樹木林 調整時，先鬆開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的塞尺插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉調整螺釘，並來回拉動塞尺，當感覺塞尺有輕微阻力時即可，擰緊鎖緊螺母後還要複查，如間隙有變化均需重新進行調整。氣門間隙調整的方法主要有兩種 1 逐缸調整法 逐缸調整法只要求將所需調整的...
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